首先是因为新一代磷酸铁锂电池和插电混动技术厚积薄发，同时新能源汽车市场进入了家用主流轿车市场区间，插电能满足性价比客户的所有需求，插电既是燃油车，也是纯电动车，还是混合动力车，很难挑出它的毛病；而且新冠疫情突然爆发后延长了新能源汽车补贴政策
首先，纯电动车型继续牢牢占据市场主导地位，市场份额达到62%，与此同时，插电式混合动力车型也在慢慢崛起，市场份额达到了38%。...2024年，新能源车渗透率屡创历史新高，尤其是11月，国内新能源乘用车零售达到126万辆，渗透率突破52%。这一数字，标志着新能源汽车已经从“新兴”走向“普及”，进入了更深层次的竞争阶段。
在纯电动汽车（bev）领域，不包括比亚迪的插电式混合动力车（phev），比亚迪的销量约为83.5万辆。...比亚迪仍位居全球电动汽车销量第一，欧洲市场需求放缓比亚迪的插电式混合动力车型，如宋、海鸥、秦和海豚等，凭借强劲的销售表现，推动了公司的整体增长。
据市场调研机构rho motion的最新数据，尽管今年电动汽车行业增长有所放缓，但今年7月全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的总销量同比依然增长了21%，达135万辆。
奔驰汽车：活动持续至12月31日，报废旧车再购奔驰燃油车型可享1.5万元补贴；旗下所有纯电车型，如eqa、eqb、eqs等，可享2万元补贴，额外可享奔驰厂家1万元现金补贴；插电式混合动力车型可享2万元补贴
公告显示，公司2024年7月新能源车销量为342383辆，去年同期262161辆，同比增长30.6%。其中，纯电动车销量为130000辆，插电式混合动力车销量为210799辆。
从数据可知，插电式混合动力乘用车单车平均带电量已接近纯电动乘用车单车平均带电量的一半。...其中，纯电动车型累计产销分别为131.7万辆和130.5万辆，同比分别增长9.9%和13.3%；插电式混合动力车型累计产销分别为79.7万辆和78.4万辆，同比分别增长76.6%和81.2%。
此外，进入2023年，多家车企开始学习比亚迪、理想、问界模式，推出增程式、插电式混合动力车型(phev)，与燃油车市场相竞争。受此影响，预计今年多家电池企业会持续发力phev电池领域。
沃尔沃汽车首席商务官bjorn annwall最近表示，该公司对xc60等轻度和插电式混合动力车型给予了更多的“关注”。...annwall称，“我们看到许多消费者将插电式混合动力汽车作为全面电气化的第一步，然后下一辆车再购买纯电动汽车。”
同时，插电式混合动力汽车丰富了消费者的选择。这类车型不仅具备燃油车的全部功能，还融合了电动车和混合动力车的优势，实现一车三用的灵活性。
自2019年以来，宝马集团一直在泰国为当地制造的插电式混合动力车生产高压电池。罗勇工厂为泰国本土以及东盟各国市场生产宝马、mini和宝马摩托车。
欧洲汽车制造商协会（acea）最新数据显示，2023年1月至11月，欧盟电动汽车（包括纯电动车型、混合动力车和插电式混合动力车）占欧盟新乘用车注册量超47.6%，高于去年同期的43%。
混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车在轻型汽车总销量中的份额上升，原因是非混合动力汽油和柴油燃料汽车的销量下降，以及几种现有纯电动汽车车型的销量增加。
2021年8月，美国总统拜登签署行政命令，计划到2030年，零排放汽车（包含纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车）将占到美国乘用车和轻卡新车销量的50％。
中汽碳数字有限公司总经理赵冬昶总结道，同级别车型中多数情况下，各燃料类型碳足迹按照柴油车、汽油车、插电式混合动力车、常规混合动力车、纯电动车的顺序依次降低。
日本经济产业省已开始讨论自2024年度起在鼓励购买纯电动汽车和插电式混合动力车等的“清洁能源汽车导入促进补助金”的发放中加入该条件。计划纳入该年度的概算要求。
但根据美国财政部的规定和通胀削减法案的其他规定，在美国销售的60多款电动或插电式混合动力车中，大多数不会获得任何税收抵免。...美元全额补贴的10款汽车是特斯拉的model 3 performance、model y、福特的f-150 lightning皮卡、克莱斯勒的pacifica和林肯的aviator grand touring插电式混合动力车
此次召回包括了2019-2023年款的胜达（santa fe）跨界车、2021-2023年款的混合动力汽车、2022-2023年款的插电式混合动力车，以及2022-2023年的圣克鲁斯皮卡。
比亚迪汉和元plus两款车型在“未来出行日”活动当天亮相，比亚迪预计将在未来几个月内发布更多车型，目标是在今年年底推出四款车型，其中包括电动汽车和插电式混合动力车。
三菱汽车表示，今后5年包括汽油车在内推出约15款新车，其中半数以上为纯电动汽车、hv和插电式混合动力车（phv）等电动车。在纯电动汽车领域，该公司2022年在日本推出了轻型汽车“ekcrossev”。
其中，三菱汽车将提高插电式混合动力车等两个车型的价格，数据显示，提价车型约占今年5月日本国内销量的三成。...分析认为，目前美国动力电池成本平均约为128美元/千瓦时，但受锂、镍等原材料供给紧张影响，2023年到2026年期间，动力电池的平均成本可能会增长至138美元/千瓦时。
未来，在汽车版块公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。...丰田汽车：2025年前停止生产纯燃油汽车将在2025年前停止生产传统纯燃油汽车，转而研发生产电动汽车，混合动力汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
此外，sne research公布2022年上半年全球电动汽车销量，数据显示，2022年上半年全球共售出428.5万辆电动汽车（包含纯电车和插电式混合动力车），同比增长63%。
在汽车市场下滑的情况下，纯电动汽车销量增长，而插电式混合动力车销量下降。整体汽车总销量为24.1万 辆，同比下降约 17.5%，比 2017 年至 2019 年的季节性平均水平下降约 31%。
据gartner的最新预测显示，2022年全球电动车（纯电动和插电式混合动力车）出货量将从2021年的400万辆增加至600万辆。...近日，市场研究公司sne research日前公布了2022年1-2月的动力电池出货量数据。数据显示，今年1-2月全球动力电池出货量合计为53.5gwh，较上一年度增长超过100%。
