在强化支撑保障方面，“氢”装上阵中国石化成立氢能装备公司，加强与高校院所、氢能企业创新合作，成功投用兆瓦级质子交换膜电解水制氢装置、橇装式甲醇站内制氢和氨站内制氢装置，实现燃料电池铂基催化剂公斤级工业生产
我们大力推进氢能全产业链技术研发应用，搭建关键共性技术平台，推动12项重大科技攻关课题研究，成功投用兆瓦级质子交换膜电解水制氢装备、吊装式甲醇制氢装备，在国内化工园区率先启动百千万级固化氮化物电解水制氢项目，燃料电池铂基催化剂实现公斤级生产
电催化剂作为质子交换膜燃料电池的核心材料，对燃料电池的成本、性能及寿命均有重要影响。在燃料电池的成本构成中,电催化剂占比最高，目前国内已有多家高校、科研院所及企业布局铂基催化剂和非铂催化剂领域的研究。
≤0.3g/kw），质子交换膜（质子电导率≥0.08s/cm），双极板（金属双极板厚度≤1.2mm，其他双极板厚度≤1.6mm），低铂催化剂，碳纸（电阻率≤3mω·cm），空气压缩机，氢气循环泵，氢气引射器...、钢铁带式焙烧等高效球团矿生产及高炉高比例球团冶炼，气基直接还原低碳炼铁（不含煤制气），高炉富氢喷吹冶炼、冶金渣余热回收及综合利用，近终形铸轧一体化，加热炉高效燃烧（包括全氧燃烧技术、富氧燃烧技术、低氮燃烧技术
目前已经完成了新型海水电解制氢/氧多层级、超亲水疏气过渡金属基催化剂及膜电极的开发与宏量合成，形成了高能效催化剂的结构调控与高致性宏量制备技术，有效地改善了电解海水制氢性能；建立并完善了电解池内部质-热
然而，商业铂碳催化剂极易被氢气燃料中的氨气毒化而导致性能降低。特别地，在碱性膜燃料电池中，铂基催化剂的氢气氧化反应动力学缓慢，其与氨毒化协同作用，加速电池性能的衰退。
金属间化合物催化剂具有特定的原子有序排列结构和固定的元素组成。相比于传统的无序固溶体合金结构，铂基imcs在质子交换膜燃料电池（pemfc）阴极氧气还原反应（orr）中表现出更加优异的活性和稳定性。
简易、廉价的燃料电池催化剂制备方法，无需过滤和洗涤，仅消耗少量廉价的化学药品，两个步骤即可实现催化剂宏量制备。氢燃料电池阳极催化剂该催化剂基于载体石墨化抗腐蚀设计策略，实现新型高效铂基催化剂的制备。
在氢能领域科技研发方面，贾文利指出，中国石化采取大兵团联合攻关模式，pem电解水制氢装备制造、加氢站关键设备国产化替代、燃料电池铂/碳催化剂批量化生产等方向，取得了积极进展。...中国石化北京石油分公司 副总经理 贾文利据贾文利介绍，中国石化以建设世界领先洁净能源化工公司为发展目标，着力构建“一基两翼三新”产业格局，大力发展氢能、太阳能、风能、地热能以及生物质能等可再生能源，积极参与碳市场交易
目前应用最多的催化剂包括cu基催化剂、贵金属催化剂、in2o3基催化剂和新型异质结构催化剂。
打造制氢 关键装备中国石化集中部署并召开 11 项氢能重大科技攻关项目的立项论证会议，全力推进相关科研课题研究，电解水制氢以及燃料电池用关键催化剂开发取得突破，建成铂碳催化剂生产示范装置与电解水制氢中试装置
加快发展新一代国六催化剂、丙烷/环己烷脱氢铂催化剂、工业废水处理催化剂等产品。——新能源电池材料领域。...加快实施废汽车催化剂回收贵金属项目，争取到2024年全省铂族金属产能突破30吨。围绕第三代半导体、高端装备制造等领域，加速发展贵金属合金及复合材料、蒸镀材料等特种功能材料。
铂作为催化剂（化学反应的触发因素）非常有效，但由于价格昂贵，因此在工业规模上没有广泛使用。大多数涉及铂金的催化系统也具有很高的持续能源成本。通常，铂的熔点为1，700°c。
成本方面，氢燃料电池的燃料电池堆的催化剂目前普遍采用贵金属铂和柔性石墨双极板，技术难度高，产业化程度不足，导致电堆总体成本较高；政策和标准方面，系统性的氢能政策亟待落地，氢能交通环节的相关标准亟需完善补充
材料名称：燃料电池催化剂性能要求：铂碳或铂合金催化剂，pt晶粒尺寸2.5-4.5nm(xrd法)，氧还原反应质量活性≥0.28a/mg·pt。
材料名称：燃料电池催化剂性能要求：铂碳或铂合金催化剂，pt晶粒尺寸2.5-4.5nm(xrd法)，氧还原反应质量活性≥0.28a/mg·pt。
目前氢燃料电池需要昂贵的贵金属，如铂，以有效地催化进行发电反应。尽管碱性聚合物电解质膜燃料电池（apemfc）能够使用非贵金属电催化剂，但它们缺乏替代贵金属基系统所需的性能和耐用性。
工业用钒钛基催化剂在催化还原nox的同时，也使部分烟气中的so2催化氧化成so3，其与烟气中大量存在的h2o,nh3发成反应生成nh4hso4，沉积在催化剂位点造成催化剂堵塞。
该水电解制氢膜电极采用杜邦n117作为基材，负载自主研发的铂碳催化剂（阴极）和铱基催化剂（阳极），可根据客户要求柔性定制，能够满足多种应用场景。
氢燃料电池的工作原理是氢气和氧气分别在电池的阳极和阴极发生化学反应，从而将化学能转变成电能，过程中需大量使用铂基催化剂。铂又名白金，是一种贵金属，使得氢燃料电池的造价非常昂贵。
我们所做的国家pt38催化剂，已经在新源动力车上通过实验。这是我们做的超小铂铜合金催化剂，这个催化剂活性是碳铂3.8倍，我们正在想办法商业化。
（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink）据了解，燃料电池催化剂的种类主要有铂基催化剂、低铂催化剂与非铂催化剂三类。
其中，中自催化在项目中承担课题“催化剂工业化量产和工况验证”，针对车用燃料电池电催化剂对耐久性和一致性的技术要求，着力突破动态工况耐受能力，攻克兼具高性能/抗中毒特征的铂基催化剂及百公斤级批量制备技术。
，着力突破动态工况耐受能力，攻克兼具高性能/抗中毒特征的铂基催化剂及百公斤级批量制备技术。...产品方面，其已自主开发了sec系列催化剂，主要分为第一代sec100铂碳催化剂、第二代sec200具有核-壳结构的低铂催化剂。
当前，电池阴极氧还原反应的铂基催化剂活性和稳定性较低，制约了电池输出功率和充放电循环次数，从而增加了整个燃料电池的成本。因此，高活性、高稳定性的阴极催化剂制备，成为氢氧燃料电池研究的热点与难点。
