今年10月，梅赛德斯-奔驰启用欧洲首家采用集成机械-湿法冶金工艺的电池回收工厂，成为全球第一家以自有工厂实现电池闭环回收的车企。...这一电池单元回收能力中心是由宝马集团与旗下的合资公司encory共同建设，encory负责建立和运营，但回收技术属于宝马集团。
大众、奔驰等公司纷纷表态，要斥巨资研发下一代更高效、更环保的内燃发动机。像大众汽车集团将继续保持对燃油车的投入，资金投入将占集团资金的三分之一（约600亿欧元），以确保集团燃油车的竞争力。
01深耕新能源市场公司深耕京内危废市场，创新业务合作模式，成功签约小米汽车、理想汽车等新客户，为客户提供专业驻场服务，专注于处理危废气渣、污泥等环境问题；推进技术创新，实施北京奔驰汽车公司有机废液减量化项目...充分研判飞灰处置市场现状，依托集团全产业链优势，践行新发展理念，充分发挥系统内产业链协同优势，实现资源有效整合与共享。
、北京现代汽车有限公司、北京华林特装车有限公司、北京环卫集团环卫装备有限公司、北京汽车制造厂有限公司十家新能源汽车生产企业申请材料，涉及新能源汽车8882辆，涉及中央补助资金15675.9389万元。...34号），北京市经济和信息化局收到北京绿色交易所有限公司上报的北京汽车股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、北京福田欧辉新能源汽车有限公司、北京奔驰汽车有限公司
今年早些时候，上汽集团表示，2026年其全固态电池将实现量产，2027年装车；广汽集团也介绍道，其全固态电池计划2026年上车。...不过据奔驰透露，这款全固态电池不会马上量产，计划到2030年量产装车。据不完全统计，除了奔驰、丰田，还有日产、本田、现代、通用、宝马、福特等十余家海外车企，已相继发布其固态电池产品或研发/量产计划。
现代汽车集团近日宣布，将联合合作伙伴实施磷酸铁锂电池正极材料生产技术开发项目。...在海外，特斯拉、大众、宝马、奔驰、福特、现代、雷诺、日产、丰田、本田等国际车企，都在扩大装配磷酸铁锂电池的车型。三元电池的市场份额在短期内不会超越磷酸铁锂电池。
据电池中国不完全统计，截至目前，包括特斯拉、大众、宝马、奔驰、福特、现代、雷诺、通用、日产、丰田、本田等国际车企，都已经或计划扩大磷酸铁锂电池装配份额。...· 当升科技2023年7月，当升科技宣布，与芬兰矿业集团签署合作协议，通过设立香港投资公司、卢森堡spv公司并与芬兰矿业集团成立合资公司，共同推进当升科技欧洲新材料产业基地建设及运营。
据报道，土耳其政府还和奇瑞汽车、上汽集团和长城汽车等就建厂事宜进行了谈判。...另外，去年6月，创维汽车和土耳其ulubalar集团宣布在土耳其合资开设电池厂，生产具有800v+4c超级快速充电技术架构的电池。
北京国能国源科技有限公司技术副经理王金鑫 北京京能电力股份有限公司副总经理四、电力用户成员代表（2人）李明宇 北京奔驰汽车有限公司能源管理与设施技术高级经理张 鹏 北京首都机场动力能源有限公司副总经理五...、党委委员、工会主席许云龙 国家能源集团电力营销中心有限公司市场交易部主任三、售电公司成员代表（5人）蔡静鹏 中网联合（北京）能源服务有限公司董事长王 中 北京鑫泰能源股份有限公司总经理赵智勇 北京京东方能源科技有限公司华北区域中心总经理裴树军
杭可科技所获得的大众集团锂电设备合同总金额，超过前者上一年度经审计营业收入的45%。据此估算，此次合同总额不低于17.69亿元。...获得这个大单并不是个例，资料显示，先导智能与特斯拉、大众、宝马、奔驰、宁德时代、比亚迪、三星sdi、lg新能源、sk on、松下电池、亿纬锂能、国轩高科、atl、northvolt、acc等全球多家一流车企和锂电池企业长期保持着良好的合作关系
会议邀请了包括韩国大众、现代起亚集团和韩国奔驰等主要汽车制造商的高管。在会议中，政府建议所有汽车制造商自愿披露安装在其电动汽车中的电池详细信息，此前这些信息通常被视为机密。...奔驰和宝马两家跨国汽车制造商的韩国子公司，也都披露了旗下电动汽车电池供应商名单。梅赛德斯-奔驰表示，公司从多家制造商处采购电池芯，但所有电动汽车电池均由其全资子公司生产。
特斯拉、大众、宝马、奔驰、福特、现代、雷诺、通用、日产、丰田、本田等国际车企，都已经或计划将进一步扩大装配磷酸铁锂电池。...除此之外，去年11月宁德时代与全球第四大汽车集团stellantis签署谅解备忘录。宁德时代将在欧洲当地向stellantis供应磷酸铁锂电池的电芯和模组，双方还探讨成立合资企业的可能性。
梅赛德斯-奔驰集团近日在年度财报发布会上宣布，鉴于新能源汽车普及速度未达预期，不再坚持2030年全电动化计划，同时保证继续改进燃油车生产。...奔驰集团表态引发业界热议，有人甚至将其解读为“全面放弃电动化”。同为豪华汽车品牌代表的宝马、奥迪也纷纷表态，不会放弃燃油车生产。去年德国电动车产量127万辆，为全欧洲最高。
比如法国第一家电动汽车电池厂acc，由道达尔能源、stellantis和奔驰合资组建，其位于法国杜夫林的工厂已在去年12月正式投产，初始生产线产能超过13gwh，后续产能可扩展至40gwh。...2021年6月，在法国总统马克龙见证下，远景动力与法国雷诺集团达成全面战略合作，约定五年内将向雷诺提供40gwh至120gwh动力电池产品。
朔黄铁路神池南站，平均每天有百万吨的煤炭从这里出发，穿行晋北高原，越过太行山脉，一路奔驰驶达位于渤海之滨的黄骅港站。...产能释放：煤炭稳产保供 内蒙古鄂尔多斯，国家能源投资集团有限责任公司（以下简称“国家能源集团”）神东煤炭补连塔煤矿综采工作面，采煤机飞速运转，源源不绝的乌金涌入输煤皮带。
有数据显示，大众汽车集团、斯特兰蒂斯集团和梅赛德斯-奔驰集团等公司正在缩减或重新调整电池项目。而宁德时代等中国动力电池厂商市占率的提高，也让韩国电池厂商的压力巨大。
凭借引领行业的创新技术与全球化的产业布局，远景动力已同奔驰、宝马、日产、雷诺、本田、马自达、现代等全球众多头部主机厂商达成战略合作。...在加入远景动力之前，他曾担任宝马制造有限责任公司总裁兼首席执行官，以及宝马集团全球质量负责人，参与宝马在欧洲、美国、非洲和亚洲等多个地区的经营管理，为宝马多款热销车型的全球化交付做出了卓越贡献。
例如，目前northvolt已经获得欧盟和德国政府超10亿欧元补贴；由stellantis、法国能源巨头道达尔和梅赛德斯奔驰集团联合成立的acc，目前已经完成欧洲财团超44亿欧元融资；英国政府曾宣布“有条件
德国三大汽车制造商——梅赛德斯-奔驰、大众汽车和宝马集团均对欧委会的决定表示了担忧和反对。他们认为，贸易保护主义不仅不利于全球汽车产业的健康发展，也可能对欧洲自身的利益造成损害。...欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税。
推荐发电企业3家，分别为：中国大唐集团有限公司、中国华能集团有限公司、国家能源投资集团有限责任公司。推荐电力用户2家，分别为：北京奔驰汽车有限公司、北京首都机场动力能源有限公司。
2022年，中国进一步取消乘用车外资股比限制，宝马集团在华晨宝马中的持股比例增加到75%。...中国市场汽车销量占全球的三分之一，大众、奥迪、奔驰、宝马等欧洲汽车品牌在华销量比重均超过30%，中国国内80%以上的大排量燃油车从欧盟等地进口。
梅赛德斯-奔驰回应：如果任由保护主义趋势抬头，将造成消极的后果6月12日晚，就欧盟委员会对中国电动汽车反补贴调查发布初裁披露，梅赛德斯-奔驰集团回应表示，“我们关注到欧盟发布的相关临时措施。
宝马集团董事长奥利弗齐普策警告，电动汽车作为一种快速增长且生态上更具可持续性的驱动形式，征收惩罚性关税可能会危及这种增长。接下来欧盟将不存在“没有中国零部件的汽车”。...中欧汽车产业链双向奔赴日久，深入融合，若中国采取反制措施，宝马、奔驰等在华有深度合作的德国企业将首当其冲。这只会让一切变得更贵加征关税看似是为了保护欧洲电动汽车市场，但实际上却会损害消费者福利。
4月，梅赛德斯—奔驰宣布其上海研发中心再升级，进一步提速在华智能化创新；大众汽车集团（中国）宣布，投资25亿欧元拓展位于合肥的生产及创新中心；宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资近1000亿元。
01 闻风而动，acc暂停其欧洲电池工厂项目建设据市场消息，由欧洲车企stellantis和梅赛德斯-奔驰集团、道达尔能源联合成立的电池公司automotive cells company（简称“acc
