新能源汽车、锂电池的全球化，再次得到了我国高层和全球主流车企的坚定支持。
3月23日，中国发展高层论坛2025年年会在钓鱼台国宾馆隆重举行。
据了解，作为中国高规格的对外经济交往、中外企业交流合作平台，中国发展高层论坛由国务院发展研究中心主办。今年的年会除中国以外，共有21个国家的86位跨国企业高层出席，这其中就包括苹果公司CEO库克、宝马集团董事长齐普策、梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松等重量级嘉宾。
同样，中方出席该年会的嘉宾规格也很高。中国国务院总理李强出席开幕式并发表主旨演讲。另有，中央和国家机关17位正部长级官员、13位副部长级官员，18家央/国企共25位负责人，以及远景科技董事长张雷、小鹏汽车董事长何小鹏、TCL董事长李东生等约30家中国知名企业负责人出席并参与对话交流。
在今年的年会论坛上，基于科技和产业创新，培育新发展动能，促进全球经济稳定增长，尤其是推动以动力电池、储能、新能源汽车为代表的新兴产业构建全球化产业链，成为国内外与会嘉宾关注的重点之一。
李强总理在开幕式演讲中指出，新能源产业等绿色经济蔚然成风，展现了转型发展的巨大空间，“我们将坚定不移推进开放合作，倡导国际通行规则下的公平竞争，维护自由贸易和全球产业链供应链畅通稳定。”
当下，以新能源汽车、锂电池、光伏为代表的新能源产业，不仅已经成为中国出口的“新三样”，同时中国企业也正通过“出海”，积极参与构建新能源产业全球化供应链、价值链。“维护自由贸易和全球产业链供应链畅通稳定”表明了中国政府坚持经济全球化，支持中国优势产业和优质企业走向全球，与国际主流车企、储能客户合作，持续推动世界各地区交通电动化、能源清洁化转型。
新能源是全世界的“大合唱”中国新能源产业为人类发展打开新的空间
中国发展高层论坛2025年年会的首场专题研讨会，其对话嘉宾也主要是中国以及全球头部的车企、电池科技和储能企业掌舵者。
在“以科技创新引领新质生产力发展专题研讨会”上，国家工业和信息化部党组书记李乐成与宝马集团董事长齐普策、远景科技集团董事长张雷、梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松、施耐德电气董事长赵国华、小鹏汽车董事长何小鹏等，就技术创新推动社会发展进行了深入交流。
国家工信部党组书记李乐成表示，中国的新质生产力也在为世界经济繁荣注入新动能。新能源汽车、锂电池、光伏“新三样”年出口突破万亿元大关，为国内外消费者提供了高端智能、绿色低碳的优质产品。
当下，以锂电池为代表的中国新能源产品，正在成为全球绿色能源转型，以及未来经济增长不可或缺的支撑力量。
远景科技集团董事长张雷指出，人类历史证明，能源的力量释放是经济社会发展的直接动力。工业革命前的两千年间，人类社会的能源需求和经济规模仅增加了数倍，而工业革命后仅仅两百年，人类对能源的使用量就增加了100倍，而经济规模更是增加了200倍，“如果我们能推动人类社会在未来几十年实现10倍的能源增长，将为经济社会发展开创新的历史机遇。”
在张雷看来，中国的风电、光伏、电池、电动汽车、电网技术、储能技术等，已经在引领全球能源创新和成本降低，这将是实现十倍能源增长，打开发展新空间的决定性力量。
张雷提出，中国新能源技术可以助力人类在未来数十年，将全球能源增加10倍、单位成本下降90%，催生新的产业繁荣，为人类发展打开新空间，推动人类文明达到新高度。
宝马集团董事长齐普策在论坛上指出，当今世界主要地区纷纷关注经济自主，并且加大保护主义的时候，宝马选择深化国际合作和产业融合，宝马集团是植根于全球价值链整合的，坚信应对全球性挑战需要加强国际合作，“中国的电池领军企业将在全球各地向宝马供应大圆柱电池，进而巩固我们在全球供应链的地位。”
正如李乐成在演讲中谈到的，推动科技创新和产业创新深度融合不是中国的独奏曲，而是全世界的大合唱，“中国具有完备的产业体系、丰富的应用场景、超大规模的市场、数量庞大的人才队伍，为国际产业科技创新提供了广阔的合作空间。”
锂电全球化合作势在必行携手推进全球供应链稳定发展
在全球汽车产业向电动化转型的大趋势下，中国动力电池产业凭借先进的技术、制造、规模、产业链和本地化服务优势，已经成为推动全球新能源汽车产业发展的一支最重要的力量。不仅宝马集团，包括奔驰、Stellantis、雷诺、日产、本田、大众、通用、特斯拉、现代等国际车企，都在加码与中国电池企业合作。
与此同时，具备国际化能力的中国头部电池企业，并不局限于产品出口，而是多路并举，技术输出、经营模式合作，抑或在全球主要汽车市场建设大型先进电池生产基地等，通过本地化布局，助力海外车企电动化发展。
远景科技集团旗下的远景动力，是推进全球化业务布局的典型代表。此次受邀参与对话的宝马、奔驰等全球知名企业，已与远景动力展开深度合作。
据介绍，远景动力已经在全球各地区构建了广泛、稳定可靠的供应链，以支持各国新能源产业发展。目前该公司已在日本、中国、美国、英国、法国及西班牙，设有 13 大制造基地和多个研发与工程中心，并同宝马、奔驰、日产、雷诺、本田、马自达、现代等多家海外头部主机厂商达成战略合作，为60个国家的超100万辆电动汽车提供电池产品。
同样的，海外车企也期待与中国电池领域领先企业“强强联合”，卡位全球电动化市场竞争。
齐普策在论坛上表示，中国作为全球创新的引擎，已成为宝马集团未来发展战略中的重要支点，“目前，宝马集团正携手中国领军科技企业，迈入合作共赢 2.0新阶段。”
以动力电池为例，作为一家高度全球化的车企，宝马集团在电池供应商的选择上，采取“Local for Local（本地化服务）”的策略，在全球遴选合作伙伴，为其供应电芯。
据了解，宝马集团将于今年量产的全新电动平台——新世代车型，将采用大圆柱电池，以支持宝马电动汽车的极致性能和体验。目前，宝马集团已经选定宁德时代、远景动力、亿纬锂能三家电池企业，为其全球5个生产基地提供动力电池。
除了中国本土市场，宁德时代、亿纬锂能将在匈牙利建设大型电池生产基地，为宝马新世代车型提供电池；远景动力位于美国南卡罗来纳州的电池超级工厂，将为宝马新世代车型北美生产基地提供电池。
当地时间3月12日，瑞典电池制造商Northvolt宣告破产，该公司一度被视为欧洲动力电池制造领域明星企业，其成立之初，曾被欧洲贸易保护主义者视为“抗衡中国企业的最大希望”。
然而，由于缺乏技术、人才和产业链基础，尽管Northvolt曾获得超100亿美元的融资，其最大的股东包括持有该公司21%股份的德国大众汽车公司和持有19%股份的美国高盛集团，但在全球化竞争下轰然倒塌，曾深度给予Northvolt发展优待的多家国际主机厂，最终不得不转向与亚洲电池企业合作。
从全球技术创新和产业变革趋势来看，开放合作始终是推动社会发展的关键驱动力，无论是中国企业拓展全球市场需要，还是海外车企拥抱产业趋势，与全球领先的企业、技术合作，仍然是最佳选择。正如张雷在论坛上所言，“今天我们站在一个全新的产业革命前沿，通过全球合作，中国新能源可以为人类发展打开新的空间，实现全球新的繁荣。”
原标题：李强总理出席的这场高规格活动，都有哪些新能源产业高层参与对话？
