北极星储能网获悉，3月17日，宝马中国宣布与华为终端达成合作协议，宝马将在中国市场深度融合鸿蒙生态，推出包括bmw数字钥匙、huawei hicar和mybmw app在内的数字化服务。
亿纬锂能与宝马、沃尔沃等欧洲客户合作密切；其匈牙利德布勒森工厂目前正在建设中，未来所生产的大圆柱电池将供货宝马汽车。...破局者进展中国企业欧洲本地化建设加码凭借全球领先的电池技术、人才队伍、制造经验等，未来，中国电池产业链企业或将有更多的发展机会，提高在欧洲本地化服务的能力。
海外产能方面，当升科技芬兰合资公司规划总产能50万吨（高镍多元材料20万吨+磷酸铁锂30万吨），一期6万吨高镍产线预计2026年投产，就近配套大众、宝马等欧洲车企。...中国三元材料将有望通过韩企于2025-2027年在全球市场放量，尤其是在北美市场。近期，韩国电池厂接连与中国三元材料企业签发订单。
全链贯通 中国大圆柱起步国际化在大圆柱电池的产业化进程中，中国企业已经成为一股不可忽视的力量，并且实现了全产业链贯通。尤其在宝马大圆柱产业化应用的快速推进中，中国大圆柱供应链展现出了强大的竞争实力。
特斯拉、宝马等海外主流车企已装车或宣布将装车大圆柱电池，或将带动高镍材料在大圆柱电池领域规模化应用。...同时，中国电池企业在高镍材料与固态电池联合研发技术方面，也处于全球领先水平，超400wh/kg能量密度电池在向量产装车迈进。中/高镍材料全球化供给方面，中国企业占据绝对优势。
历任美国戴姆勒克莱斯勒公司研究总监、沈阳华晨金杯汽车有限公司副总裁兼研发中心总经理、浙江吉利控股集团副总裁及吉利汽车控股有限公司执行董事、华晨宝马公司董事、澳大利亚dsi控股公司董事长、英国锰铜公司董事以及北京汽车股份有限公司独立董事等职
具体来看，宁德时代以25.0gwh的装车量位居全球第一，同比增长25.0%，市场份额为38.9%，其主要客户包括特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰和大众等；比亚迪以10.9gwh的装车量排名第二，同比增长42.6%...在全球动力电池市场的竞争格局中，日韩企业正面临来自中国企业的强劲挑战。
在三元材料领域，该公司有效攻克了材料能量密度、寿命、安全、存储等方面的一些短板，使其产品性能处于行业领先水平，实现了电池续航、寿命、安全、效率以及低温性能的全面提升，产品被广泛应用于大众、现代、戴姆勒、宝马...近年来，中国锂电正极材料企业在三元材料、磷酸铁锂和磷酸锰铁锂、富锂锰基材料、钠离子电池正极材料的开发及产业化层面，已经走在全球前列。
但是，在第二阶段特斯拉仍未攻克干法正极技术，叠加在此阶段中国方形磷酸铁锂电池性能提升、成本大幅下降，相比之下特斯拉4680量产进度和成本遭遇质疑。...先是特斯拉在2024全年实现自供4680装机量从0.1gwh提高至8gwh的飞跃，再是近日宝马集团再强调，2025年宝马创新大圆柱电池即将上车。
在国内市场，zeekr、aito、理想汽车等主要ome公司都在采用宁德时代的电池，不仅是中国oem，还有特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰、大众等。全球许多主要oem也采用了宁德时代的电池。
加快推进中国原子能院葫芦岛基地、华晨宝马大东工厂升级、大连石化（西中岛）炼化一体化、鞍钢鲅鱼圈二期、辽阳石化乙烯节能等重大项目。
沃尔沃汽车由中国吉利控股，2021年沃尔沃决定与northvolt成立电池合资企业——novo energy，双方各自持有50%的股份。...随着电动汽车市场的蓬勃发展，hydro先后与特斯拉、宝马、奥迪、大众等全球汽车制造巨头建立了长期稳固的合作关系，并着手建立电池业务，投资涉及回收、锂生产和其他原材料的公司。
加快推进中国原子能院葫芦岛基地、华晨宝马大东工厂升级、大连石化（西中岛）炼化一体化、鞍钢鲅鱼圈二期、辽阳石化乙烯节能等重大项目。加快发展方式绿色转型。
具体来看，理想汽车周销量达0.76万辆，在中国市场新势力品牌销量中获得第一；在中国市场新能源品牌榜中排在第三；在中国市场豪华品牌销量榜单中位列第五。...豪华品牌方面：在豪华榜top10中，奔驰继续以1.66万辆的销量蝉联榜首，随后是奥迪和宝马，周销量分别为1.52万辆和1.13万辆，进入前五名的还有特斯拉和理想汽车。
目前已有三家中国汽车制造商与南非汽车商业委员会签署了保密协议，具体企业仍保密。...目前在南非开展业务的制造商有：北京汽车集团、宝马、福特、马恒达、man、梅赛德斯、日产、stellantis、丰田、大众和沃尔沃卡车。另外，这一政策还促进上游价值链的发展。
近期，宁德时代宣布，从2026年开始，将陆续在全球和中国市场为宝马“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池，再度将大众的视线聚焦到大圆柱电池上。
完善的产品线供给，让蜂巢能源已经拿到了长城、吉利、东风、宝马、stellantis等主流车企旗下部分热门车型的动力电池订单。...12月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据显示，2024年11月，蜂巢能源国内动力电池装机量2.34gwh，同比增长68.35%，市占率提升至3.49%，位列第五。
多家电池企业坦言，宝马、psa、雷诺、戴姆勒、大众等车企一直要求，2027年之后，电池必须本地化，不建厂就给不了订单，欧盟电池法规对电池材料又有本地化要求。...德国汽车工业协会主席穆勒认为，“征税可能会伤害德国汽车业，毕竟，卖给中国的汽车比中国卖给我们的多一百倍”。
基于多年默契合作，从2026年开始，宁德时代将陆续在全球和中国为宝马“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。...北极星储能网获悉，12月4日，据宝马集团官微表示，2012年，宝马成为宁德时代的首位汽车行业客户，双方开始共同打造高品质的动力电池供应体系。
年前三季度国内磷酸铁锂电池市占率已达70.9%，10月装机量占比已接近80%，创历史新高；②海外方面，电池企业及车企纷纷转向磷酸铁锂技术路线，lg新能源、sk on、三星sdi都在大力布局磷酸铁锂电池，特斯拉、大众、宝马
股权全景穿透图显示，该公司由北京逸安启新能源科技有限公司全资持股，后者由梅赛德斯一奔驰（中国）投资有限公司、华晨宝马汽车有限公司共同持股。
值得注意的是，逸安启于2024年3月在北京成立，是华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯—奔驰（中国）投资有限公司成立的合资公司，注册资本1亿元。...根据合同协议，特来电将按照宝马要求建设并运营充电站，包括但不限于充电桩、充电枪、电缆、液晶屏、充电功率柜、充电模块、光伏与锂电池储能系统、低压配电柜、高压箱式变压器、车档及地锁、防撞杆、监控、消防等各项配套设施及其对应供应商提供的配套维修
海外方面，当升科技持续卡位国际高端供应链，与 lg、sk等一线品牌动力电池企业已建立稳定的合作关系，产品配套进入大众、现代、戴姆勒、宝马等高端车企上游供应链。...02中国锂电产业链“出海潮”越来越强劲市场方面，一方面，海外多个主要、新兴市场急需引入中国锂电及材料领域先进技术和产能，以弥补当地供应缺口;另一方面，海外市场的巨大潜力和高于国内市场的毛利，吸引着越来越多的中国锂电企业走出去
10月24日，中国有色金属工业协会锂业分会公布2024年9月锂行业运行情况。锂价跌势不改数据显示，2024年9月，锂行业受价格影响，企业延续减产趋势，江西地区部分产线关停。...通过此次收购，力拓将获得位于阿根廷和澳大利亚的锂矿，并且获得包括特斯拉、宝马和通用汽车等客户。中信证券研报指出，力拓具有雄厚的财务实力和跨国经营经验，双方合并后预计将产生一定的协同效应。
据不完全统计，除了奔驰、丰田，还有日产、本田、现代、通用、宝马、福特等十余家海外车企，已相继发布其固态电池产品或研发/量产计划。海外车企在固态电池领域的发力，无疑旨在“弯道超车”。...面对中国电动汽车及动力电池产业的领先地位，海外车企选择固态电池作为突破口，试图绕开中国在液态锂离子动力电池上的巨大优势，力求在新一轮的技术竞赛中占据先机。
