在整个锂电产业链,锂电装备环节受到的产业波动或许最为明显。自2023年下半年开始,受产能短期供需错配影响,以及动力电池行业竞争加剧,国内各动力电池厂商扩产步伐均受到不同程度的影响,对锂电设备的需求产生较大冲击。不过,分拆头部设备企业营收来看,锂电设备出海正在进入“收获期”,多家企业海

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锂电设备出海正在进入“收获期”,头部锂电设备企业密集布局这些赛道

2024-09-18 08:56 来源:电池中国 作者: 闫志刚

在整个锂电产业链,锂电装备环节受到的产业波动或许最为明显。

自2023年下半年开始,受产能短期供需错配影响,以及动力电池行业竞争加剧,国内各动力电池厂商扩产步伐均受到不同程度的影响,对锂电设备的需求产生较大冲击。

不过,分拆头部设备企业营收来看,锂电设备出海正在进入“收获期”,多家企业海外营收开始快速增长,正在成为锂电设备企业新的增长引擎

先导智能今年上半年海外业务收入达到10.95亿元,同比大增159.56%;赢合科技今年上半年海外营收占比已经达到37.92%;曼恩斯特上半年海外市场收入725.24万元,而去年同期境外尚未产生收入。

此外,半固态、全固态电池、大圆柱电池、高速叠片工艺电池、干法电极等新兴技术逐渐落地,正在成为电池企业扩产的主阵地,势必将带动锂电设备新一轮需求,多家锂电设备企业正加码新电池技术设备的研发创新。

海外市场成业绩新增长点头部企业全力出海

据媒体报道,2023年年底,宁德时代员工的电脑桌面被统一设置成这样一句标语——“谁到海外,谁就是公司的英雄,走出去,到海外去。”

宁德时代2024年总裁办1号文件就是一封出海动员信,由宁德时代董事长曾毓群亲自发出。曾毓群在信中表示:2024 年国际局势瞬息万变,但新能源大势是国际共识,暂时的不确定性反而给有能力的人更多机会

电池企业除了宁德时代,远景动力、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、中创新航、瑞浦兰钧等都已经或规划在海外建设大型动力电池基地。

依托在国内市场与主流电池企业的深度合作,与国内优秀电池企业配套出海,是目前国内多数锂电装备企业的重要策略。

誉辰智能透露,其公司前期已接到宁德时代匈牙利厂区及福特美国电池工厂的量产设备采购订单,目前各订单进展顺利;海目星近日表示,其设备已经跟随远景动力、宁德时代出海到全球市场,“当前,这两大客户的海外建厂速度加快,设备出海订单逐步放量。”

无独有偶,目前先导智能、利元亨、赢合科技、逸飞激光等多家国内设备领域头部企业,通过积极参与到大客户的海外基地配套,核心锂电设备都已经规模化出口到海外市场。

在美国《通胀削减法案》、欧盟《新电池法》等法案、以及高额关税和高额补贴刺激下,欧美在积极培育本土电池产业,日韩电池企业、欧美本土电池企业产能规划陆续出炉。

在协同国内电池企业出海的同时,国内锂电设备厂商还在积极拓展海外客户,完善全球化布局。

据悉,目前先导智能已经在德国建设并启用首个欧洲物流中心仓,通过欧洲物流中心仓配备的先进技术及全球化服务体系,开拓欧美市场;今年上半年,誉辰智能在匈牙利成立了子公司,并在意大利设立办事处,“目前已与数十家全球客户进行前期海外项目的对接,力争更多的海外市场份额,使海外业务成为公司业绩回升的重要发力点。”

事实上,相较于锂电池、电池材料出口受到地缘政治、投资成本过高等诸多限制,欧美、东南亚等地区的本土电池产业链起步较晚、基础薄弱,其锂电大规模制造设施主要依赖亚洲设备企业,这其中中国锂电装备企业在技术、成本、服务等维度更有竞争力,中国锂电设备在海外市场已经成为香饽饽,海外大单频现。

上个月,先导智能披露拿下世界顶尖车企欧洲基地叠片设备订单,今年早些时候该公司还获得美国ABF电池制造商20GWh锂电产线订单;海目星中标海外头部车企动力电池激光及自动化设备项目,标的金额约12.5亿元,占公司2023年营业收入的26%;赢合科技披露斩获全球顶尖车企旗下电池公司西班牙、加拿大两大基地各36GWh项目设备订单……

据行业机构测算,到2030年欧洲、北美规划电池产能将达到2TWh,而目前这两个地区电池产能仍较小,未来将为锂电设备提供数千亿元市场。

需要指出的是,虽然海外市场潜力巨大,锂电设备企业都在谋求出海,但欧洲、北美等地区对锂电装备标准认证、品质和售后服务要求很高,国内装备企业出海需要做好功课。

誉辰智能相关负责人表示,为了保障海外项目的顺利交付,该公司还特地聘请了欧洲专家及顾问团队,对其海外项目组成员进行指导和培训,严格遵守CE/UL等国际认证标准,梳理产品设计及生产运营各环节,对产品全生命周期进行管理,海外产品的交付能力大幅提升。

固态电池、大圆柱电池等新技术产业化将催生设备新机会

尽管现阶段国内电池扩产放缓,但电池技术仍在快速迭代。

背后原因,一方面是当前技术体系已经接近天花板,更高性能、安全的新电池技术不仅可以消除消费者对汽车电动化的顾虑,同时还能拓展eVTOL、船舶、储能、商用车等更大场景电池需求;其次,从全球来看,交通领域电动化已经是共识,如何在下一代技术比拼中不落后,已成为全球主要玩家关注的重点。

今年以来,固态电池、大圆柱全极耳、高速叠片、复合集流体、干法电极等新技术的产业化竞逐明显在加快

宝马、丰田、特斯拉等车企,宁德时代、亿纬锂能、三星SDI、国轩高科、欣旺达、中创新航等电池企业,都在加快固态电池、大圆柱等新技术的产业化速度。

新增项目上,目前也以新电池技术为主。据行业统计,今年前 7 个月固态电池新增产能(含规划、落地)就超过 140GWh,占新投资项目的主力

电池中国了解到,目前主流锂电设备企业已经在固态电池交付上迎来进展。其中,先导智能已与欧美、中国、日韩主要固态电池企业和整车企业开展了固态电池及干法电极设备的相关合作,现已交付固态电池切叠等设备;誉辰智能透露,其一直积极参与半固态、固态电池等相关设备的开发,已经对相关客户形成小批量出货;利元亨美国首条固态电池前段设备近期顺利出机;海目星已向客户交付的电解液含量低于5%的准固态电池设备;信宇人也已向固态及半固态电池客户供货……

可以预见,在未来一段时间,随着海外电池产能逐渐落地,以及基于新技术、新工艺的电池设备需求快速释放,将为锂电设备企业提供新的增长周期。同时,在这一阶段,部分凭借配套全球主流电池企业和市场,以及对先进电池技术设备开发积淀丰富的锂电装备企业,有望成功向全球一流装备制造企业实现跨越。

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