自从美国墨西哥湾“深水地平线”钻井平台倾覆事故(2010年)发生以来，为了负担在美国的法律赔偿，BP已经大概出售了价值500亿美元的资产。当年临危受命担任BP集团首席执行官的戴德立，用过去五年多的辛苦经营，把BP逐渐带领出了事故的阴霾。
执行了五年多紧缩投资、剥离资产战略的BP，在如今的低油价周期里是否会迎来一个逆势发展的良机呢?近来在中国市场频频发力的BP是否会在中国再次开始大举投资的战略呢?
在和中石油签署关于四川盆地内江-大足区块页岩气产品分成合同后的第二天，戴德立在北京接受了《能源》杂志记者的专访，这也是他担任BP集团CEO以来第二次接受中国媒体的采访。戴德立在访谈中详细阐述了其对国际油气行业的看法以及未来的发展趋势。同时，他也对BP在中国的业务发展做出了分析和展望。
以下是有关戴德立对国际油气行业的访谈精选内容。有关BP在中国业务发展的访谈内容，将会在本刊下月出版的杂志中为读者呈现，敬请关注。
▼油气行业需大幅度调整成本结构
问：现在油价已经跌到12年来的最低谷，你认为低油价会成为一个常态吗?
答：没错，现在油价已经跌到一个比较低的水平。上次整个行业大概是在1987年的时候经历过类似的景象，当时我们也感觉到了低油价对于整个行业的冲击。但是，原油毕竟是大宗商品，所以从历史经验来看，它的价格都是有起伏的。目前的状况是属于一个比较经典的供过于求的状态，这也是为什么全球在一些油气投资上也在大幅缩减的原因。
我们认为，油价可能会在比较长的时间内保持低位，但不会是永远的低位。从历史经验来看，是要尊重价格起伏的一个周期。BP跟中国的三个国有石油公司一样，我们都有自己的上下游业务，我们的业务涵盖油品市场、下游市场、炼化业务，以及其他一些衍生业务，当然天然气这块的业务会与上述业务形成一个互相补充的效果。
所以，我们可以在不同的价格情境下承受这种压力。在油价比较低的时候，我们的下游业务可能会提振整体业务表现，或者是反过来，油价高的时候上游业务的表现则更好一些。我们无法给出一个具体的数字来形容这个价格是多少，但是不管怎样，整个油气行业都需要做大幅度的成本结构调整，这也是为什么我们公司也缩减了很多的项目活动。此外，我们也在做成本调整，尽量把成本降下来。这也是整个行业需要做的事情。
目前，全球油气行业生产供应方面有些步子走的有点快，在需求还没到位的情况下，供应就已经超过了需求。这也是为什么全球有些投资高达千亿美元的油气项目要么是推迟、要么是被取消的原因。这也是一个非常良性的行业自我调整的机制。
▼平安度过低油价危机是当前要务
问：在低油价情境下BP会相应地调整产业结构，去更重视下游的产业吗?同时，会不会增加一些收购?
答：目前，BP的业务涵盖了上下游。在业务占比方面，上游业务占的份额还是比较大的。但是我们在上游业务也做了一些资本投资的缩减，所以目前呈现出业务从上游稍微转向下游的特点，这是从资本开支方面来讲。基本上，我们业务板块的平衡不会有巨大的调整，不会说立刻就转向下游。
对于收购，我认为目前公司的要务是要在低油价风暴里平安度过这个危机，资产负债表的表现要比较稳健。所以，如果我们说有收购意向，首先这不是我们主要的关注点;另外，我们也没有积极的去寻找一些大的收购项目，但是我们可能会有意对现有的一些项目加大BP的股份占比。我们的主要目的还是要确保公司能够安全度过本次低油价的冲击，资产负债表需要比较稳健，而不是通过买买买来避免这次泡沫的冲击。
问：BP目前是如何平衡长期和短期投资项目结构比例的?可否举例说明。
答：我们有一些长期的业务和项目，正是处于项目完整周期的中间部分，而且这些项目都是体量巨大的大规模项目，我们不会考虑停止这些项目。
比如在阿曼的致密气项目，那是我们与当地的合作伙伴合作的项目，整个投资额大概是180亿美元，能够满足阿曼人民未来30年、40年的用气需求，这将是世界油气行业里面最大的一个基建项目。类似这样的长期项目，我们还会继续投入。
不过，在目前比较艰难的环境下，我们有一些比较重大的项目原来准备要上马，但是忽然遇到大环境的变化，所以经过思考，我们决定先暂缓这些项目的开工。
比如，有两个海外的液化天然气项目，我们就与中方合作伙伴共同决定等到成本效益比较好的时候再去开工。因为当初我们暂缓项目开工的决定，我觉得等这些项目再启动时就会是非常好的项目，能够符合当前的经济形势。
▼今年晚些时候会出现小型并购潮
问：低油价时期出现一般会出现很多并购，但是这次低油价已经两年，并没有出现预期中的并购潮，你怎么看待这个现象。
答：确实过去像这样的低油价时期都会出现一些大的并购案，但是这次我们还没有见到并购的出现。首先一个原因，可能是因为之前大公司的数量比较多，现在大公司的数目比之前少了很多。但是我预计可能今年下半年晚些时候，会出现比较多的小公司的并购案，特别是在北美的页岩气领域。可能是由于这些页岩气公司举债太高，他们还在低油价环境里挣扎。目前可能这个痛点还没到来，等到这个痛点到来的时候就会出现一波并购潮。并购可能是数量上比较多，而不是说规模上比较大。
▼要为向低碳燃料转型做好准备
问：有人提出石油行业已是“夕阳”产业，你怎么看未来石油公司和石油行业的定位和发展趋势?石油行业最大的威胁是不是电动汽车?
答：我们今天看到的化石燃料，包括天然气、石油和煤炭，在能源供应方面的占比约为87%。我读到的所有分析报告均指出，未来20年化石燃料还将在能源供应方面占比达80%左右。但是在这个过程中，可能会出现一些结构性的调整，比如说在能源结构里面可再生能源占比到2035年可能会上升到10%。虽然只有10%的水平，但是它可能是增长速度最快的一个类别。天然气，我认为从绝对角度来讲，应该是增长最快的燃料类别，因为我们需要有更清洁的燃料，天然气可能会进一步替代煤炭。
目前在城市里面电动车用得比较多，但是电动车所使用的电最终还是来自于某一种形式的燃料。比如说，大部分情况下是来自于使用天然气的燃气电站。所以讲到“夕阳”这个趋势，我觉得这个趋势真正要实现可能还需要超过半个世纪的时间，不会很快到来，我们认为在未来20年里面是无法发生的。
但至少BP和我本人都认为，我们现在正朝着低碳燃料方面转型，这是一个非常坚定的转型，我们也必须要做好准备，这也是为什么我们花了很多的时间去考虑BP的未来战略调整。
▼行业变化与供需变化相关
问：现在石油出现一个新的变化，从争夺资源开始也面向争夺市场。BP是否感受到这种变化?像BP这样的IOC是不是需要做一些调整以适应变化?
答：在供过于求的时期，库存不断攀升，也就是过去两年我们看到的状况，可能更多生产者的关注是把手上这些产量卖掉，所以他肯定会去争夺市场份额，这也是OPEC国家非常努力去找到一些需求方，把他们生产的油卖掉的原因。但是我们认为，等美国、日本的产量跟需求达到平衡的时候，也就是大概今年晚些时候，或者说年底左右的时候，库存会慢慢下降。库存下降之后，它的平衡就又会从争夺市场变成争夺资源，所以它是一个周期性、临时性的一个现象。
像BP这样的公司，我们拥有一个非常活跃的交易平台，即一体化贸易与供应部门，主要从事包括油气和液化天然气等在内的交易业务。所以在这样一个时期，我们认为做贸易是一个非常重要的业务活动。这也是为什么在我们跟中石油签署的战略合作框架协议依里面，也将在全球油品和液化天然气贸易方面开展合作。
原标题：专访 | 带领BP走出“深水地平线”的戴德立：油气业需降成本 小型并购潮或将到来
