昨天早上，中国电动汽车厂商蔚来汽车(NextEV)对外宣布，已经完成了一轮约5亿美元的融资，投资方包括红杉资本和愉悦资本等。该公司计划开发廉价、环保的互联电动汽车，挑战特斯拉。
但凡要做新能源汽车的，必然要和特斯拉对标，蔚来汽车是夸口还是确有实力，Eknower无意评论也很难评论，倒是注意到本轮新能源汽车创业浪潮中不乏垂直网站的媒体人，其中以蔚来汽车为甚。
李想，汽车之家创始人。高中辍学，泡泡网5年，汽车之家10年。汽车之家在汽车类垂直网站中媒体属性非常明显，内容是汽车之家留住用户的一大法宝，在与易车网的竞争中后来居上。
李斌，易车网创始人。毕业于北京大学社会学系，辅修法律及计算机。在大三的时候，曾在中国青年报当记者。1996年初创办北京南极科技发展有限公司，1997年创办北京科文书业信息技术有限公司。2000年6月，创立易车服务网。2014年李斌和李想两位竞争多年的“瑜亮”对手因为造车而聚首“蔚来汽车”。
加入乐视汽车的首位重量级人物也是来自互联网媒体。2014年8月，搜狐前副总编、汽车事业部总经理何毅加盟乐视，出任乐视车联网CEO兼乐视控股副总裁。何毅，1987年至2002年就职于《中国商报》， 2002年12月加盟搜狐公司，任汽车频道主编，2006年任搜狐网副总编，2009年至今任搜狐汽车事业部总经理、搜狐网副总编。
将李想、李斌、何毅都贴上媒体人的标签，他们三人大抵也不认同，或许互联网人的标签更适合。然而，凭什么平面媒体的创始人会被称为媒体人，而互联网媒体的创始人就是互联网人呢?媒体人不仅仅是写得一手好文章，更应深谙传播学内在规律，懂得如何获取用户的注意力，无论是平面媒体还是网络媒体，究其本质并无不同，变化的只是载体。
从蔚来汽车、乐视超级汽车的短短发展过程来看，大致可以总结出来媒体人的创业套路：
1.抱住有钱人
媒体人的好处是经常见大佬，和一百个有钱人聊过天，总有一个会和你投缘吧?这么想其实是不对的，有钱人时间很宝贵的，没事谁和你瞎叨叨，投缘就投钱?太天真了。和有钱人聊天前，先把饼画好，画好了饼才能抱紧有钱人大腿。谈话常常是这样开始的：墙洞，我有一个Idea~~忽悠大佬，拼的是IQ(Idea Quotient)。
2.造势
有了大佬站在前台，舆论自然就会关注，造势已然成功一半。再加上媒体人本身身处媒体圈，对行业媒体平台和媒体人如数家珍，更深谙炒作真谛，因此如何释放消息、找谁释放、怎么释放，环环相扣，不怕没人关注。
3.整合产业链
但媒体人看得多做得少，对于行业中的细枝末节知之不详，落地是个难题，好在手里有钱，脑子里有想法，对产业链上各家实力大体门清儿，配合上三尺不烂之舌以及兵马未动舆论先行的造势能力，将一张画好的大饼逐一描绘给产业链上的各大厂家，有一个信的，就慢慢会有十个信的，信的人多了，产业链整合也就水到渠成了。
4.挖人
饼有了，钱有了，站台的有了，舆论上的热闹有了，合作伙伴也有了，万事俱备只欠东风。欠的东风就是行业中真正的精英人才。媒体人最欠缺的是落地能力，吹锣打鼓固然热闹，但热闹也不能当饭吃，从想法到实现，只靠战略妄想是行不通的，需要行业中真正的精英人才加盟。好玩的事情在于，一旦这些精英真的到了，媒体人也差不多该让贤了。只会画饼的，和一个又会画饼又懂业务的，作为大股东，你更愿意将公司交给谁来打理?
做梦得梦，夫复何求。这已然是创业大浪潮中媒体人最好的结局了。
原标题：新能源汽车创业潮中怎么这么多媒体人？
