1天1亿美元订单,相当于1天卖了846辆特斯拉(按中国定价)!可能Elon Musk也没想过特斯拉新推出的储能产品能这么火爆。储能行业多位大佬站出来表示不服来战!看看储能产业最活跃的北美市场的那些储能产品与特斯拉的Power系列电池的大比拼!相关阅读:除了特斯拉储能电池 你还要知道的其他储能系统(史上最全)

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【PK赛】特斯拉VS北美储能电池大比拼!

2015-05-14 08:42 来源:“无所不能”微信 作者: 笑阳、彭博

1天1亿美元订单,相当于1天卖了846辆特斯拉(按中国定价)!可能Elon Musk也没想过特斯拉新推出的储能产品能这么火爆。储能行业多位大佬站出来表示不服来战!看看储能产业最活跃的北美市场的那些储能产品与特斯拉的“Power”系列电池的大比拼!

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当然,不得不说首先,特斯拉Powerwall拉高了储能行业平均颜值。比如,我们平时见到的储能电池可能都是这样↓↓↓

(Nickel Iron (Ni-Fe) Battery2)

这样↓↓↓

(Eos Energy Storage)

还有这样的↓↓↓

(Eos Energy Storage)

(JLMEnergy)

一副“劳资就是有电,不服你来咬我啊”的样子....然后我们再看下特斯拉的powerwall↓↓↓

世界就是这么的现实。

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【无所不能 文|笑阳、彭博】一款售价3000美元的电池,在发布后的8天时间内获得8亿美元订单?!什么概念?1天预订达1亿美元!除了特斯拉, 也许没有别的公司生产的储能设备有这样的吸引力。

4月30日开始接受预定的特斯拉“Power”系列储能电池的家用版“Powerwall”和商用版“Powerpack”一经发布就备受关注。据悉,截止到5月8日,特斯拉已收到了3.8万个Powerwall订单和2500个Powerpack订单,相当于马斯克在华卖了6765辆的特斯拉汽车(特斯拉电动车在华定价73.4万元,折合11.825万美元)。虽说Powerwall热潮和美国民用电价较高密不可分,但不可否认的是,储能产业在积蓄多年之后终于成为了大众关注的焦点。特斯拉电池无疑让“电力商品”这个概念更为直观体现在大众面前。

其实在特斯拉之前,市场上早就有其他同类产品,无所不能(caixinenergy)今天带大家一次看个够。来看看特斯拉Power系列产品与市场上其它产品有何优劣。

比成本、拼保险:特斯拉Powerwall PK Iron Edison磷酸铁锂电池

点击图片可放大阅读↓↓↓

由上表可见,特斯拉除了单位千瓦时价格更低(约合582美元)之外,还拥有长达10年的全险保险,相比之下Iron Edison的磷酸铁锂电池(如下图)就逊色一些。

特斯拉Powerwall和市场上其它品牌的家用储能电池比较(点击图片可放大阅读)

特斯拉Power系列 PK Eos Energy Storage

在4月20日的发布会当晚,特斯拉汽车公司洛杉矶设计研发中心被“特斯拉能源“(Tesla Energy)提供的电能照亮。而“特斯拉能源”本质上是一套贮存能源系统,其包括家用“特斯拉能源墙”(Powerwall)、“特斯拉能源商业板块”(Powerpack)和“特斯拉能源公共事业应用”三个板块。其中,Powerpack可谓是Powerwall的“进阶版”,由10个Powerwall串联在一起。虽然发布会上只发布了家用和商用两款储能设备,但实际上更大型的公共事业级的储能设备才最有可能成为未来特斯拉储能业务的“摇钱树”,正如马斯克所说:

目前市场上主流的电池产品的单位千瓦价格大约在500美元/千瓦时,预计未来将下降到250-300美元/千瓦时,如今市场上没有一家企业的锂电池产品能做到250美元/千瓦时。另外需要值得注意的是,对于那些真正获得公共事业级储能项目订单的企业,他们对具体合同价格持保密态度,所以外界并不知道公共事业级储能产品的实际交易价格。虽然许多企业、创新公司、科研机构正在夜以继日的进行研发,希望能突破储能产品的技术局限,但目前没有太多迹象甚至已有技术有商业可行性。

目前有两家公司提供价格较低的公共事业级储能产品:Alevo集团(100美元/千瓦时)和Eos Energy Storage公司(160美元/千瓦时)。Eos Energy Storage公司还称将在未推出30年的产品寿命险。但是以上这些产品的正式交货要等到2016年。显然,这些号称低成本高容量的产品到底能否达到厂家如今承诺的水平还要画一个问号。EOS Energy是一家位于纽约的综合储能技术提供商,不仅生成技术领先的锌基电池还为公共电网及居民用户提供储能解决方案。

假设上述产品能按预期顺利投入市场,并且消费者对此类未完全经过实际使用检验的新技术抱有信心的话,那么这些产品特斯拉电池来说将会形成巨大的威胁。以下为预估的特斯拉公用级储能设备与公用级EOS AURORA比较↓↓↓(点击图片可放大阅读)

特斯拉Power系列 PK Imergy

Imergy电力系统公司是一家储能和共享电力系统的生产商,被称为能源存储平台(ESP),拥有钒氧化还原液流电池等产品。Imergy电力系统公司称其旗下的电池产品目前单位千瓦时的价格在500美元,未来将削减到300美元左右。以下为预估的特斯拉公用级电池与Imergy公共级电池比较↓↓↓(点击图片可放大阅读)

听储能大佬们对特斯拉电池评头论足:

当问及特斯拉电池和自己所在公司的产品在价格和性能上有何比较,一些储能公司的大佬们这样回答:

1)GREENSMITH

美国能源管理系统提供商Greensmith 的首席执行官 John Jung表示:“虽然特斯拉公共事业级电池的售价还没有公布,但是如果定价体系和其家用电池的价格相当(单位千瓦价格在350美元左右),那么它的公共事业级电池的价格将比其它锂电池生产商或其它类化学电池更有竞争优势。但是,单位千瓦价格并不是衡量一款电池的最佳标准,我们应该更关注产品全生命周期的均化发电成本(即平准化电力成本:表示在一定经济周期和负荷周期内,制造到运转一套电力发电设备的单位千瓦成本)。均化发电成本将随着电池的化学成分、设备使用情景等因素变化。事实上,一套看起来更贵一些的储能设备系统能为业主带来比便宜设备更多的收益……特斯拉的电池价格只是整个电池系统中的一部分,包括逆变器、系统硬件、管理软件、人工等费用都应该被考虑。软件对于系统的运行和稳定来说十分重要,一套好的能源管理软件能优化电池性能,放缓电池老化。”

2)CODA Energy

CODA Energy 是一家位于美国加州的电池制造商,其开发的专业一站式储能解决方案已成功应用于众多居民用户及商业用户。CODA Energy的首席执行官Paul Detering有类似的观点,但需要注意的是。Paul称CODA’s系统没有预付成本,这降低了消费者的安装成本。他说: “我们对特斯拉电池的定价并不感到惊讶。但每千瓦时350美元的产品定价是不包含交货后的安装及其它设备费用。例如,特斯拉报价中不含逆变器费用、安装费用及销售费用。除了CODA这类了解整个系统费用构成的厂家外,消费者一定会非常惊讶他们除了购买特斯拉电池之外还要支付一大笔费用。此外,在接到如此庞大规模的订单后,为了满足产品需求,特斯拉的千兆工厂(Gigafactory)需要尽快投产。CODA’s Energy为商业用户和工业用户提供一站式储能产品:包括10年保险、全套硬件及软件、安装服务、许可手续以及其他费用。通过采用节能金融模式,用户不需为该系统支付预付费用,CODA将为消费者提供全套的安装及管理服务。”

储能系统成为当今的舆论热点离不开几家深根储能市场主要厂商前些年的辛勤耕耘。CODA公司激动的看到,这些公司储能技术和商业模式上的创新,使得分析师及行业新兴公司预期储能行业将以前所未有的速度发展。特斯拉高调进军储能行业就像为储能行业加上最后一块拼图,凭借其巨大的影响力使得我们努力拓展多年的储能行业成为市场热点,让我们得到了市场的认可和消费者及媒体的广泛关注。

3) JLM能源公司

JLM Energy这家位于美国加州的公司不仅提供创新的储能科技还将储能方案和云平台连接起来, 使用户能够实时的通过云平台监控储能系统的运行状况。JLM能源公司的相关负责人也发表了类似的观点,但指出JLM的电池组价格比特斯拉电池组还要低5%。该负责人表示:"特斯拉电池组仅仅是一个电池组,而JLM带给客户的是一套完整的储能解决方案。客户从JLM购买的不仅是几块光伏板,而是整套的光伏发电系统,相比而言特斯拉的系统构成和价格却还不明晰。除提供电池组、具有吸引力的电池外壳、电池组管理系统、逆变器、电气自动化设备外,JLM还能提供根据家庭用电负荷平滑控制电池组输出功率的硬件系统,此外JLM系统还可实现与新安装或已有的光伏发电系统的无缝融合。我们认为电池系统中最重要的是电气自动化控制系统。"

JLM’s Energizr与Tesla Powerwall之间的最大区别是:JLM’s Energizr是一款“一步到位”的产品:它内置了程序化固件和逆变器,而不仅仅是电池。凭借JLM Energy 独有的软件管理系统,Energizr能够实现系统的动态管理并输出详细的使用报告。与Energizr提供的完整储能管理系统相比,Powerwall仅仅是安在墙上的几块电池,呃,没错,就是那种4年前无数厂家就推出的产品,关键价格还比Powerwall低啊。JLM电池价格比特斯拉低5%,电池系统呢?不知道,特斯拉还没造出来呢。

能豆君点评:

到底哪种储能设备更经济,更高效?这是个超级复杂的话题。光是电池组的单位千瓦造价已经够让人眼花缭乱的,别提还有寿命周期、型号、电池组管理系统、成本的千差万别了......总之,特斯拉电池虽然是一款极具竞争力的产品,产品价格也会逐步下降并且秒杀市场上其他同类产品,但是这个初具雏形的市场也蕴含了巨大的风险。细想,你可以发现这个市场范围广泛,不仅包含家用储能系统、商业工业储能系统、公共储能系统,还包括电池管理和电池组生产。最后值得注意的一点是特斯拉似乎对回收旧电池业务有兴趣。假设大多数用户都选用SoalrCity的9年5000美元租赁的购买方案,SoalrCity未来也许会将其用户使用过的电池卖给特斯拉,特斯拉则会回收这些电池并以更低的价格成产新的电池。但这一点目前还不会对目前的储能市场竞争产生实质性的影响。

本文综合报道自CleanTechnica 等媒体文章。

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