美国电动汽车电池制造商microvast holdings(mvst.us)公布了全固态电池技术进展，其assb 采用双极堆叠架构，可在单个电池单元内实现内部串联连接，消除了液体电解质，突破允许单个电池根据特定的应用需求实现数十伏或更高的电压
然后，阴极空气里的氧气就会得到电子变成氧离子，氧离子通过固体电解质到达阳极，和氢离子一起反应生成水，同时还产生电。它可以在比较高的温度下工作，而且它很稳定，因为是全固态的，不会有液体电解质泄漏的问题。
本次新型铁基液流电池的与众不同之处在于，它以独特的液体化学配方储存能量，该配方将带电铁与中性ph值的磷酸盐液体电解质或能量载体结合在一起。...在运行过程中，水性铁 (fe) 氧化还原液流电池从可再生能源中捕获电子 (e-) 形式的能量，并通过改变流动液体电解质中铁的电荷来存储能量。当需要储存的能量时，铁可以释放电荷，向电网提供能量（电子）。
在电池内部充满了液体电解质，阴极和阳极由隔膜隔开。可以将多块电池组合构建电池组，用于电动汽车、电池储能系统或其他应用。...电池制造的概述锂离子电池的关键部件包括电池阴极、阳极、隔膜和电解质。阴极原料（锂、镍、钴、锰、磷和铁的不同组合）需要开采出来，再加工成金属化学品(例如硫酸镍)，然后制造成阴极活性材料(cam)。
此次发布的全固态电池是100%使用硫化物基固态电解质，完全不含有机液体电解质，可望彻底解决燃爆、漏液等传统锂离子电池的固有问题。...日前，恩力动力和软银公司成功开发出使用硫化物固态电解质及锂金属负极的全固态锂金属电池，成功制作了安时级（1-10ah）assb电芯，其实测能量密度达到300 wh/kg。
这是因为它们含有一种液体电解质，这种电解质通常由有机溶剂制成，并且非常易燃。因此，如果锂离子电池损坏（可能发生在事故中），或者在充电时过热，它可能会爆炸起火。使用不易燃的固体电解质可以防止这种情况。
去掉了液体电解质和隔膜，储能空间变大，能量密度的提升也很显著，相比传统锂电池 250wh/kg 的能量密度，nasa声称其研发的固态电池能量密度已经逼近 500wh/kg，几乎相当于前者的两倍。
cerenergy电池不含易燃液体电解质或塑料隔板，电解质是一种固体可燃陶瓷管，允许钠离子通过它转移。电池不含氧化物，也不像锂离子电池在热失控时那样在负极产生氧气。
2018年12月，日本本田研究所、美国航天局喷气推进实验室、加州理工学院等机构合作在美国《科学》杂志发表论文说，该团队首次制备出采用液体电解质、可在室温下可逆充放电的氟离子电池。...马骋强调，氟离子电池的基础研究阶段仍面临诸多挑战，包括研究者尚未找到具备足够优异循环性能的正负极材料，以及兼具商业化价值和优异性能的电解质等。
“与传统电池不同，液流电池将液体电解质存储在外部，储能介质为水溶液，无着火爆炸风险，安全性高、寿命长，还可按需组合，实现功率与容量的自主调控，具有显著的低成本扩容优势，在电力系统储能领域具有广阔的应用前景
“与传统电池不同，液流电池将液体电解质存储在外部，储能介质为水溶液，无着火爆炸风险，安全性高、寿命长，还可按需组合，实现功率与容量的自主调控，具有显著的低成本扩容优势，在电力系统储能领域具有广阔的应用前景
固态电池的整体结构与传统锂离子电池相似，充放电方式也大同小异，但没有液体电解质，而是玻璃、陶瓷或其他材料形式的固态电解质。固态电池内部更紧密，体积更小，能量密度增加。
这种聚合物固态电解质实现了较宽的电位窗口（4.7v）、10-4s/cm级别的高锂离子电导率，与液体电解质相当，可以满足实际需求，锂离子迁移数也高（0.39）。...而聚合物固态电解质被认为比ec电解质更加安全。聚乙二醇（peg，polyethylene glycol）等物质已被提出作为抗冲击锂离子电解质。
山西国润储能科技有限公司技术总监吴志宽向记者介绍：“钒电池与锂电池不同，液流电池的液体电解质储存在外部储罐中，而不是储存在每个电池单元中。...由于携带能量的电解质与发电堆在物理上是分开的，因此液流电池的能量和功率也是分开的。”“全钒液流电池储能系统的输出功率由电堆的大小和数量决定，而储能容量由电解液的体积决定。”
torres-castro补充说：“清楚并确切知道少量液体电解质不会引发巨大安全问题，将有助于固态电池的商业发展。添加液体电解质可以解决其主要问题之一，即固体电解质界面。”
1月13日，韩国科学技术院（kaist）表示，已经研发成功了目前全球最高性能的全固态锂金属电池，该电池利用合成树脂“elastomer”形态的高分子电解质，将二次电池正负极间的液体电解质改为固体，有效降低火灾等安全事故发生几率
vrfb电池主要采用液体电解质，并且不像锂离子电池那样会发生热失控并可能引起火灾，尽管这种情况很少发生。...ess公司的全铁液流电池将用于构建加州微电网同样在近日，美国铁电解液液流电池供应商ess inc公司宣布，采用其全铁液流电池储能系统为加州公用事业公司圣迭戈天然气和电力公司(sdg&e)构建微电网项目。
而液流电池使用液体电解质，比锂离子电池具有更长的工作寿命和存储容量，同时安全风险也更小。但是它们的前期成本也较高，并且在市场上成功运营的案例较少。...该公司表示称，液流电池采用可回收、不可燃的电解液设计。这种电池的使用寿命可能长达20年，而且几乎不会退化。霍尼韦尔公司计划进入储能市场，并将避开锂离子电池储能系统这一主导技术的直接竞争。
通过将液体电解质换成固态电解质，同时在硅阳极上去除碳和粘合剂，研究人员避免了电池工作时，阳极浸泡在有机液体电解质中而产生的一系列相关挑战。
目前，电动汽车普遍使用的是锂离子电池，这种电池昂贵、笨重、能量密度低，并且其所依赖的液体电解质在碰撞时极易起火。...硅谷初创公司 quantumscape 声称已经开发出全新的锂金属电池，其采用固体电解质（陶瓷）克服了传统锂离子电池存在的这些缺陷。
“锂离子电池以其高能量密度、高效率和低自放电率在电动汽车中占据主导地位，然而，锂离子电池内含有易燃的液体电解质，容易引起严重的安全问题，这阻碍了锂离子电池的广泛应用。”中国工程院院士陈立泉表示。
然后，电池模块在保护环境下被彻底粉碎，逸出的液体电解质将它们变成一个潮湿的团块，即颗粒。经过干燥，通过各种筛子和磁选器，从而变得越来越细。
目前，动力电池多为锂离子电池，以磷酸铁锂、三元或者钴酸锂作为正极，石墨作为负极，液体电解质，提升性能无非在材料和系统创新方面下功夫。...蔚来官方澄清，称2022年量产的固态电池，确切来说是“半固态电池”，其内部仍带有少量液态电解质。
现在的锂离子电池，刚才我已经介绍了，是液体电解质，负极是石墨，正极是含过渡金属的氧化物这类材料。...目前的电池就是锂离子电池，大家都很熟悉的石墨负极，然后磷酸铁锂或者三元或者钴酸锂做正极，电解质是可燃的液体电解质，容易引起安全忧虑，另外它的能量密度到了300瓦时/公斤，已经到了液态锂离子电池的一个极限
此外，采用固态电解质后，全固态锂电池内部将出现电极材料与固态电解质的固固界面接触，与液体电解质不同，固固之间无法实现润湿性，由此产生的界面接触电阻会严重影响内部离子传输，使得全固态锂电池内阻增大、电池循环和快速充放电性能变差等
