太蓝新能源于今年 4 月发布世界首款 120 ah、720 wh/kg 的全固态锂金属电池，电量为液态锂电池 3 倍，刷新了体型化锂电池单体容量和最高能量密度的行业纪录。
目前传统的液态锂电池性能已经迫近理论上限，固态电池在能量密度和安全性方面都具有显著优势。固态电池作为一项颠覆性的技术，被众多电池企业和车企视为下一代产业变革的核心，其产业化进程不断加速。
今年最后两个月，锂电池隔膜大单频现，显示出下游厂商旺盛的需求。...“虽然当下成本高于液态锂电，未来随着规模化应用和产业链的成熟，有望进一步降本，半固态隔膜性能上具有一定优势，制备工艺在液态电池隔膜的技术上进行升级
该项目位于浙江省衢州市，装机容量20mw/40mwh，为浙江公司投产容量最大的磷酸铁锂电池用户侧储能项目。355mw/920mwh！...我国第一个并网发电的液态空气储能项目来了！日前，河北省“揭榜挂帅”全系统液态空气储能项目已基本建设完成，并网发电一次成功，成为我国第一个并网发电的液态空气储能项目。
高效太阳能电池组件技术开发及制造，太阳能电池、消费和储能用锂电池、钠离子电池、氢燃料电池等新能源电池技术开发及制造，锂电池回收及再提取25.
锂离子电池储能优势突出，全世界超70%锂电池在中国生产。全球排名前10的锂电池企业，中国占据6家。液流电池等多项储能技术已在发电、输配电、用电等环节得到验证应用，技术水平处于全球并跑甚至领跑阶段。
公司主营业务为生产销售电解二氧化锰和新能源电池材料、城市污水集中处理、工业贸易等。其中电解二氧化锰年产12.2万吨。产品分为碳锌电池级、无汞碱锰电池级、一次锂锰电池级、锰酸锂电池级和高性能电池级五大类
、热稳定且超薄的多孔基膜 材料，结合原位聚合工艺和基膜致密填充技术研发出兼具高离子电导率、宽电化 学窗口、高机械强度和优异界面相容性的复合导离子膜，在此基础上组装高能量 密度、高安全性、长循环寿命固态锂电池...并且，项目开发的多孔基膜材料在传统液态电池、半固态电池和全固态电池中具有普适性。
锂离子电池储能优势突出，全世界超70%锂电池在中国生产，全球排名前10动力电池企业，中国占据6家。液流电池等多项储能技术已在发电、输配电、用电等环节得到验证应用，技术水平处于全球并跑甚至领跑阶段。
近日，据央视cctv-9报道，“中国液态锂电池的国际市场占有率已达到世界第一，全世界70%以上的锂电池在中国生产。全球排名前10的动力电池企业，中国占据6家。”
相比传统液态电池，固态电池具有更高的能量密度、更长的循环寿命和更好的安全性。...1990年至2000年的萌芽期，1991年，日本索尼公司发布了人类历史上第一款商用锂电池，标志着锂电池技术的商业化应用开始。中国随后开始引入锂电池相关技术。
太蓝新能源与长安汽车联合发布无隔膜固态锂电池技术，太蓝新能源董事长高翔表示，公司计划于2026年实现无隔膜半固态电池装车验证，以满足新能源电动汽车的应用需求，计划于2027年实现无隔膜全固态电池批量生产
据了解，太蓝实现无隔膜固态电池技术突破，同等条件下，无隔膜半固态电池安全性能比液态锂电池大幅提升，电池安全测试远超国标要求。
相较于传统液态锂电池，固态电池有着优异的安全性和更高的能量密度，因此是被誉为新能源时代的“圣杯”。近期，国内外头部企业不断推进固态电池的研发与应用，行业有望再迎催化。
即将首发的固态锂电池新技术区别于传统液态锂电池的主材和结构，能够进一步提升电池安全性能。作为锂电池技术历程的范式革新，也为未来行业的发展方向提供了新的思路。
固态电池技术发展前景谨慎且乐观，虽然现阶段充放电倍率和循环寿命等关键性能指标未达到商业化标准，成本尚难与液态锂电池竞争，但在各国政策大力支持下，固态电池成本将随着生产规模扩大而显著改善。
纯锂新能源副总经理周林路说：“应对储能安全挑战，我们自主研发了全固态锂电池，主要将锂电池内部的液态电解质变为固态电解质，解决了传统锂电池存在易燃易爆炸潜在风险的难题，具有安全、高效、长寿命、低成本等优势
项目由厦门新数能电力科技有限公司全资投资，计划投资约11亿元，主要用于高性能凝胶固态锂电池的产业化配套建设，项目建成并达产后可实现年产2.5gwh凝胶固态锂电池，全面助推传统液态锂电池的迭代和升级。
文件显示，项目位于文昌市昌洒镇昌兴村，由100mw/200mwh的磷酸铁锂电池储能系统、110kv升压站、110kv单回输电线路三部分组成。项目将在100mw/200mwh的磷酸铁锂电池储能电站内新
“传统锂电池采用有机液态电解液，而我们全部或部分采用固态电解质，这样的电池不仅不易短路，而且不易燃，可大幅提高电池系统本质安全。”三峡科研院研究员王倩介绍。
同样是在福冈县，日产拟投资1500亿日元(约合73亿元人民币)建车用电池工厂，规划产能为5gwh。值得注意的是，此次日产将投资方向瞄准了成本更低的磷酸铁锂电池。...日产汽车透露，其所研发的全固态电池在能量密度方面将显著提升，相较于传统锂电池，其能量密度大约可提高至两倍之多。本田计划2025年下半年推出搭载全固态电池的电动汽车。
恩捷股份表示，全固态电池从研发到商业化普及还有较长时间，由于其成本远高于目前性价比凸显的液态锂电池，未来全固态电池的应用场景是航天、军工等细分领域，而且和其他电池共存的状态。
60kw mppt模块，磷酸铁锂电池215kwh...本储能电站采用磷酸铁锂电池技术，储能规模10mw/20mwh，主要将用于平滑和跟踪新能源发电计划出力，提升新能源利用率，并为电网提供调峰、调频等辅助服务。
资料显示，硫化物全固态电池具有高能量密度、快速充放电、低温性能优异以及高安全性、长寿命等优点，解决了液态锂电池能量密度低、易燃易爆等一系列问题，展现了其在电动汽车和其他领域的应用潜力，成为一项颠覆性的世界前沿科技
长期以来，隔膜都是锂电池主要材料中毛利率最高的品类。半固态电池隔膜因对产线和工艺的颠覆性较小，隔膜厂商或将依然能保持优势地位。...据长阳科技透露，该公司相关湿法隔膜产品采用全新半干、半湿工艺，在生产常规锂电池隔膜的同时，还可以生产出具有超高孔隙率产品，目前已经和海内外多家相关主流客户进行技术合作，并取得头部客户和多家其他客户小批量订单
