12月11日，长安深蓝发布通知称，根据国家新能源汽车补贴规定，新能源汽车购置补贴将于2022年12月31日终止(现补贴额度：sl03增程版补贴4800元，sl03纯电版补贴13860元)。
东风ev新能源承诺，在2022年12月31日前支付全款且完成车辆登记上牌的用户不受此次调价影响。...北极星储能网获悉，12月6日，东风ev新能源官方微博宣布，将对旗下所有车型的官方指导价进行上调，预计上调幅度为7000元-9000元不等，具体调价通知将另行发布。
今年一季度，我国新能源汽车产销均突破120万辆，同比增长超1倍。4月虽受疫情、新能源汽车涨价等影响，新能源汽车产销均环比下降超3成，为近十年同期月度最低。
这个“五一”小长假，多地4s店和商圈卖场的反馈表明，很多消费者在新能源汽车涨价预期下加速了购车进程，“买涨不买跌”成了新能源汽车的消费规则。业界认为，这和新能源汽车主要对应换购需求有关。
目前来看，新能源汽车涨价对3月产销量影响并不明显，还需进一步观察4/5/6月新能源汽车产销量情况。从锂盐产品实际价格变化来看，进入二季度以来，部分产品价格已经出现了明显的回调。
对于新能源汽车涨价问题，3月19日，理想汽车ceo李想也曾在社交平台上表示：“目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。
需要强调的是，这一轮新能源汽车涨价主要系原材料波动，价格上涨短期可能损伤消费者购买热情，但通过各方努力，原材料价格过快上涨问题将妥善解决，电池价格也会回归理性，预计2022年新能源汽车整体销量的整体影响不会太大
因此，新能源汽车涨价空间极小，若动力电池涨价幅度超过新能源车企的承受程度，可能出现两年前新能源汽车产销量同时下降的局面。”
动力电池涨价全面向终端蔓延，新能源汽车第三轮涨价潮凶猛来袭。3月中旬来，车企集体宣布旗下新能源车型涨价，涨幅少则3000元，多则3万元，且涨价幅度、执行速度前所未有。
值得注意的是，原材料成本迫使新能源汽车下游涨价还引起了工信部的注意。...3月15日晚，比亚迪宣布王朝网和海洋网相关新能源车官方指导价上调3000-6000元不等。这是该公司今年以来第二次涨价——今年1月21日，比亚迪就表示新能源汽车涨价1000-7000元不等。
北极星储能网获悉，从3月10日特斯拉发布第一次涨价通知后，不到10天特斯拉涨价三次。众多新能源汽车企业也紧随其后发布涨价通知，涨价幅度从数千元到数万元不等。
基于此，业内普遍担忧，原材料涨价引发的这一轮车型涨价潮若持续发酵，终端接受度是否会受影响，对2022年新能源汽车销量目标影响几何？...此外，3月1日开启预订的2022款欧拉好猫也调高了价格，售价12.19万-15.19万元，相对老款（售价为10.39-14.39万）全线涨价8000元至1.8万元不等。新能源汽车涨价浪潮已经全面来袭。
对冲新能源汽车涨价今年以来，新能源汽车综合成本不断上涨，特别是在如新能源汽车专属保险于去年底上线以来，特斯拉、小鹏汽车等不少品牌热门车型保费上涨数千元，直接推高了车辆使用成本。
政策规定，2022年新能源汽车补贴标准将在2021年的基础上退坡30%，且是新能源汽车补贴的最后一年。那么，30%的退坡力度是否会导致大批新能源汽车涨价？
这一天也是2019年新能源汽车补贴过渡期结束的首日，但面对过渡期结束后巨大的成本压力，不少新能源车企采取暂时“按兵不动”的策略。...“补贴退坡，必然会带动更多的新能源汽车涨价。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，车企既要覆盖制造成本，也要考虑未到位补贴的资金成本，所以肯定会调涨价格。如果不涨价，车企将面临极大压力。
2017年1月1号起，新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%。此举会不会引发新能源汽车涨价，进而影响百姓的购车热情?
利用周末，记者走访了本市多家新能源汽车4s店发现，不少品牌的车已经悄然涨价。经销商不敢囤车需预订新版新能源汽车补贴政策退坡力度不小。...但总体来看，市面上新能源汽车涨价是必然趋势。
