万向123的c端展品展区真实还原产品使用场景，成为展会上吸睛的“网红打卡点”。...万向123推出的高性能储能产品和先进的储能技术，为全球储能市场注入了新的活力，促进了相关产业链的协同发展。
其中，被誉为锂电池终极技术的固态电池迎来跨越式发展，万向一二三股份公司电芯材料研发部总监、博士苏敏在近日举办的2024固态电池产业生态圈企业家峰会上表示，中国的固态电池相关专利以及对应的文章，目前已经占到
在万向一二三股份公司电芯材料研发部总监苏敏看来，无论半固态还是全固态，都
截至2023年底，杭州市储能规上企业40家，实现产值279亿元，同比增长23.2%，聚集了万向一二三、南都动力科技、高特电子、艾罗能源等一批重点企业，涉及电化学储能、熔盐储能多条细分赛道，优势集中在储能电池组
此外，万向钱潮还表示，万向一二三的固态电池的技术路线是硫化物与聚合物，目前正在研发中。...北极星储能网获悉，万向钱潮6月20日在深交所互动易上表示，公司万向一二三总部厂区规划8gwh产能，现已基本建成，产品主要为低压、高压和储能产品；聚能城厂区规划80gwh产能，已建成3.85gwh。
万向一二三，前身美国a123，曾是最早的国际知名电池企业之一，为中国万向集团收购后改名，并基于汽车业务生产供应动力电池。...在本次展会期间，万向一二三展出了工商业储能一体柜、大型储能系统舱等产品，已经业内产品平均水平无异。
南都电源2022年储能电池出货量超4吉瓦时，全球排名第十；万向一二三是全球最早一批从事储能电池生产的企业，总投资达680亿元的万向创新聚能城项目加速建设，达产后将具备年产80吉瓦时电池的生产能力；高特电子电池管理系统国内市场占有率
宁德时代新能源科技股份有限公司，合肥国轩高科动力能源有限公司，骆驼集团股份有限公司，广东光华科技股份有限公司，深圳市比亚迪锂电池有限公司，中航锂电科技有限公司，国家电投集团，孚能科技（赣州）股份有限公司，蜂巢能源科技有限公司，万向一二三股份公司
目前已与宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、瑞浦兰钧、宁德新能源、欣旺达、雄韬股份、万向一二三、远景动力、中兴派能等锂离子电池厂商建立起稳定共赢的关系。2019年,公司荣获宁德时代“年度优秀供应商”称号。
已进入下游知名企业如宁德时代、宁德新能源、国轩高科、蜂巢能源、雄韬股份、万向一二三、欣旺达、远景动力、瑞浦能源、中兴派能等锂电池厂商的供应链，并参与新产品开发，不断深化合作，受到行业的广泛认可和良好评价
报告期内，尚太已进入下游知名企业如宁德时代、宁德新能源、国轩高科、蜂巢能源、雄韬股份、万向一二三、欣旺达、远景动力、瑞浦能源、中兴派能等锂电池厂商的供应链，并参与新产品开发，不断深化合作，受到行业的广泛认可和良好评价
当时参与融资的还包括万向一二三股份公司、湖北亿纬动力有限公司。
公司已成为宁德时代、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能、万向一二三、赣锋锂电等众多知名锂电池企业的供应商。据悉此次湖北万润登陆科创板，ipo拟募集资金12.62亿元。
河北坤天完成b轮融资 达3.34亿元河北坤天5月4日宣布，于2022年3月完成b轮融资，万向一二三股份公司、湖北亿纬动力有限公司、井冈山蜂云壹号股权投资合伙企业（有限合伙）等行业和基金投资者先后入资，实现总投资
据悉，万向一二三是万向集团旗下锂电池制造企业，万向钱潮出资40亿元投资万向一二三，本次投资完成后，万向钱潮持有万向一二三 10.91%的股权，为第二大股东，而万向一二三第一大股东万向集团持股比例由80.26%
湖北万润：同比增长超1倍 拟募资扩产数据显示，2021年湖北万润磷酸铁锂材料出货量约为4万吨，主要客户为宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能和万向一二三。
本轮由万向一二三股份公司、湖北亿纬动力有限公司、井冈山蜂云壹号股权投资合伙企业（有限合伙）等行业和基金投资者先后入资，总投资3.34亿。
在新增电池供应商方面，目前大众已确认宁德时代、国轩高科、万向一二三为其动力电池供应商；宝马拥有宁德时代、三星sdi、northvolt、亿纬锂能等4家电池供应商；奔驰在宁德时代、孚能科技之后再度引入远景动力
同时，包括比亚迪、亿纬锂能、远景动力、国轩高科、万向一二三、孚能科技、蜂巢能源、捷威动力等越来越多动力电池企业进入到国际车企供应链。
不久前，杭州储能行业协会微信公众号发布了一则联合声明，参与联合声明的企业包括吉利、合众、威马、零跑、万向一二三、瑞浦能源、天能、超威、南都电源9家新能源汽车及电池生产企业。
比如，万向一二三2017年2月曾获得上汽通用260万套48v超级纳米磷酸铁锂轻混系统订单，总额超10亿美元。混动车型带来的市场增长，自然少不了日本车企的身影。...记者了解到，除欣旺达外，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、蜂巢能源、万向一二三、科力远等企业都实现了对混动电池的布局。在被持续加码的形势下，混动电池究竟能给动力电池市场带来多大的后劲？
2021年7月，杭州储能行业协会组织吉利、合众汽车、威马汽车、零跑、万向一二三、瑞浦能源、天能、超威、南都电源等9家新能源汽车及电池生产重点企业共同发起声明，在交易拍卖废旧动力蓄电池环节增加限制性条件，
产能扩张 车企逐渐放量企业首要任务是提升电池安全性能“宁德时代、孚能科技、捷威动力、多氟多、亿纬锂能、蜂巢能源、远景aesc、万向一二三等多家电池企业都在加大软包电池的布局，大众、戴姆勒、现代、沃尔沃等海外车企软包电池车型销量也较高
万向一二三的磷酸铁锂电池客户及配套车型与微宏动力基本一致，也是上汽集团上述几款车型。在乘用车市场，安驰新能源磷酸铁锂电池上半年配套的是长安欧尚一款车型，配套量为27.94mwh，其余主要是配套商用车。
在国际业务方面，中航锂电已经通过smart量产定点，并开始向广汽本田、广汽丰田批量供货；大众入股国轩高科成为其第二大股份，并新增万向一二三为其电池供应商；戴姆勒入股孚能科技并签署战略供货协议；亿纬锂能方形三元电芯获华晨宝马定点
