如下两则补贴政策为例：日本例如，日本经济产业省自2014年起每年发布“燃料电池汽车供氢设备安装补贴项目”，对本财年的加氢站进行补贴申报，根据加氢站加氢能力、加氢站类型对加氢站以及相关设备进行建设补贴，国家层面的补贴率根据加氢站供氢能力及供氢方式确定
站点运营率低，补贴难解亏损根据势银（trendbank）调研并测算，近3年示范期期间，全国各地普遍加氢补贴在10-15元/kg左右，以1000kg/d加注能力的35mpa外供氢加氢站为例：当加氢站运营负荷低于
截至2023年年底，中石化累计发展加氢站 128 座，已成为全球最大的加氢站运营单一企业，供给量占全国40%左右。2023 年，加氢量为3472 吨，同比增加100%。
上海碳际创始人姜永燚博士表示，关键技术主要体现在氢燃料电池电堆的核心技术、高压储氢瓶及瓶口组合阀技术和加氢站关键装备技术。...《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确，到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，实现二氧化碳减排
采用一体站相较于传统外供氢加氢站可节省高昂的氢气运输成本，可根据需求灵活地现场制氢。...北极星氢能网获悉，3月13日，三一氢能新建设的绿电制氢加氢一体站基本完工，已具备基础服务能力。该站点是三一氢能有限公司新建设的国内首个2000公斤级制氢加氢一体站。
除了滨海大道加氢“母站”之外，2023年以来，镇海炼化正在如火如荼地进行加氢站二期项目建设，计划打造浙江省最大加氢“母站”，远景规划每日供氢能力达到10吨。
；（4）从业人员专业资格证书和培训考核合格情况；（5）固定的经营场所的产权证明或租赁协议；（6）气源证明：氢气气质检测报告；站外供氢的还需提供与气源供应企业签订的供用气合同书或供用气意向书；（7）建设工程竣工验收备案文件
相较站外供氢加氢站，站内制氢加氢一体站在加氢站内设置制氢设备，减少了中间储运成本，避免了高压卸气、加气和运输过程中的安全隐患，终端用氢成本也相应减少。
“除西藏、青海、甘肃外，其他省区已实现加氢站全覆盖，但加氢基础设施仍然薄弱，完全商业化运营的加氢站很少。”...“目前，广东已累计推广燃料电池汽车3200辆，建成加氢站55座，但真正投入运营的不超过40%，平均单站加氢负荷率也不超过40%，每个站点月亏损10万—20万元，经营非常困难。”
氢能交通方面，先后建成9个氢燃料电池供氢中心，累计建成加氢站101座、建设和运营加氢站数量居全球首位。...镇海炼化加氢站与氢燃料电池系统头部企业鲲华科技公司、上海临港加氢站、物流承运商镇海石化物流公司等产销研用的多方协同，对于一辆满续航400多公里的氢能重卡，往返半径增加到400公里，有效拓展了华东地区氢能物流辐射范围
据了解，上海化工区驿蓝加氢站设计供氢能力达5000公斤/天，是目前全球供氢规模最大的加氢站之一，是国内首个管道输氢的加氢站，具备35兆帕和70兆帕的加氢能力，为上海其他地区多个加氢站外供氢气。
目前国内已建成的加氢站中采取站外供氢模式的约占90%，并且以长管拖车搭载20mpa管式集装箱运氢为主。然而长管拖车运输的局限性和目前国内储运装备当前技术水平，却让外供氢加氢站枪口加注成本居高不下。
作为2023年的重点项目之一，府谷县绿电制氢与年产20万吨绿氨及燃料电池产业研究院一体化示范项目计划投资52.8亿元，拟建设60000立方米/小时电解水制氢项目、一座500千克/日示范加氢站、20万吨/...碱性电解装置，1 台 2000nm/h 的氢气纯化装置，2 台 1500m储氢罐，3 台（2 用 1 备）出口压力 21mpa、额定流量 1000nm/h 氢气压缩机，2 支 20mpa 双枪双计量加氢柱用于氢气加注外送
初步建立以可再生能源制氢、就近利用为主的氢能供应和消纳体系，打造1个氢能应用园区示范、3个炼化绿氢替代示范、1个有色金属冶炼绿氢替代示范、3个“风光电+氢储能”一体化示范，建成加氢站数量、推广应用氢燃料电池汽车数量达到省定目标
油气企业布局加氢网络时，一方面推进加氢站建设，另一方面也在着力建设加氢母站。后者除开展本站氢气零售加注业务外，还能够服务周边加氢子站，实现氢气的充装批发。
采用上游光伏电站供电，利用电解水制氢生产氢气产品，经压缩后通过管道输送至紧邻的永利加氢站（3000kg/d），同时经氢气长管拖车运输至（约30km）枣泉加氢站（1000kg/d）供氢能重卡加注使用。
氢能交通方面，除了加快加氢站布局，中国石化燕山石化、天津石化、齐鲁石化、青岛炼化、高桥石化、上海石化、广州石化、海南炼化及茂名石化在全国先后建成9个氢燃料电池供氢中心，引领我国氢能产业链高质量发展。
，加强制氢装备（自制氢）或输送系统（外供氢）、调压干燥系统、氢气纯化系统、氢气压缩系统等技术攻关，形成加氢站核心装备的自主研发能力。...布局加氢站，探索氢、油、电、气等合建站发展模式，鼓励利用现有站点网络改扩建加氢设施，支持在公交场站建设加氢设施，建设高效加氢网络；加快构建完善的绿色交通能源供应体系，打造中部地区“郑州绿色之星”。
该加氢站创造多个行业第一：氢站功能集成第一。该管道输氢母子加氢站兼容站内加氢与向站外供氢功能，并具备多种氢能装备研发实验和标准开发验证等多种功能，是国内首个管道输氢母子加氢站，功能集成度行业第一。
我国供氢产业的社会投入强度显著提升，加氢站数量和规模持续增长，覆盖省份从2019年19个扩展到2021年27个。今年年底到明年上半年左右，我国的加氢站将占到世界上的一半。
截至2021年底，全球年制氢产量约7000万吨，氢燃料电池汽车保有量近5万辆，加氢站数量685座。...截至2021年底，全国年制氢产量约3300万吨，氢燃料电池汽车保有量近9000辆，加氢站数量已超过250座。
该氢燃料电池相关领域研发项目包括空压机、供氢系统（含零部件阀门）、加氢站设备（含氢压缩机），预计需2年时间完成。...除了常规的能源、汽车、动力等概念外，今年氢能概念开始向健康、农业等领域延伸，氢能产业的概念开始外溢。
所产氢气除供应厂区周边车辆外，还将供应给我旗其他加氢站，真正实现“光伏发电→电解水制氢→氢能汽车用氢”的零碳排放循环，为全旗氢能产业发展提供氢源保障。...10月21日，由内蒙古圣圆能源集团投资建设的圣圆能源制氢加氢一体化项目生产车间这里正在向我们展示一个全新的技术路线。
截至今年2月，山东省积极开展副产氢纯化、可再生能源制氢等项目建设，加速加氢站建设步伐，建成加氢站22座，日供氢能力达到2万公斤，其中管道供氢加氢母站1座、综合能源站5座、高速加氢站1座。
加氢站是为氢燃料电池汽车提供氢气来源的能源基础设施，是氢能产业链重要的核心环节。...三、下一步计划一是继续加强布点规划研究，进一步摸排现有加油站（包含加油点、综合供能站）土地资源，合理布局加氢站网络。二是进一步研究制氢、储能方面相关政策，拓展氢源供应渠道、提高供氢质量。
