针对这一问题，有两种应对策略可供选择：一是通过电动汽车用户手动填写必要车辆信息，以制定完整的有序充电策略，但这种方式存在用户提供信息的准确性问题；二是对有序充电的物理通讯接口和通讯协议进行修改，增加专用通讯线路并采用国际通讯协议标准
（四）推进电动汽车大功率充电技术2019电动汽车大功率充电技术及标准预研取得阶段性成果。大功率充电示范工程建设顺利开展，新充电接口及通讯协议标准得到了工程验证。...（五）推动小功率直流技术 电动汽车小功率直流技术作为新型充电技术，有助于简化电动汽车充电系统设计、解决小功率充电通信协议要求、降低电动汽车和充电设施整体社会成本，同时也为未来简化统一充电接口和大范围电能双向互动奠定基础
从标准层级看，包括国家标准(gb/t)、行业标准(nb/t)、团体标准(t/cec);从标准架构看，涵盖充电接口及通讯协议标准、充电关键设施/设备标准、充电站建设标准、换电标准、充电设施运行维护标准、运行监控及运行平台通讯标准
2015版充电接口及通讯协议标准将逐渐取代现行的2011版充电接口及通讯协议标准，新老国标将在2016年年底进行交替。...2015版充电接口及通讯协议标准将逐渐取代现行的2011版充电接口及通讯协议标准，新老国标将在2016年年底进行交替。
2015版充电接口及通讯协议标准将逐渐取代现行的2011版充电接口及通讯协议标准，新老国标将在2016年年底进行交替。...首先，充电桩的兼容性存在问题，这就涉及到了充电接口及通讯协议标准。为了统一标准，国家标准化管理委员会牵头组织编制了我国充电设施标准化工作方案。
但是使用总线传输，就必须对传输的协议、设备的id、作用、功能进行定义分类，行成通讯协议标准。...目前智能电站中常用的通讯协议有iec61850-9-1/9-2、iec60044-7/8（ft3），传输中用到的标准包括sv、goose、irig-b、iee1588、scl等。
为了统一充电接口及通讯协议标准,国家标准化管理委员会牵头组织编制了我国充电设施标准化工作方案。...中国电力企业联合会标准化管理中心副主任刘永东详细介绍了该项工作的时间节点:从2016年7月1日起,获得新公告目录的电动汽车必须符合2015版接口及通讯协议标准;从2016年12月31日起,不再销售2011
有鉴于此，各大厂商纷纷加入制定新一代tsn(timesensitivenetworking)通讯协议标准，推动工业乙太网迈向gbit/s时代。...现在各大厂商皆引颈期盼未来可将所有工业物联网资讯全部整合到此新的通讯协议之内，若全球工业通讯协议行驶于tsn标准，即可很容易地透过集权式的云端伺服器，以单一系统支援工厂网路讯息。
根据我国国情制定的充电接口及通讯协议标准已于2011年底发布，2012年3月实施。主要包括3项充电接口系列标准、直流充电通讯协议标准。目前2015版系列升级标准已经发布。
2015版充电接口及通讯协议标准将逐渐取代现行的2011版充电接口及通讯协议标准，新老国标将在2016年年底进行交替。...一场匆忙升级的背后近日汽车头条从工信部获悉，为了统一充电接口及通讯协议标准，国家标准化管理委员会牵头组织编制了我国充电设施标准化工作方案。
此外，我国各地的直流充电接口与通讯协议标准至今尚未统一，电动汽车地方目录（本质是地方保护主义）尽管被宣布取消，实际上却依然存在。...3、充电设施的标准在电动车实际使用的过程中，充电标准不统一问题非常明显。京沪高速公路充电站全线开通后，有企业派工作小组去做电动车运行试验，结果是在这个充电站这辆车能充电，那辆车不能充电。
其实不然，这些标准，特别是gb/t20234为首的通讯协议标准，早在2013年就已经发布实施了。只不过当时是推荐性标准，不具备强制力，11月过审、12月底公布的则是完善性标准。
其实不然，这些标准，特别是gb/t20234为首的通讯协议标准，早在2013年就已经发布实施了。只不过当时是推荐性标准，不具备强制力，11月过审、12月底公布的则是完善性标准。
此外，我国各地的直流充电接口与通讯协议标准至今尚未统一，电动汽车地方目录(本质是地方保护主义)尽管被宣布取消，实际上却依然存在。...原因在于一方面标准还需完善，同时设施和汽车做的接口是否真正符合国标需认证，另一方面，原先国标还没有出来时，各地先行按照自己的想法制定了地方标准，也形成了现在的过渡阶段。
9月23日的工信部公告称，充电接口和通讯协议是确保电动汽车和充电基础设施之间互联互通的基础性标准，其中充电接口标准由汽车行业归口，包括通用要求、交流充电接口、直流充电接口三部分，通讯协议标准由电力行业归口
充电接口和通讯协议是确保电动汽车和充电基础设施之间互联互通的基础性标准，其中充电接口标准由汽车行业归口，包括通用要求、交流充电接口、直流充电接口三部分，通讯协议标准由电力行业归口。
硬件已定、软件未远,桩车不再陌路:充电接口和通讯协议是确保电动汽车和充电基础设施之间互联互通的基础性标准,其中充电接口标准由汽车行业归口,包括通用要求、交流充电接口、直流充电接口三部分,通讯协议标准由电力行业归口
，通讯协议标准由电力行业归口。...据了解，国家标准委在2014年正式下达充电接口标准修订计划，由于此前该标准制定应用经验和数据积累不足，充电接口和通讯协议标准的部分条款和技术细节规定不够细致，应用过程中出现不同车辆和充电设施之间还存在不能完全兼容的问题
充电接口和通讯协议是确保电动汽车和充电基础设施之间互联互通的基础性标准，其中充电接口标准由汽车行业归口，包括通用要求、交流充电接口、直流充电接口三部分，通讯协议标准由电力行业归口。
充电接口和通讯协议是确保电动汽车和充电基础设施之间互联互通的基础性标准，其中充电接口标准由汽车行业归口，包括通用要求、交流充电接口、直流充电接口三部分，通讯协议标准由电力行业归口。
充电接口和通讯协议是确保电动汽车和充电基础设施之间互联互通的基础性标准，其中充电接口标准由汽车行业归口，包括通用要求、交流充电接口、直流充电接口三部分，通讯协议标准由电力行业归口。
此外，我国各地的直流充电接口与通讯协议标准至今尚未统一，电动汽车地方目录(本质是地方保护主义)尽管被宣布取消，实际上却依然存在。...目前，传统的充电方式全球有三个标准：最早出现的美国的sae标准，日本、韩国也采用sae标准;其次是欧
1.制定完成充电接口及通讯协议标准。充电接口及通讯协议是电动汽车充电过程中连接电动汽车和供电设备的最重要的部件，充电接口及通讯协议标准受到国际和国内的广泛关注。...2014年，启动了充电接口及通讯协议标准修订工作，《电动汽车传导充电用连接装置》系列标准、《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》、《电动车辆传导充电系统 一般要求》等关键标准已经进入公开征求阶段
此外，我国各地的直流充电接口与通讯协议标准至今尚未统一，电动汽车地方目录(本质是地方保护主义)尽管被宣布取消，实际上却依然存在。这些都是制约电动汽车推广的因素。...充电问题是电动汽车推广中至关重要的一环，建议政府尽快统一电动汽车充电标准与协议，同时取消任何形式的地方保护主义，让电动汽车早日可以实现真正的自由流通。
其实也是刚才提到接口和通讯协议标准上面存在的差异，造成现在设施出来以后会有很大的问题，尤其直流充电方面，标准化是非常重要的问题。...下面我谈一下标准化方面，我们国家的标准有国家标准、行业标准、企业标准，国家标准层面由国标委负责，住建部工程建设类的标准，最近编电动汽车充电设施在居民区建设的一些要求，小区规划的一些要求，都是由住建部负责来牵头的
