vinfast：“越南电动汽车制造商vinfast得到了越南首富潘日旺的支持，正在（美国）北卡罗来纳州、印度尼西亚和印度开设工厂。...尽管 vinfast 2024 年一季度亏损 6.183亿美元，但潘日旺发誓至少要在明年实现收支平衡，并承诺再拿出 10 亿美元的个人财富来实现这一目标。”
3 月 28 日晚 7 点小米汽车发布会，小米旗下第一款车——小米 su7 价格正式发布，小米su7标准版对标特斯拉，目前特斯拉model 3售价24.59，小米配置更高价格仅有21.59万元！
2023年3月的特斯拉投资者日，马斯克在活动上提出了特斯拉“秘密宏图”第三篇章，称特斯拉的使命是加速世界向可持续能源的转变。...，包括全固态锂电池、锂金属空气电池、氢燃料电池等。
此后该公司又相继部署了两个大型电池储能系统，并且正在部署四个电池储能系统。特斯拉公司首席执行官xavier barbaro日前向分析师介绍了该公司今年前9个月的营收报告。
阳光电源、华为、隆基、正泰、晶澳、固德威、华晨、爱旭、晶升、英臻、阳光能源、和光同耀、南网科技、广州智光、东阳光、先阳、格力钵、蜂巢聚能、珠海冠宇、华冠利技、派诺科技、士兰微、华润微、华灿光电、瓦特电力、特斯拉等行业龙头和创新企业参与展示
解析行业政策与发展趋势，探讨市场化机制、分享储能技术与案例同时遍访多个储能电站，现场观摩+互动交流9月11-12日随北极星“2023储能应用论坛”一探究竟！...ader试点项目测试验证了，拥有电池储能系统、备用发电机和可控电动汽车充电桩等小型能源设备的消费者，如何通过虚拟聚合并作为资源参与电力批发市场、从而增强电网可靠性。
松下作为特斯拉的主要电池供应商之一，lges的电池将继续被用于特斯拉在北美市场的车辆上。...●panasonic energy独立建厂，以满足不同的客户需求，特别是马自达和斯巴鲁这样的日系客户。
特斯拉则在2021年就发布了自建电池厂商计划，并于去年年底进行了首批4680电池的试量产与装车。...数据来源：sne research整体来看，相较于2019年中、日、韩对于装机量前三的霸榜，在中国新能源汽车销量成倍增长的驱动下，动力电池市场的格局也发生着天翻地覆的变化。
奇瑞新能源汽车股份有限公司，上汽大众汽车有限公司，重庆长安新能源汽车有限公司，合众新能源汽车有限公司，长城汽车股份有限公司，东风汽车集团有限公司，上海汽车集团股份有限公司，北京车和家信息技术有限公司，特斯拉...在新能源汽车迅猛发展、上游原材料大幅涨价以及“欧盟电池最新法案”等多重因素驱动下，动力电池回收行业2022年以来开始升温，资本、车企、电池生产商逐渐涌入电池回收赛道，电池回收企业更是成为了合作中的“香饽饽
2020年特斯拉在其“电池日”上正式公布了4680大圆柱电池。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍，未来有望将续航里程净增加 56%，生产成本下降 54%。
cibf开展第一日，涉及材料、设备、电池等领域的国内外超2500家展商集体亮相，吸引观众14万人次。...大咖论道，探讨产业发展趋势5月15日，为期三天的“国际先进电池前沿技术研讨会”开幕，欧阳明高院士、cetc首席科学家刘兴江博士、世界顶级锂电科学家，加拿大达尔豪斯大学荣誉教授，nserc/特斯拉首席研究员
在3月的投资者日活动期间，特斯拉再次释放降本信号，表示公司正力图将下一代汽车组装成本削减50%、下一代驱动单元减少50%的工厂占地面积，而每个驱动单元成本将降低1000美元。...在业内人士看来，这将促使车企加快电池、制造技术等多层面创新研发，推动造车成本进一步下降。对于1月的降价，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，价格调整实质上是控制成本。
北极星储能网获悉，北京时间3月2日凌晨5点，特斯拉在得州奥斯汀的超级工厂举行特斯拉首次投资者日活动，并提到，2023年将再推出全新的储能产品。...电池、能源材料方面，埃隆马斯克强调，锂电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂，而不是勘探锂矿。与目前消耗的化石燃料相比，向可持续经济过渡实际上需要更少的化石燃料。
01、4680电池带火大圆柱路线 量产技术难度大 2020年9月23日，特斯拉在其电池日正式推出了4680电池，是其继18650电池、21700电池之后的第三代产品。
松下在京都附近的一个试验场正在使用太阳能电池板、氢燃料电池和特斯拉megapack储能电池来生产可再生氢。...hesc由包括川崎重工、丸红、住友等多家日澳能源和基础设施公司组成的合作体开发，目标是将在澳大利亚生产的氢气安全高效地运输到日本，以满足日本的氢能需求。需要注意的是，日本目前氢采购成本异常昂贵。
各国发展各有侧重，欧洲虚拟电厂以聚合分布式电源为主；美国虚拟电厂则以负荷型的灵活性资源为主，美国许多州都在尝试家庭虚拟电厂；日本以聚合用户侧储能和分布式电源为主；澳大利亚以聚合用户侧储能为主，特斯拉公司在南澳建成了号称世界上最大的电池虚拟电厂
各国发展各有侧重，欧洲虚拟电厂以聚合分布式电源为主；美国虚拟电厂则以负荷型的灵活性资源为主，美国许多州都在尝试家庭虚拟电厂；日本以聚合用户侧储能和分布式电源为主；澳大利亚以聚合用户侧储能为主，特斯拉公司在南澳建成了号称世界上最大的电池虚拟电厂
各国发展各有侧重，欧洲虚拟电厂以聚合分布式电源为主；美国虚拟电厂则以负荷型的灵活性资源为主，美国许多州都在尝试家庭虚拟电厂；日本以聚合用户侧储能和分布式电源为主；澳大利亚以聚合用户侧储能为主，特斯拉公司在南澳建成了号称世界上最大的电池虚拟电厂
各国发展各有侧重，欧洲虚拟电厂以聚合分布式电源为主；美国虚拟电厂则以负荷型的灵活性资源为主，美国许多州都在尝试家庭虚拟电厂；日本以聚合用户侧储能和分布式电源为主；澳大利亚以聚合用户侧储能为主，特斯拉公司在南澳建成了号称世界上最大的电池虚拟电厂
深知动力电池的供应从根源上制约着交付量，特斯拉ceo埃隆·马斯克（elon musk）就曾多次表露对于电池供应紧缺的担忧，直言供货商给多少，特斯拉就买多少。...另一个明显且积极的信号是，因为考虑到日后的供应问题，越来越多的新能源车企把对宁德时代的不满摆上台面，陆续引入二供、三供，试图改写其一家独大的局面。
根据备忘录，中伟股份将在韩国迎日湾产业园区内建立全球领先的锂电池正极材料前驱体和电池级硫酸镍工厂，韩国庆尚北道、浦项市将为中伟项目建设提供相应的支持。实际上，早在去年，就开始了在韩国的产业布局。
7月，丰田宣布明年在日本推出氢燃料电池卡车，将与五十铃、日野汽车和日本商业合作技术株式会社一同推动这辆氢燃料电池卡车的落地，目标首先在短途轻型卡车领域实现商业化落地，这类卡车主要用于市内短途送货业务。
比亚迪有关负责人对本报记者表示：“在新能源乘用车方面，比亚迪拥有20多年的技术和经验积累，掌握电池、电机、电控及车规级芯片等核心技术，这让我们对行业的技术变革和战略布局有了深刻认识。...崔东树说：“从供给端看，目前全球仍面临芯片、电池供应不足等困扰，致使欧、美、日等汽车产能缩减，而中国车企在芯片保供方面做得比较好，填补了全球新能源汽车供给不足的缺口，获得了巨大增量。”
今年3月有日媒报道，为降低陷入采购困境的风险，日本电池生产商松下计划开发一种使动力电池中镍含量减少一半的技术，以其他材料代替正极材料中的镍，该计划预计在2030年前完成。...马斯克曾多次在社交媒体上表示，镍是特斯拉扩大锂电池产量的最大顾虑。咨询公司rystad energy在一份报告中推测，未来几年镍供应的稳定增长将不足以满足电池和电动汽车激增的需求。
作为油电混合动力技术的主要支持者，丰田日前就遭到了其欧洲主要投资方的强烈抨击，称其电动汽车转型战略并未付出全力。...赞成采用油电混动技术的一方则表示，供应链、电池金属短缺等挑战，直接拉升了电动汽车的整体成本，加上系统漏洞和安全驾驶等方面问题频发，“可油可电”且同样能够实现节能减排的混合动力车型更容易让人接受。
