钟发平院长强调，碳中和研究院将依托武大在基础理论研究和基础应用研究方面的优势，在低碳能源技术、碳足迹管理技术、碳感知技术、碳减排与节能技术、碳中和法治保障等五大领域开展前沿研究，并将聚焦碳中和关键技术、
该研究院将在低碳能源技术、碳足迹管理技术、碳感知技术、碳减排与节能技术、碳中和法治保障等五大领域开展前沿研究，并聚焦碳中和关键技术、碳汇、碳足迹管理工具、esg评价等核心领域进行重点攻关。
钟发平强调，碳中和研究院将依托武汉大学在基础理论研究和基础应用研究方面的优势，在低碳能源技术、碳足迹管理技术、碳感知技术、碳减排与节能技术、碳中和法治保障等五大领域开展前沿研究，并将聚焦碳中和关键技术、
最后，我曾在韩国碳中和法生效，哪些内容值得一看？提到过，要想双碳工作落实到位，立法应当先于任何其它事物开展。
正确适用民法典绿色原则和绿色条款，强化以环境保护法为基础，以生态保护、污染防治、资源利用以及能源开发等法律为主干，以行政法规规章为补充的碳达峰碳中和法律制度供给和执行，加快形成系统完备的裁判规则体系，确保法律适用统一
（6）气候治理：构建人类命运共同体的全球气候治理机制；国际碳泄露评估及对策；国际气候治理与合作；国际低碳技术和资金政策；碳中和法律法规体系建设等。
在读这个碳中和法的内容之前，我本来以为它是低碳绿色成长基本法的下位法，也就是与碳交易法平级的法律，后来我发现我错了，碳中和法是直接替代了之前的低碳绿色成长基本法。...所以韩国把国际减排项目的促进写进了碳中和法。碳中和社会的培育碳中和法用了整整一大章来建立碳中和社会的培育相关制度，包括建立系统的教育宣传、文化活动、相关创新创业支持等。
中国科学院科技战略咨询研究院副院长王毅强调，应加快构建碳中和法制体系。
针对稳定长效地保障“双碳”目标坚定不移、科学有序实现，张雷建议，适时制定《碳中和法》，对碳排放管理相关问题进行原则性、统领性规定，对涉及碳排放的重大事项进行安排，以稳定、长效的法律机制保障“双碳”目标坚定不移
鉴于现有立法不能满足“双碳”目标的实现和实际需求，建议：第一，推动制定《碳中和法》，对碳中和行动进行方向性指引。...“双碳”行动是作为全球气候危机应对的重要举措，制定《碳中和法》，可主动参与国际公约和应对绿色贸易壁垒，引领国际贸易政策绿色话语权。
宪法序言中碳达峰碳中和法制保障框架的间接依据主要表现在以下三个层面：其一，建设生态文明为碳达峰碳中和法制保障框架的发展提供了宏观维度的理念指导。...由此，碳达峰碳中和与生态文明建设达至理念统一，也借此锚定了碳达峰碳中和法制保障体系的价值依归。其二，“新发展理念”为碳达峰碳中和法制保障框架的发展提供了路径指引。
近日，碳中和法律研究中心成立大会暨首届碳达峰、碳中和法律问题学术研讨会在西北政法大学长安校区举行。
碳中和法案第7条说，政府有一个国家愿景，即到2050年实现碳中和，促进环境和经济的和谐发展。碳中和意味着产生净零二氧化碳排放。...“碳中和法案的颁布为韩国未来30年的碳中和政策奠定了基础”，环境部长han jeoung-ae在该法案周二晚上通过后说。
据韩联社8月23日报道，韩国汽车产业联合会(kaia)23日表示,《碳中和绿色增长基本法》将对韩国汽车产业生态系统产生严重的负面影响。此前，韩国国会环境劳动委员会所属的执政党议员们审议通过了将韩国2030
2.主要政策及做法德国碳中和主要政策内容系统构建碳中和法律体系。
日本国会参议院26日正式通过修订后的《全球变暖对策推进法》，以立法的形式明确了日本政府提出的到2050年实现碳中和的目标。据共同社等媒体26日报道，修订后的《全球变暖对策推进法》当天在国会参议院全体会议上获得通过
碳交易已经成为全球减排趋势，国际航空运输协会iata，在2016年通过并于2019年开始实施corsia (国际航空碳抵消和减排计划)，全球航空公司都需要强制履行碳中和法律要求，将飞机在大气当中所排放的二氧化碳
