另外，据悉，马自达正在深入研究一系列电池技术，而不仅仅是采购松下电池。马自达正在内部开发高密度锂离子电池，到2030年将其应用于phev和ev。...该工厂将向松下采购汽车用圆柱形锂离子电池进行模块化和封装，年产能预计为10gwh，将用于采用马自达首款电动汽车专用架构的新车型。该公司没有确定这款电动汽车的首次亮相日期，也没有透露任何技术细节。
二是，《通胀削减法案》刺激美国电动汽车产业链本土化意愿上升，松下电池、lg新能源、sk on等日韩电池厂赴美扩产，将释放锂电设备采购需求。...获得这个大单并不是个例，资料显示，先导智能与特斯拉、大众、宝马、奔驰、宁德时代、比亚迪、三星sdi、lg新能源、sk on、松下电池、亿纬锂能、国轩高科、atl、northvolt、acc等全球多家一流车企和锂电池企业长期保持着良好的合作关系
从排名看，与去年同期相比，sk on上升一名来到第四名，松下电池从第四名下滑至第七名。...今年1-6月，韩国三家电池企业的装机量实现5.4%～17.4%的同比增长，而日本松下电池装机量同比则下降25.1%。
据电池中国了解，目前包括solid power、丰田、松下电池、三星 sdi等海外企业，均选择硫化物路线研发全固态;国内来看，包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、广汽等企业也锚定了硫化物路线。
02两家韩企排名反超日本松下电池1-5月，海外市场装机top10排名中，三家韩国企业合计市占率约为46.8%，同比下降1.4个百分点。...单位：gwh2024年1-5月海外市场装机量top10排行中，上榜企业包括宁德时代、比亚迪、孚能科技、中创新航、欣旺达这五家中国企业；lg新能源、三星sdi、sk on三家韩国企业；以及松下电池和ppes
对于松下装车量出现负增长，sne research分析，松下是特斯拉主要电池供应商之一，特斯拉model y的电池大部分来自松下。搭载松下电池的model 3改款导致上市推迟，从而影响了装车量。
国外方面，包括特斯拉、松下电池、lg新能源等企业，今年在大圆柱产能提升、产品装车上，应该也会有相关信息发布。03凝聚态电池今年量产装车?...今年将是新一代电池技术争奇斗艳的一年，包括46系列大圆柱电池、固液混合电池、凝聚态电池、m3p电池/磷酸锰铁锂电池、钠离子电池，以及应用于evtol领域的高能量密度电池，有望陆续装机配套，接受市场的实测
松下电池此前也将46系列大圆柱电池的量产时间延后，预计今年4月-9月将开始规模化量产。随着几家头部企业今年开始陆续量产，大圆柱电池也将迎来真正的装车检验。...而随着sk on也开始涉足大圆柱电池技术路线，目前宁德时代、比亚迪、lg新能源、松下电池、三星sdi、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、力神电池、远景动力、欣旺达、蜂巢能源、比克电池、正力新能等全球主要电池厂商都完成了对圆柱电池路线的覆盖
不仅是亿纬锂能、宁德时代，包括lg新能源、松下电池、三星sdi、远景动力、国轩高科等众多玩家纷纷涉足大圆柱电池。...松下称，推迟量产时间主要是为了提高电池性能，增强其竞争力，并未披露具体细节。目前，松下在位于日本和歌山的工厂运行一条4680电池的试点生产线。
其中，日本主要电池企业——松下电池，2022年动力电池装机仅同比增长4.6%，全球市场占比下滑了4.7%。松下电池目前主要客户是特斯拉和丰田，其动力电池增长主要仰仗特斯拉北美电动汽车产销。
全球动力电池装机量top10的企业依次为宁德时代、lg新能源、比亚迪、松下电池、sk on、三星sdi、中创新航、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能。...中创新航、国轩高科、欣旺达和亿纬锂能等中国企业装机量全部呈现出三位数的高增长势头，相反，日系企业松下装机规模低于市场平均水平，增长势头持续下滑。
能查到的几家大厂数据分别为：特斯拉电池电解液锂盐中，双氟的比例约为60%；松下电池电解液配方中，双氟的比例为10%；宁德时代电池电解液配方中，双氟的比例为8%～10%。
全球动力电池装机量top10企业分别为宁德时代、lg新能源、比亚迪、松下电池、sk on、三星sdi、中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源。...值得注意的是，日本松下公司的动力电池装车总量为27.8gwh，位居第四，市场份额从去年同期的13.6%下滑至今年的8.1%。
全球动力电池装机量top10企业分别为宁德时代、比亚迪、lg新能源、松下电池、sk on、三星sdi、中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源。详细排名数据如下：8月装机量创下新高，中国市场功不可没。
根据欧美等地车企、电池企业的长远发展战略，预计到2030年，包括大众汽车、acc、northvolt、宁德时代、松下电池、三星sdi、lg新能源、远景动力、sk on、亿纬锂能、蜂巢能源、国轩高科、孚能科技等电池和整车企业规划的中国之外的电池总产能接近
松下电池部门负责人kazuo tadanobu表示，公司将在美国建立一家新电池工厂，目前正在堪萨斯州和俄克拉荷马州选址，工厂建成后将为特斯拉得州的工厂供货。...据了解，截至2022年3月31日，松下能源的电池出货量可供170万辆电动汽车使用，包括该公司的第一代1865电池和第二代2170电池。
松下电池方面，松下公司首席财务官梅田博和本月中旬透露：“特斯拉正要求松下控股公司加速开发4680电池。”今年3月，松下方面表示，旗下能源公司将在日本和歌山工厂建设新生产设施，用于生产4680电池。
行业数据显示，2021年，亿纬锂能圆柱电池出货量快速增长，其圆柱电池市场份额全球排名仅次于松下电池、lg新能源和三星sdi，已经跃升至全球第四。...从产业结构来看，日韩企业一直主导全球圆柱电池市场，日本b3数据显示，松下、lg、三星sdi 圆柱电池合计出货量占据全球80%份额。
先导智能表示，公司与宁德时代、northvolt、lg新能源、sk on、松下电池、特斯拉、宝马、大众、丰田等全球多家一线锂电池企业和车企均保持着良好的合作关系。...在这一背景下，全球头部电池企业纷纷在欧洲、北美市场进行规模数十甚至上百gwh的电池项目建设。
以46系列大圆柱电池为例，其对生产效率、制造工艺等方面都提出了新的要求，目前包括特斯拉、亿纬锂能、松下电池、lg新能源、比克电池等都在进行这一产品的布局，类似新技术的应用，也对设备生产效率、工艺革新、智能生产等提出更多要求
现阶段，国轩高科、松下电池、lg新能源、sk on和三星sdi纷纷加大与北美车企的合作，不断提高在北美的建厂投资。在此背景下，上游原材料本土化供应也被提上日程。...由此推测，2030年美国整体市场新能源车渗透率水平销量将超1200万辆，渗透率达50%以上，对应动力电池装机需求约1430 gwh。为实现就近配套，电池企业也纷纷在美建设电池厂。
全球第三大电池生产商——松下电池近日则表示，该公司暂时没有为电动汽车生产更便宜的磷酸铁锂电池的计划。...不过，其主要客户特斯拉已经开始大批量使用磷酸铁锂电池，未来松下电池是否会增加磷酸铁锂电池产能布局，还要走着瞧。
（本文来源：微信公众号“电池中国”id:cbea_battery）国外市场，包括lg新能源、ski、三星sdi和松下电池，过去主要以三元电池、四元电池为主要侧重技术路线和方向。
目前，海外市场具备有效产能的动力电池企业主要有lg新能源、松下电池、ski、三星sdi和远景动力等少数几家企业。因而，欧洲电动化急需来自中国本土的电池来满足缺口。
同时，与国电投、吉利集团、松下电池、南都电源、天能电池、天合光能和海基新能源等众多知名企业进行深度战略合作。...目前，协能科技的储能项目遍布全球各地，仅国内项目达到500余例，海外项目覆盖十余个国家及地区，累计装机量近1.3gwh，位居国内前列，并成为松下唯一的odm供应商。
