当前储能领域对于电芯的温控管理主要以风冷散热、液冷散热两种技术为主。在2021年以前，风冷散热技术在储能市场上“一枝独秀”，然而这种方案在电芯发生热失控时，可能会将可燃气体和烟气一并带入预制舱内。
在热失控管理方面，坦克500hi4-z电池包的电芯间使用新型航空级气凝胶分隔，常温热失控控制在2颗电芯范围内；铜/铝排使用耐高温材料包裹，1000℃高温下不熔穿，最大程度避免短路风险；上壳体选用耐高温复合材料
，以“预防、联动、可控”的方式可以实现精准热失控管理，将因热失控抑制在明火前的状态，确保不因单电芯热失控而发生热扩散的储能安全事故，将损失降低至最小。...首先，对于磷酸铁锂电池来说，温度变化是热失控的最直观表现，也是储能安全监控的最重要指标。
，一旦电池发生故障，其实还需要从加强后期防控管理。...但相对而言，钛酸锂电池本身具有自我保护功能，在发生短路时可由导电相变为高阻相，在一定程度上抑制热失控，并极大降低起火或爆炸的风险。
在用电安全方面，组件“热斑”及“直流电弧”现象，电池问题和热失控管理缺陷是用电事故频发的主要原因。
标称容量314ah，实测容量均值＞324ah；能量密度高达178wh/kg；能量效率≥95%；且100%通过针刺、热失控测试；25℃标准循环寿命高达12000次。...在制造现场方面，德赛电池采用完善的全制造过程数字化管理的mes系统（设备&资产全生命周期智能化管理，制造全过程数据追溯监控管理等），为实现更智能的数字化现场进一步完善自动spc管理功能，大数据分析自动识别
据悉，该项目已全面突破核心技术并完成样品批量制备，具备快速产业化、规模化、抢占高端市场的技术基础和扩张能力，并在电池低温性能、能量密度、热失控管理方面有所突破。
储能锂电管理系统包括电池采集单元（bmu 或从控模块）、电池簇管理单元（bcu 或主控模块）、系统总控管理单元（ba u 或总控模块）。...冬季及过渡季节直接采用自然冷源，平均辅助损耗降低20%以上，节能、更高效；多层级主动保护+消防联动控制，实现故障早期预警、pack级消防，结合热失控模型、多合一探测模块，实现多信息融合，杜绝安全隐患。
其所研发设计及生产的哲弗锂电池数智化热安全闭环防控管理系统-zephyrbss是业内首个采用液态介质（全氟己酮）对锂电池热失控进行温度管理与火灾抑制的产品，且该液态抑制剂超越其他抑制材料，表现出极佳性能
同时30秒一个传输周期，对充放电初期和末期、发生告警和热失控风险时传输频率显然不能满足及时管控的目的，因此加快充放电初期和末期的数据频率，将进一步增加投资者通信费用的支出。...关于高特在战略规划上，高特电子作为深刻理解工商业储能产业痛点、难点的企业，致力于bms产业链的纵向布局，打造从芯片、传感器到bms产品、储能一体化集控管理与边缘诊断，到数据服务平台的高特bms+技术生态
1）质量管理：目前各厂家电芯封装工艺不同，有的粗制滥造甚至电芯部分直接裸露在空气中。若单个电芯发生热失控，将很快蔓延到整个集装箱。...优质的材料和制造工艺是产品安全的前提，储能系统厂家需要做好360°的品控管理工作，尤其是在电芯原料、制造工艺、检测使用等关键环节建立专业的质量管理标准，将优质的材料和先进的工艺应用到产品中。
双登集团shvp-li数据中心锂电解决方案，基于高安全的磷酸铁锂电化学体系及三维超高导电网络技术，集成高精度监控管理系统，为数据中心注入绿色低碳能源的同时提供不间断备电保障。...电芯通过第三方权威安规认证；2、车规级模组设计，整个系统通过iec62619、ul1973、gb/t36276的认证；3、三层bms系统，电芯、电气、通信状态全面监控，层层保障锂电安全；4、零距离消防，探火管置电池包内，直达热失控点
高志远认为，现在储能集成系统方面的关注点主要有三方面：“首先是安全，包括电池安全和防护安全，需要具备多重保护的系统集成，包括热失控管理，以及热失控后的消防管理。...“全球累计报道储能起火爆炸事故40余起，储能系统集成热失控是潜在的共性问题。”谢佳告诉记者，储能系统集成在安全性方面以被动防护为主，通常采取事前预防和事后消防两种方式。
ibps由多个标准化模块组成，包括智能传感、检测分析、控制保护等多个功能，并结合了傲普先进的热失控管理模型及电池健康体检系统，实时监控每一颗电芯运行状态，优化系统充放电管理。...数字化监控及权限管理：傲普系统能将储能电站的数据可视化，并采用多重权限管理制度，保障便捷性的同时不降低安全系数。
各级党委和政府贯彻落实中央消防执法改革决策部署，构建完善“八位一体”消防工作责任体系，持续深化“祛火源、降荷载、强设施、畅通道、重管理”防控理念，大力推行“1234＋n”单位消防安全管理机制，巩固夯实社会火灾防控基础
；管理失效：包括bms、ems、pcs等之间的管理逻辑和硬件的故障导致，电池的监控管理失效造成电池滥用热失控；因此，现在面临了两个主要问题，一个我们的系统本身的安全，另外一个叫投资安全，比如系统的可用容量到底能不能发挥全部的设计总量
主流电动汽车续航里程基本达到300-500公里，快充技术让充电时间大幅缩短，对电池热失控管理及全气候环境适应性的研究正加紧进行中。但当前限制新能源汽车对传统燃油车形成替代优势的关键也恰在于动力电池。...，现阶段动力电池对低温环境适应性不足，导致电动汽车在冬季严寒中极易“趴窝”；另一方面，当前电动汽车充电时间过长、续航里程偏低也主要归咎于动力电池技术受限；此外，频频发生的电动汽车起火事件也多由动力电池热失控引发
根据nfpa 855标准，锂离子电池必须包含一个经过批准的电池管理系统(bms)，具有热失控管理功能，以减轻火灾风险，电池柜周围需要3英尺的空间来减轻火势蔓延，尽管寿命更长，但它们的总拥有成本(tco)
监管方向一：从生产企业、产品准入以及产业发展等角度强化安全监管；监管方向二：工信部发文开展车辆安全排查、加强企业检测平台自查；监管方向三：首批强制性国家标准出台，强化热失控管理；监管方向四：直接对动力电池热管理系统性能实验方法提出详细要求
03行业加码，企业发力电池热失控管理目前市面上的主流动力电池中，三元锂电池具有较高的能量密度比、大倍率充放电和耐低温性能方面的优势，但过高的能量密度比会增加电池的不稳定性，电池容易因碰撞、短路、过充、过放等因素...，造成电池热失控。
但是，在新能源汽车应用市场端，由于动力电池能量密度快速迭代等原因，电池安全问题引起各方面关注，这就要求提升储能电站的安全水平，强化动力电池热失控管理和储能电站消防预警系统功能。...2017年，在车用动力电池热失控管理方面取得卓越成绩的创为，正式进军储能领域，开始钻研实体储能安全技术， 2018年初，创为正式发布面向储能领域的产品——储能智慧消防系统，展示了自身跨界综合解决方案的实力
之前，特斯拉使用的三元锂离子电池其热失控温度已不足200℃，若非聪明可靠的温控管理系统，一旦电池内部不稳定，容易造成电池发生爆炸，甚至引发火灾。...密度的增加来源于镍的增加，随着镍用量的增加，电池的储电能力得到提高，但热失控温度和安全性却逐步下降。
2.储能系统的安全性设计，如电池模组的安全性设计，系统布局、 安全临界值设计，系统控制策略设计，电池安全状态的评估及预警，电池及模组热管理，热失控管理，热隔离，安防系统设计考虑动环、消防、空调、监控等。
但遗憾的是，目前国内的bms都还处于初级阶段，只具备一些基础功能，如显示电压电流，对充电放电进行管理等等。很多厂家推出的bms其实都还没有真正的热失控管理功能。”...由于电压、电流过高，或电池过充等导致电池热失控从而引发燃烧，所以通过can通讯协议实现充电设备与电池管理系统之间的实时通讯是非常重要的。
