项目完成后，将有效减少熟料热耗，缓解系统的不完全燃烧，降低系统运行成本，为企业带来显著的经济效益。
当前，江苏泰州公司50万吨/年ccus示范项目由国家能源集团自主研发、设计、建设，是亚洲在运煤电最大ccus工程，每年可捕集消纳二氧化碳达50万吨，单位捕集热耗2.35吉焦、捕集电耗51.5千瓦时，捕集率大于
3首次采用前置泵不同轴布置双机回热技术，热耗降低25千焦/千瓦时，厂用电率降低0.76%，长度缩短6.23米，有效提高运行稳定性和经济性。...3.深度余热利用采用空预器旁路加低低温省煤器的深度余热利用技术，机组热耗降低70千焦/千瓦时，单台机组每年可节约燃料超10000吨标煤。
远达环保研发的“低能耗燃煤燃机烟气碳捕集成套技术”，创新性地研发了先进低能耗复合胺基吸收剂，优化了化学吸收法的工艺流程，进一步降低碳捕集系统的再生热耗及综合电耗；同时在末端开发了综合智能化供气控制系统，
针对春节期间电网负荷变化特点，该公司运行人员对机组各项参数进行精细调整，重点关注锅炉燃烧效率、汽轮机热耗率等关键指标，确保机组始终处于安全经济运行的最佳状态。
电站集团将为华能玉环四期扩建项目1×1000mw 650℃高效超超临界燃煤发电机组提供可靠成熟的best系统解决方案，提高循环能级效率和通流效率的同时，还能大幅减少标煤年使用量，使整个机组的热耗水平达到最优
标准详细规定了捕集系统用电量和二氧化碳再生热耗的测定依据和方法，确定了具体测试项目主要有二氧化碳浓度、烟气组分、烟气量等参数，明确了具体指标的计算方法，为火电厂和相关行业提供统一、规范的能耗测定方法，有助于提高二氧化碳捕集技术的标准化水平和可操作性
本项目对金堂电厂#61、#62机组汽轮机进行高中低压缸全通流改造，实现节能降耗，使机组的热耗、效率达到同类机组的先进水平，从而提高机组经济性。
高压内缸采用红套环、叠片式进汽插管密封、ais智慧化汽封系统，冬季大抽汽供热，柔性切缸零出力等多项创新技术，改造后供热能力得到大幅度提升，单机最大抽汽量能够达到880吨/小时，供热能力提高2倍以上，机组热耗
相较于第一代通流技术和传统锅炉汽温调节技术，第四代高效通流技术使热耗率降低350千焦/千瓦时，三烟道挡板调温方法不设烟气再循环系统，厂用电率同比减少2.5%~10%，一台超超临界百万机组年节约标准煤超过
3.2节能、灵活配备高效换热系统、螺旋循环风和热回收系统，比热耗仅为0.845kwh/kg水，比电耗也只有0.062kwh/kg水。
根据2021年a修后性能试验数据对比如下：机组（tha）工况设计的热耗率为 7719 kj/kwh，a修后试验在600mw负荷工况下,热耗率为8009.27kj/kwh和8059.4kj/kwh。
04突破同类型机组典型的机组参数，优化提升汽水参数至16.5兆帕/600摄氏度，相对较低机组参数，提高效率0.14％，热耗降低14千焦/千瓦时，热耗明显降低，经济效益更高。
据了解，该项目位于陕西省榆林市靖边县红墩界镇境内，是国家大气污染防治计划12条特高压输电通道“榆横～潍坊1000kv交流特高压输电通道”三个配套电源项目之一，采用660mw高效超超临界间接空冷机组，选用低热耗汽轮机和高效率的锅炉
四排汽、660mw等级超超临界反动凝汽式汽轮机组，应用了哈电汽轮机最新技术，相较常规二次再热机组，主汽压力进一步提高到32mpa，一次再热温度达到622℃，回热系统增加0号高加，机组额定负荷和部分负荷热耗进一步降低
汽轮机目前主要存在热耗高、低压转子轴承座振动大等以下几个影响机组经济安全运行的问题：1）高中压缸内缸变形，低压缸内缸变形；2）高中压缸、低压缸隔板汽封、叶顶汽封漏汽量大；高中压缸、低压缸轴封漏汽量大；3
在试运期间，二氧化碳捕集率达95%，再生热耗0.96吉焦/吨二氧化碳，比常规碳捕集技术降低50%以上。
2.项目概况与招标范围2.1 项目概况、招标范围及标段（包）划分：项目概况：国能内蒙古呼伦贝尔发电有限公司2010年投产以来，汽轮机热耗率一直没有达到设计热耗率。...根据2021年a修后性能试验数据对比如下：机组（tha）工况设计的热耗率为 7719 kj/kwh，a修后试验在600mw负荷工况下,热耗率为8009.27kj/kwh和8059.4kj/kwh。
目前1、2号汽轮机存在缸效偏低、热耗率偏高、内缸变形等问题，影响机组安全、稳定、经济运行。...本项目计划对#1、2汽轮机高、中、低压进行综合节能提效改造，同时考虑提高机组供热能力，达到降低热耗、提高机组效率及机组实际出力能力的目的。
目前#4机组a、b低压缸于2020年机组a修进行供热改造，机组a修后已运行4年，汽轮机存在缸效偏低、热耗率偏高等问题，影响机组安全稳定、经济运行。本
虽经机组大修，热耗较修前能有一定程度改善，但机组运行时间长了，热耗又逐步劣化到修前状况，汽轮机热耗率较最初设计值 7920.0kj/kwh偏差较大，不仅影响机组铭牌出力，在低负荷时，对机组经济性影响更为严重
机组设计主蒸汽压力35.5兆帕，设计热耗6813千焦/千瓦时，发电煤耗245.74克/千瓦时，供电煤耗256.28克/千瓦时。
2.1.4质量要求：汽轮机通流改造后,背压13kpa,100%tha工况发电热耗率≤7987kj/kwh、75%tha工况发电热耗率≤8187kj/kwh、50%tha工况发电热耗率≤8517kj/kwh
目前5、6号汽轮机存在热耗率高，机组供电煤耗偏高等问题。本项目计划对5、6号汽轮机进行通流改造，以达到降低机组能耗，提高机组调峰能力，消除机组现有的安全隐患，提高机组效率的目的。
目前1、2号汽轮机存在缸效偏低、热耗率偏高、内缸变形等问题，影响机组安全、稳定、经济运行。...本项目计划对#1、2汽轮机高、中、低压进行综合节能提效改造，同时考虑提高机组供热能力，达到降低热耗、提高机组效率及机组实际出力能力的目的。
