北极星氢能网获悉，5月8日，工业和信息化部科技司发布首批工业和信息化部重点培育中试平台初步名单公示，242个平台入选，其中有6个平台涵盖氢能项目，分别是阳光氢能mw级水电解制氢中试平台、氢能储运装备中试平台、氢燃料电池电堆及关键零部件中试平台
公告显示，因市场环境的变化，同淄博市桓台县人民政府签署氢启燃料电池电堆项目投资协议无法继续实施，经氢启科技同桓台县人民政府友好协商，双方决议签署合同终止协议，自合同终止协议签署之日起终止本次项目投资，并于协议签署后
东风汽车研发总院副总工程师张剑介绍，双极板和膜电极组成一块电池板，数百对电池板“手拉手”组成一个燃料电池电堆。电堆是氢燃料电池最为核心的部件，决定一辆氢能车的核心动力与性能。
上海捷氢科技股份有限公司成立于2018年，专注于燃料电池生产研发，目前已建成膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统、整车动力系统集成与适配开发在内的纵向一体化自主研发和规模化生产能力，功率覆盖1.5kw-260kw
氢能产业链，重点解决氢源不足、氢能基础设施滞后、利用率不足、应用场景不多等短板，加速催化剂、质子交换膜、气体扩散层、双极板、膜电极等核心材料器件研发应用，发展氢燃料电池电堆、氢气压缩机、氢能轨道交通等。...聚焦可再生能源制氢、高密度储运、液氢储罐真空绝热和超低温储运、长寿命燃料电池、固体氧化物燃料电池等氢能技术攻关，加快形成标志性系列产品。
氢能产业链，重点解决氢源不足、氢能基础设施滞后、利用率不足、应用场景不多等短板，加速催化剂、质子交换膜、气体扩散层、双极板、膜电极等核心材料器件研发应用，发展氢燃料电池电堆、氢气压缩机、氢能轨道交通等。...光伏产业链，重点解决电子级多晶硅、光伏玻璃、银浆、坩埚、电池组件等环节产能不足短板，巩固多晶硅和高效电池片规模优势，适度扩大拉棒、切片等低耗高效产能规模，发展新型高效太阳能电池等前沿产品。
近年来，东方氢能承担了多项国家、省级重点项目，建立了国家市场监管技术创新中心（氢储运加注装备）、氢电转换四川省重点实验室，牵头组建四川省氢能创新联合体，建成西部首条燃料电池电堆批量自动化产线，具备批量化生产能力...东方氢能是四川省氢能产业链主企业，作为东方电气集团氢能产业发展的核心平台，深耕氢能领域15年，现已形成涵盖制氢、储运氢、加氢、氢燃料电池及氢能综合应用的氢能全产业链，在大功率电解水制氢、高压储氢、车用燃料电池
北京青川易创科技有限公司成立于2024年，是专注于燃料电池电堆、质子交换膜pem电解堆及核心材料研发与生产的高科技企业。
国鸿氢能作为国内顶尖的氢能科技型上市企业，是一家以燃料电池电堆及动力系统、分布式发电装备、制氢装备为核心产品的高科技氢能装备公司，承载着无人机长续航、大载重的使命为客户提供全方位服务。...北极星氢能网获悉，4月7日，河北云瞰智航科技有限公司和国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司签署《战略合作协议》，双方将共同研发制造长续航的氢燃料电池无人机。
在燃料电池电堆研发制造方面，国创氢能、新源动力、洺源科技、新研氢启等企业，不断加快技术研发和产能提升；在氢气制储方面，已建成3个制氢项目，日供氢能力近4吨，储备的福佳大化工业副产氢投产后，日供氢能力达30...在交通示范应用方面，已生产下线近400辆氢燃料电池汽车，目前上牌运营近200辆，国内首台套氢燃料电池轨道机车产品已交付并示范运行；大连海事大学引领我国氢动力船舶标准化设计，两艘氢燃料电池样船实现下水试航
高温冷却模块和低温冷却模块组成整车前端冷却模块，高温冷却模块为燃料电池电堆散热；低温冷却模块为电机电控及燃料电池辅驱散热，燃料电池高温余热用于驾驶舱及动力电池辅助制热，电池及空调集成冷却模块共用冷凝器和空调压缩机
”方面专项政策；大力发展氢能装备制造，推动燃料电池系统、燃料电池电堆等核心产业。...此外，哈密市已建成加氢站2座，投运氢能重卡35辆，氢能公交车7辆，吸引上海鲲华新能源科技有限公司落地哈密；今年6月底前将投产2000套/年燃料电池系统和电堆生产线。
集团收入主要来自燃料电池系统制造商销售氢燃料电池电堆及向下游制造商销售氢燃料电池系统。...，公司氢能燃料电池系统的销量下滑；以及公司产品的迭代更新和新产品应用场景的拓展，导致了短期内经营业绩的波动调整。
尽管我国在光伏组件、特高压输电等领域形成全球竞争力，但在质子交换膜、高温燃料电池电堆等35项未来能源核心技术中，仍有多项依赖进口。企业研发投入仍需持续增加，技术转化率偏低。...据统计，全国25个省份将氢燃料电池汽车列为重点产业，18个省份规划建设百亿级储能产业园。
“2019年，国外燃料电池电堆测试台售价高达近1000万元，交货周期长达一年以上。”...邓波表示，未来将继续立足重庆，服务全国，为国家氢燃料电池汽车发展“保驾护航”。
北极星氢能网获悉，3月20日，广汽集团自主研发的首台140kw氢燃料电池电堆正式下线，标志着其在氢能核心技术领域取得重要进展。...该电堆经过一年多的研发，成功攻克了一体化单电池及箱封技术等多项难题，实现了大功率燃料电池金属板电堆的技术突破。
北极星氢能网获悉，近日，国家知识产权局信息显示，深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司和深圳市雄韬电源科技股份有限公司联合申请了一项发明专利，涉及一种热能自适应循环燃料电池电堆结构。...专利摘要显示，本申请涉及一种热能自适应循环燃料电池电堆结构，包括电堆本体以及设置于所述电堆本体一端的配气端；所述配气端的一端设置有第一冷却路进口和第二冷却路出口，所述配气端的另一端设置有第一冷却路出口和第二冷却路进口
北极星氢能网获悉，3月14日，国家知识产权局信息显示，北京氢璞创能科技有限公司近日获得一项实用新型专利授权，专利名称为“一种燃料电池装堆工装”，该专利旨在提高燃料电池电堆的整齐度、性能及寿命，降低设备精度要求
该公司针对燃料电池电堆、动力电池、空气供应、氢气供应、冷却、电气以及储氢等特殊设备系统，重点检查燃料电池发电系统氢气有无泄漏、燃料电池系统进气格栅完好度、主（辅）散热器膨胀水箱液位等21项关键项点，确保性能安全
其中，由华旺（青岛）能源科技有限公司、华中科技大学共同推进的低速氢能源动力交通项目，将利用自身在空冷燃料电池电堆设计、膜电极和催化剂选型以及系统集成方面拥有的核心技术，结合智慧化运营平台，实现1000台套以上氢能源共享单车的本地自主产研及运营
现代汽车表示，通过持续研发，已提高了燃料电池电堆输出功率并增强了电池容量，可提供高达150kw的功率。...据悉，该蔚山燃料电池工厂预计年产能可满足6500辆氢动力汽车的燃料电池系统需求。目前，现代汽车的燃料电池系统已在中国广州和韩国忠州设有生产基地，年产能分别为6500套和23000套。
例如，2024年8个省份同时布局氢燃料电池电堆项目，但关键技术国产化率不足40%。2.储运成本居高不下当前长管拖车运氢成本占比达30%-50%，液氢、管道输氢等新技术尚未规模化推广。...开展氢能高速示范，超前布局加氢站，推动燃料电池汽车高速费减免政策。5.强化政策衔接与补贴机制延长燃料电池汽车示范政策周期，明确后续支持政策，稳定市场预期。
三是燃料电池标准方面，燃料电池系统作为燃料电池汽车核心部件，由燃料电池堆与辅助系统组成，其中空气压缩机、氢气循环泵作为辅助系统的重要零部件，是维持燃料电池电堆正常运转的关键。
在氢潼新能源氢能产业基地，燃料电池核心零部件、燃料电池电堆、燃料电池发动机和燃料电池发动机耐久及多功能实验室已建成，一条年产2000台燃料电池发动机系统的柔性产线正有序运作。
为了解决燃料电池重卡的散热问题，亿华通采用了合作伙伴开发的宽温域燃料电池电堆，充分发挥产业链协同优势，将最高运行温度提高到95℃，根据客户需求可进一步提升至105℃，解决了燃料电池重卡散热这一国际性难题
