北极星氢能网获悉，2024年6月1日起，内蒙古首个氢能源车辆通行费全额奖补政策正式实施，对在鄂尔多斯市境内行驶通过收费站的氢能车辆，在收取收费金额后，次月审核后返还全部通行费。
其中提出：受制于氢能源车成本偏高、长管拖车运输性价比差、交通耗氢量小等原因，市场反响不佳，影响制氢项目建设进度。绿氢制造成本偏高，规模化发展难度大。...但受制于氢能源车成本偏高、长管拖车运输性价比差、交通耗氢量小等原因，市场反响不佳，影响制氢项目建设进度。（二）绿氢制造成本偏高，规模化发展难度大。
19日，首批15台北奔氢能重卡正式交付客户，实现了氢能源车在包头市和自治区首次商业化运营。
增压储存区总储氢量超过1000公斤，可满足4台氢能源车辆同时加注氢气，每天可服务氢能源车数量超过百台。
据此，这批投入运营的氢能源车均为9.6米重型物流卡车，承担京津冀地区的中长途运输。...在降低碳排放的同时，规模化投用氢能源车更进一步助力成本降低。近年来，京东物流持续推进绿色运配，在物流运输的各个环节践行绿色可持续发展，引领行业进行前沿的绿色技术实践。
本次投用的氢能源车采用氢燃料电池提供动力，充装一次氢气约15分钟，续航里程达330km，较柴油车每年可减少碳排放约109.6吨。
该辆氢能源车将依托易运供应链丰富业务场景，结合氢能源物流车数字化货运平台——易运运，不断挖掘氢能源货车规模化示范应用的场景，构建数字化驱动的氢能源运力服务网络，为绿色物流运输行业的低碳发展贡献力量。
尽管目前氢燃料电池车应用场景主要是物流运输车辆为主，但氢能源车进入私家车市场领域的步伐越来越近。上海石油青卫油氢合建站已经具备70兆帕加氢能力，也为轿车、mpv商务车型加注氢气做好了准备。
当前企业正充分发挥本地“产学研用”合作优势，实现“制、输、储、加、用”氢能一体化工业场景应用，积极推动氢能客运、氢能重卡、氢能冷链运输的规模化应用，推动长三角氢能制备领域、氢能储运领域、氢燃料电池生产领域、加氢站领域以及氢能源车领域等氢能产业链五大领域不断完善
北极星氢能网获悉，2024年1月以启辰首款氢燃料电池车型启辰大v 氢境为主体的氢能源汽车将率先在广州花都区开启为期36个月的商业化示范运营启辰大v 氢境，本月已正式上市，售价99.88万元，将凭借三大技术实力
该项目将为新疆喀什地区光伏制氢一体化项目，氢产能提供终端应用销售窗口，满足氢能源车辆和各类用户需求，将为氢能源车推广起到引领示范作用。
鼓励、支持新增及更新的物流运输、市政环卫、公交通勤、景区观光等车辆优先采购氢能源车。...对氢能源车运营企业与氢气加注企业签订中长期供气合同的，按照氢气使用量给予10元／公斤用氢补贴，单车最高不超过6万元／年。（五）探索搭建新应用场景。结
随着应用场景的不断丰富，为提升氢能源车司机加氢体验，上海石油去年底启用上海市车用气瓶充装追溯系统，一改原来需要手工登记加氢记录台账的方式，通过氢能源车辆气瓶登记“身份证”无接触感应，实现相关数据实时上传
据了解，目前阜阳市首个液氢储运型气氢加注示范项目进行核准前公示，项目建成后将可为氢能源车提供加氢服务。该项目位于阜阳市颍东区煤基产业园，项目单位为阜阳中科富海氢能科技有限公司。
中南股份启动氢能源车推广一期项目，研究制定了120台氢能源车推广计划，并明确了营销中心、物流部、广东宝氢等单位落实具体推广任务，初步确定氢能源车替代的节点、目标和对象推广等事项，在韶关市中长途、中长期等各种应用场景作出了具体安排
谭斌指出，氢能源建筑废弃物运输车的应用场景和范围接下来应进一步扩大，4.5吨量氢能源车可以积极推广到装饰装修垃圾运输场景中。...调研组听取了科学城（广州）环保产业投资集团有限公司和恒运集团（现代氢能科技广州有限公司）关于氢能源建筑废弃物运输车辆的运营情况和目前企业在氢能源产业链的规划建设工作的汇报，听取了吴其东关于氢能源车在城市管理领域推广情况和建筑废弃物运输专项整治工作开展情况的汇报
北极星环卫网获悉，8月4日，济南先投生态环境集团有限公司氢燃料电池自卸车及环卫车采购项目公布中标结果，32辆氢能源环卫车成交总额5068万元，福龙马领衔中标。中标情况如下： 第一标段:中标人名称：山东路通汽车销售服务有限公司中标金额
大运会期间共有1340台新能源大巴（含80台氢能源车）和1000余台新能源轿车被用于交通服务。其中，龙泉赛区配备50台氢燃料车用于赛事保障。
据悉，镇海炼化目前正积极推动氢能客运、氢能重卡、氢能冷链运输的规模化应用，带动宁波及周边地区氢能制备领域、氢能储运领域、氢燃料电池生产领域、加氢站领域以及氢能源车领域等氢能产业链五大领域不断完善。
氢燃料电池测试的重要项目-阻抗测试采用合适的测试设备和正确的测试方法，掌握燃料电池系统的状态和分析评估，保证氢燃料电池的稳定运转和安全，是氢能源车的技术关键点。
为积极践行国家“双碳”战略，锚定中国石化打造中国第一氢能公司的目标，化销华中携手中韩石化、湖北安捷物流有限公司，积极推进氢能源车运用。...“本次投用的两辆氢能源车采用氢燃料电池提供动力，充装一次氢气约10分钟，续航里程达350公里，较柴油车每年可减少碳排放59吨”，化销华中物流部负责人介绍道。
氢能是一种公认的清洁能源，更加低碳、环保，有人甚至将氢能源车称为“移动的空气净化器”，这一特点完美契合了环卫工作的宗旨。相对纯电动车辆来说，氢燃料车具备和燃油车同样的“即加即走”的加注特性。
为何氢能源车如此受到青睐？相较于其他新能源汽车，氢能源车又有哪些独特优势？“氢能源车的技术核心之一在于氢燃料电池。”...从低碳、环保的角度看，氢能源车也有更优异的表现，有人甚至将氢能源车称为“移动的空气净化器”。
市场规模发展太慢是氢能源车产业发展的瓶颈，如何尽快突破瓶颈决定产业未来。笔者认为，先要跑通商业模式、自证其经济性后再讨论规模；或者说商业模式没跑通、无法自证其经济性是氢能源车发展规模亟待突破的瓶颈。
“我们就是在这里给港区的氢能源车加注了第一枪氢气。”加氢站站长陆平指着4号枪说。虽投入运行不到一年，可滨海大道加氢站已迎来飞速发展。据他介绍，加氢站每天的加氢量可达600公斤。...氢能源车还“氢”松走进了“寻常百姓家”。去年7月，嘉兴港区推出首条跨行政区域的162路氢能公交线路。这条线路由4辆氢能公交车组成，公交车全部采用氢燃料电池驱动。
