随着氢能干线物流运输应用场景日趋成熟，其将有效促进相关技术进步与企业成本降低，为氢能在湖北更广泛应用奠定坚实基础。...近年来，湖北交投楚天高速积极贯彻落实《湖北省加快发展氢能产业行动方案（2024—2027年）》及集团氢能产业发展部署，以汉宜氢能示范线为依托，形成以武汉为中心，辐射汉宜高速沿线周边6个地市的跨城氢能干线物流运输网络
通知明确发展目标，以“风光统筹、灰氢过渡，打造氢能干线走廊，带动全产业链发展”为原则，打造以上游新材料及电解槽—中游燃料电池、氢内燃机及储氢装备—下游氢能整车为核心的氢能高端装备制造集群。
目前，丰田主要通过支撑丰田在华氢能事业的体制及合资公司以及提供符合中国市场需求的产品等方面发力，并明确氢能干线物流是丰田中国氢能事业发展的重点。...而氢能车辆目前最好的使用场景是干线物流，如果有更多的地方参与到etc（高速公路费用）的减免中来，终端用户在计算全生命周期成本时会发现更加划算，大家更换氢能车辆的意愿才会更强烈，这样就会拉动氢能车辆产业链上游规模化的投资和建设
一是共拓氢能应用新场景。以服务氢能干线物流运输为主方向，进一步完善高速公路加氢站基础设施建设，打造汉宜、汉十、武黄三条氢能示范线，辐射三大都市圈。二是共筑氢能新生态。
委员们还呼吁推动长江经济带11个省市联合共建长江经济带氢走廊，加快打造氢能干线高速、构建氢能供给体系、培育氢能产业集群，建设应用场景丰富、基础设施完善、产业集聚发展的氢能应用先导示范区，进一步推动长江经济带高质量发展
进一步拓展氢燃料电池汽车城际干线物流应用场景，尽快打通渝—黔—桂等氢能干线物流通道，加快打造西部陆海新通道氢走廊，积极探索推进长江经济带氢走廊建设。...北极星氢能网获悉，2月8日，重庆市经济和信息化委员会发布《重庆市数字能源低碳城市发展行动方案（2024—2026年）（征求意见稿）》。该行动方案提出：加快完善氢燃料电池汽车应用生态体系。
付宇进一步指出，目前正在建设的跨区域氢能干线，或多或少都面临着协调不同地区之间的氢能发展规划、建设完整加氢体系网络等亟待解决的实际困境。...近日，往返于天津港与河北旭阳能源有限公司之间钟摆运输线路上的首批27辆氢能重卡发车。与此同时，成渝地区，长三角、珠三角等地区也在积极推动建设“氢走廊”，打造跨区域氢能干线。
另有消息显示，目前长三角、珠三角、成渝城市群等地也在积极推动跨区域联通氢能干线的建设。为何业界纷纷将目光瞄向跨区域联通氢能干线？...一系列消息表明，国内建设跨区域联通氢能干线的进程有所加快。
