1月，随着国家能源集团国华投资（氢能公司）在能源金三角、京津冀和长江经济带三大区域集群运营的首批氢能乘用车陆续交付开跑，由中国氢能联盟发起的中央企业氢燃料电池多场景应用示范“氢行计划”正式落地。
站内加氢机最大加氢速率约7.2公斤/分钟，常规状态加氢速率约为2公斤/分钟，加满1辆氢燃料公交车约为15分钟，配备的tk16及tk25两类加氢枪型，能够为氢能乘用车、氢能公交车、氢能重卡等多类型氢能车辆提供智能化氢气加注服务
项目建成后除了为新能源电动车、传统汽柴油车辆提供能源补给外，还可满足氢能物流车、氢能两轮车以及中氢顺答运营的百辆氢能乘用车的充装需求，预计每年可助力减碳6775.86吨。
从商用车加氢向乘用车加氢迈进，通过为丰田氢能乘用车加氢，拓展了加氢站服务范围，万全综合能源站成为河北省首家具备为氢能公交车、氢能冷链物流车、氢能源乘用车等全车型可再生氢连续性加注的综合能源站。
商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一，但氢燃料电池乘用车发展相对较慢。不过，近年来长城、长安等车企也在加速氢能乘用车的研发，并推出部分产品。
商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一，但氢燃料电池乘用车发展相对较慢。不过，近年来长城、长安等车企也在加速氢能乘用车的研发，并推出部分产品。
本次项目启动及战略的发布，标志着国氢科技正式进军氢能乘用车领域，开启了民族企业携手创新的新篇章，为推进燃料电池乘用车规模化应用与国家新能源汽车产业多元化发展奠定坚实基础。
据悉，仁川加氢站加氢速度达到120公斤/小时，每天可为60辆重型卡车充电，每小时可为24辆氢能乘用车充电；而蔚山的加氢站每天可以为40辆重型卡车充电，每小时可以为16辆氢动力乘用车充电。
乘商并举技术发力现阶段，氢能在交通领域以重卡、公交车等商用车为突破口，在氢能重卡、氢能公交试点示范项目上有一定进展。与此同时，国内乘用车车企近年来也开始发力氢能乘用车。
在年平均10米/秒的风速条件下，单台机组每年可以输送出4000万度清洁电能，这些电能可生产800万标方氢气，可驱动100辆氢能乘用车行驶72万公里。...随着全球能源转型，氢能无疑将会成为未来重要能源之一。
本次项目启动及战略的发布，标志着国氢科技正式进军氢能乘用车领域，开启了民族企业携手创新的新篇章，为推进燃料电池乘用车规模化应用与国家新能源汽车产业多元化发展奠定坚实基础。
近日，海马汽车在互动平台表示，海马汽车与丰田汽车合作打造的氢能乘用车7x-h现已完成工程设计，搭载丰田高性能电推系统的功能样车将于2023年4月底完成试制下线，争取于2023年四季度开展小批量示范运营。
，加快氢能产业高质量发展。...在启动仪式现场，广州市南沙区政府相关负责人表示，将以“南沙氢跑”启动为契机，加快完善氢能乃至新能源产业布局，研究出台氢能产业的投资办法，重点引进电堆等领域优质企业的进驻、生产，谋划推动氢能产业的应用示范
，引导带动氢燃料电池乘用车推广。...、动力电池集成与管理等方面取得重大突破，氢燃料电池车氢耗、低温启动等关键指标及整车性能达到国内领先水平；完成国内首台70兆帕氢能mpv（多用途汽车）样车开发，掌握氢能乘用车总体布置、整车控制、燃料电池系统控制
在2019年1月，韩国产业通商资源部正式对外发布了该国《氢能经济活性化路线图》，计划到2025年将氢燃料电池乘用车的年产能提升至10万辆，售价降至目前的一半。...近期，无论是韩国的现代还是日本的丰田都加大了与中国企业的合作，并在正在进行的进博会上推出了新品，寄希望于中国成为氢能乘用车销售重镇。不过发展后续还有待继续观察。
、物流车、冷藏车、公交、重卡、乘用车、列车等车型。...另值得注意的是，氢能乘用车、氢能列车等新应用在第三季度有了新进展，分别是80辆上汽大通maxus mifa氢正式在上海上线享道出行平台，上海首批5辆氢动力数字轨道胶轮电车投运，鄂尔多斯国内首台大功率氢能调车机车投运
通过开放市场、资源合作等方式，引进国外先进技术，吸引国内外企业来兰合作，重点加强与氢能乘用车整车制造企业的交流，培育一批龙头企业。四是产业集群打造工程。...鼓励有条件的区县优先利用商用车、物流车、环卫车、公交车开展氢燃料电池车示范应用。在兰州举办的国内外重大会议等活动优先使用氢能公务用车。鼓励氢能整车生产企业开展公众试乘试驾、产业座谈，提升公众接纳程度。
以下是去年以来国内部分主流车企在燃料电池乘用车方面的推进情况：氢能浪潮下，国内主流车企已经将燃料电池乘用车作为新能源汽车主要技术路线之一展开布局。...数据显示，今年1-2月，全球氢能汽车销量为2269辆，较去年同期增长20.3%，其中乘用车占比在80%以上。燃料电池乘用车的“春天”在2030年？
待加氢站达到一定密度后，再进一步示范，以推进氢能乘用车商业化。 （本文根据论坛直播整理，未经本人审核）...中国工程院院士衣宝廉在氢能主题论坛上发表主题为《燃料电池汽车现状愿景与氢源》的主旨报告。
坚定不移地在中国执行“氢+电”新能源发展路径，亮相最新前瞻技术与产品现代汽车集团此次进博会展示了氢动智能无人运输车、全新氢燃料电池能量模块系统、氢能越野车、移动式氢燃料电池发电系统和氢能乘用车。
、整车控制、燃料电池系统控制、热管理和安全设计等核心技术，在国内氢能乘用车研发领域起步早，实践经验丰富，具有明显的技术优势。...海马汽车从2015年开始氢燃料电池汽车研发，2018年完成第一代mpv样车开发， 2019年完成海马第二代、国内首台70mpa氢能mpv样车开发，正在推进第三代产品研发和商业运营工作，已掌握氢能乘用车总体布置
作为“第一个吃螃蟹”的车企，今年6月，格罗夫与北京银建投资公司签订5800辆氢燃料电池乘用车购车订单，在武汉重点开展氢能乘用车应用项目试点。...全产业链出击 打造氢能体系与在氢燃料电池汽车领域深耕多年的日韩相比，我国氢能源乘用车上根基尚浅。
2014年底，日本丰田第一代“未来”氢燃料电池乘用车投入市场。业界普遍认为，人类氢能产业掀起了第四次发展浪潮。而且普遍认为，这次浪潮一定会取得产业化的大成功。...”，即：以减碳加氢为目标的新的能源革命即将到来；氢能指数关注度逐步超越石油指数；氢农业成为乡村振兴战略重要支撑；氢健康全面进入日常生活；氢能重卡市场将面临激烈竞争；氢能乘用车逐渐成为新能源汽车主流之一；
6月21日，北京银建投资公司与格罗夫签订5800台氢能乘用车购车订单。此外，双方达成合作协议，将在武汉重点开展氢能乘用车应用项目试点，通过创新的市场推广模式，携手共创氢能城市出行绿色生态圈。
高工氢电盘点了展会上广受喜爱的几款氢能乘用车型及其燃料电池配套情况。...氢燃料电池乘用车开始引起越来越多的关注。在第六届国际氢能与燃料电池汽车（fcvc 2021）上，多款fcev车型登台亮相，其中既有广汽、一汽、上汽等国内自主品牌，也有丰田、现代等日韩知名品牌。
