例如江苏常州、苏州的电池企业通过直连绿电，显著降低产品碳足迹（电力碳排放因子从煤电的820g/kwh降至接近零），满足欧盟电池法对碳足迹声明和“电池护照”的要求。释放绿电溢价潜力。
文/武魏楠5月21日欧盟委员会今日正式提交提案，拟将《欧盟电池与废电池法规》（regulation (eu) 2023/1542）中关于经济运营商电池供应链尽职调查义务的实施时间（原时间2025年8月18
根据欧盟电池法，2025年2月18日，电动汽车电池碳足迹开始强制执行，而到2026年2月18日，可充电工业电池、即储能电池碳足迹开始强制执行。
碳足迹认证形成新贸易壁垒，其中法国、韩国对光伏产品碳足迹认证提出新要求，欧盟《电池法》要求“电池护照”。发达国家鼓励可再生能源产业回流，其中包括欧盟推出“绿色协议产业计划”、美国通过《通胀削减法案》。
欧盟《电池法》作为一项市场准入性法规，对电池进行从生产到回收利用的全生命周期市场监管，强制要求电池企业披露碳足迹。
这个规则是为了实施欧盟电池法而制定的技术规则，主要是为了解决动力电池碳足迹怎么计算的问题。...以电池法为例，规定进入欧盟市场的电池，要符合碳足迹、材料回收、产品性能等多方面要求。
》张楠楠 杭州蓝然技术股份有限公司 总监《韩国jyt废旧电池锂回收及碳酸锂制备技术经验分享》sam lee 韩国jae young tech公司 销售负责人《物理法回收技术助力下游企业应对欧盟电池法》赵小勇
近日，欧盟官方公示满20天的《欧盟电池和废电池法规》正式生效，将于2024年2月18日起实施，或对中国动力电池出口欧洲形成新的绿色壁垒。
中日在应对欧盟电池法的壁垒时拥有一致的诉求。战略中提出构建全球联盟和制定全球标准，为中日合作提供新契机。中日两国借助双方产业优势，提升在全球的产业话语权。...同时，日本上游锂电池原材料供应严重依赖进口，限制制造端的发展。下游新能源汽车渗透率低导致废旧电池供应不足，且众多车企已自发形成回收联盟进行废旧电池回收，导致日本政府主导动力电池回收的意愿降低。
这也就是被国内普遍成为《电池法》的最新欧盟法规。（来源：微信公众号 能源新媒 id：energymagzine 作者：赵昕劼）欧盟新《电池法》的亮点欧盟是最早关注电池回收利用的经济体。
王莹莹进一步表示，应对欧洲电池法，靠企业单兵作战行不通，需要多方合作。...或导致“绿色贸易壁垒”多年以来，中国新能源汽车及动力电池产业在全球市场中都占据较大份额，业界普遍认为，欧洲新电池法的推出将无可避免地对中国电池企业产生影响。
