随着主要运煤通道检修，下游提前备货，大秦线多拉快运，煤炭运量将有所恢复，对主要用煤企业补库形成一定支撑。大部分电厂在10月6日之前，已经囤货完毕，可以满足后期用煤需求。
面对今年以来煤炭运量同比下降的严峻形势，铁路部门积极应对，通过优化运输组织，调配资源，力求在检修前夕实现煤炭的高效抢运。中秋节期间，大秦线日均发运量达到115万吨，较上旬日均增加15万吨。
截至6月19日，朔黄铁路年累计完成煤炭运量16815.5万吨，为迎峰度夏期间煤炭供应提供了有力支撑。迎峰度夏是能源电力保供的重点。
相较于新能源来说，煤炭具有储量、成本等优势，这也让人们意识到，夯实煤电基础，有助于保证国家的能源安全，煤电又重新受到重视，截至2023年11月14日，我国“西煤东运”第二大通道——国家能源集团朔黄铁路年累计完成煤炭运量
国家铁路煤炭运量持续增长，凸显我国经济运行总体回升向好的态势。国铁集团将密切关注发电、供暖企业存耗煤情况，切实做好迎峰度冬保供运输组织，为人民群众温暖过冬和国民经济平稳运行提供有力支撑。
西煤东运主要通道大秦铁路，煤炭运量占全国铁路运煤总量的1/5。12月以来，大秦铁路累计发送煤炭1098万吨，同比增长18.3万吨。
其中，包神铁路货运量同比增加近200万吨，朔黄铁路在4小时“天窗日”检修的情况下煤炭运量创历史新高，新朔铁路日均运量创同期最好水平，黄骅港站单日到重载列车179列，刷新历史纪录。
疆煤出区总量超712万吨，月均119万吨，同比增长2.6倍；中长期电煤合同履约兑现率超过100%；铁路煤炭运量占国家铁路煤炭发送量的26%，自有港出港量占北方港口下水煤销售量的36%。
全国铁路煤炭运量累计完成11.52亿吨，同比增长3.2%，发电用煤完成9.65亿吨，同比增长12%。
大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，全长653公里，煤炭运量占全国铁路煤运总量的1/5，是中国能力最大的重载煤炭运输专用通道。
年初至今，沿海煤炭市场供需双方均增加了5000万吨左右的煤炭运量。
大秦铁路作为中国西煤东运主要通道，年运输煤炭4亿吨以上，承担着全国各大电网、发电公司、钢铁公司和380多家主要发电厂、6000多家企业的煤炭保供任务，用户群覆盖26个省、市、自治区，2023年一季度煤炭运量达
一月份，完成货物运量2934.9万吨，超计划1.2万吨，其中，煤炭运量完成2795.5万吨，非煤运量完成139.4万吨，为护航能源运输提供强劲运力保障。
进口煤炭量或维持高位市场研究机构睿咨得能源分析师艾诗·帕拉罕表示，过去两年里，印度铁路部门加大了每日铁路煤炭运量，但还是不能满足上涨的电力需求。
公告显示，2022年12月，煤炭销售量同比下降的主要原因是上年同期基数较高，以及本月外购煤销售量下降；自有铁路运输周转量、黄骅港装船量同比下降的主要原因是上年同期受煤炭调运影响基数较高，以及本月煤炭运量下降
公告显示，2022年12月，煤炭销售量同比下降的主要原因是上年同期基数较高，以及本月外购煤销售量下降；自有铁路运输周转量、黄骅港装船量同比下降的主要原因是上年同期受煤炭调运影响基数较高，以及本月煤炭运量下降
截至11月底，国家铁路完成煤炭运量19.1亿吨，同比增加1.43亿吨、增长8.1%，其中，电煤运量13.5亿吨，同比增加1.6亿吨、增长13.2%，上述数据均创历史最好水平。
2022年前11个月，国家铁路完成煤炭运量19.1亿吨，同比增加1.43亿吨、增长8.1%，其中电煤运量13.5亿吨，同比增长13.2%，均创历史最好水平。确保送电安全。
世界最长煤运专线提前完成年度运量目标截至2022年12月2日，世界最长运煤专线浩吉铁路累计完成煤炭运量8303万吨，提前29天实现全年8300万吨的必保运量目标；截至12月20日，运量进一步达到8800.68
1月至11月，国家铁路完成煤炭运量19.1亿吨，同比增加1.43亿吨、增长8.1%，其中电煤运量13.5亿吨，同比增加1.6亿吨、增长13.2%，均创历史最好水平。
积极协调地方政府部门和国铁集团努力增加大秦铁路煤炭运量，采取措施保障公铁运输畅通，提升电厂存煤水平。
煤炭运量的增加，实质上就是以电煤为主的动力煤运输量在增长。”
朔黄铁路10月煤炭运量创年内新高，大港油田储气库群累计阶段注气量突破21亿立方米，东北地区首个核能供暖项目正式投运供热……当前，我国北方地区进入供暖期，在有关方面共同努力下，今冬能源保供稳价具备了较好的基础
煤炭运量的增加，实质上就是以电煤为主的动力煤运输量在增长。”
煤炭运量的增加，实质上就是以电煤为主的动力煤运输量在增长。”
