自2021年起，磷酸铁锂电池在中国市场份额就已经超越三元电池。相比三元材料，磷酸铁锂具有安全性更高、经济性更优、寿命更长等优势。...借助创新技术，近年来磷酸铁锂安全性和成本等方面的优势愈发凸显，而且磷酸铁锂电池的低温性能持续改善，磷酸铁锂电池在新能源汽车领域的配套渗透率不断提升。出口方面，磷酸铁锂电池增长也非常迅猛。
当前行业平均磷酸铁锂电池成本0.65元/wh，三元电池0.85元/wh，磷酸铁锂拥有更低的价格。磷酸铁锂安全性更高。...磷酸铁锂拥有更高的固有安全性，在发生事故燃烧时，磷酸铁锂燃烧类似于蜡烛点燃，而三元电池会发生火焰喷射，近期发生的动力电池安全事故也多以三元电池为主。磷酸铁锂循环寿命更长。
盈利难动力电池主要有两种，磷酸铁锂和三元锂，从电池本身的属性来说，用在商用车上磷酸铁锂安全性更高、循环寿命更长，电量从100%衰减到80%寿命可以达到2000-6000次。
数据显示，比亚迪9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.797gwh，和宁德时代有所不同的是，比亚迪认为，未来保持领先市占率的法宝是通过电池的不断迭代和进步，相较于三元，磷酸铁锂安全性更好，比亚迪将致力于解决铁锂电池体积和能量密度的问题
而比亚迪一直是磷酸铁锂路线的代表者和坚持者，认为磷酸铁锂安全性最好。...安全性磷酸铁锂三元锂磷酸铁锂的热稳定性是目前车用锂电池中最好的，电热峰值大于350℃，当电池温度处于500-600℃高温时，其内部化学成分才开始分解。
因此现在主流工艺路线中，能量密度低的磷酸铁锂安全性却较好，电池温度达到500-600度时才开始分解，基本不需要太多的保护辅助设备。燃料电池由于原料氢气易燃易爆，市场普遍担心其安全性问题。
因此现在主流工艺路线中，能量密度低的磷酸铁锂安全性却较好，电池温度达到500-600度时才开始分解，基本不需要太多的保护辅助设备。...燃料电池由于原料氢气易燃易爆，市场普遍担心其安全性问题。但如下表的数据：相比汽油蒸汽和天然气这两种常见的车用可燃气体，氢气的安全性并不差，甚至还略好。
但是如果未来，新能源车充电不再是问题，充电设施足够完善，消费者相应的对能量密度就不那么敏感，这时磷酸铁锂安全性更高、原材料供应相对更充足的优势就会被凸显出来，成为消费者的首选。...但是如果未来，新能源车充电不再是问题，充电设施足够完善，消费者相应的对能量密度就不那么敏感，这时磷酸铁锂安全性更高、原材料供应相对更充足的优势就会被凸显出来，成为消费者的首选。
c.磷酸铁锂安全性最好，循环寿命长，但低温特性较差、能量密度较低。...但由于安全性和成本问题，日前尚处于发展期。(2)锂离子电池技术路线锂离子动力电池的正极材料主要包括锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂等。a.锰酸锂安全性较好，成本低，但高温性能较差，寿命较低。
而比亚迪一直是磷酸铁锂路线的代表者和坚持者，认为磷酸铁锂安全性最好。而如今比亚迪的新车型也开始应用三元锂电池，这是比亚迪的一次技术试探，还是彻底的路线转型?...磷酸铁锂磷酸铁锂作为锂动力电池材料是近几年才出现的事，国内开发出大容量磷酸铁锂电池是2005 年。其安全性能与循环寿命是其它材料所无法相比的，这些也正是动力电池最重要的技术指标。
