如宁德时代的“锂矿返利”计划，便旨在绑定长期订单，巩固宁德时代的市场地位。弗迪电池也通过内部通知敦促团队继续降本，加强非生产性物料的管理和控制，以降本增效。
前有宁德时代“锂矿返利”推恩令，今又有比亚迪“负极让利”的骚操作。“宁王”和“迪王”，都以各自的独特方式搅动锂电材料价格的一池春水。宁王：碳酸锂，你价格太高了，我要把你打下来。...2023年年初，身为“宁王”的宁德时代发布“锂电板推恩令”——“锂矿返利”计划：对下游的理想、蔚来、华为、极氪等部分优质客户给予优惠，将碳酸锂结算价格定在市场价“五折”的20万元/吨。
不论是动力还是储能行业，大家对锂资源的持续高价位运行充满焦虑，甚至在去年2月，有媒体报道宁德时代拟与多家知名车企合作推行“锂矿返利”计划，通过上下游联动推动碳酸锂价格的回落。...与海外开采矿山相比，国内锂矿的提取生产成本偏高。
今年年初，宁德时代推出“锂矿返利”计划，向合作车企提供的碳酸锂价格以20万元/吨结算，大幅低于当时超过40 万元/吨的市场价。
2023年2月，宁德时代推出了一个“锂矿返利”计划，该项计划只面向理想汽车、蔚来、华为、极氪汽车等多家战略客户，核心条款是：未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨进行结算，与此同时，签署“锂矿返利
在今年2月彼时碳酸锂价格为40万元/吨时，宁德时代还推出了让业界为止震撼的20万元/吨的“锂矿返利”计划，即未来3年部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算。...在3月下旬宁德时代的2022年业绩会上，宁德时代董事长曾毓群回应了“锂矿返利”计划，他表示，我们不是降价，而是获取了一些矿产资源，不想赚取暴利，分享到长期战略客户，“公司自有矿可以覆盖该次行动涉及的锂盐当量
同时，业内人士认为，宁德时代近期推行“锂矿返利”计划也一定程度上反映了电池企业对于锂价继续看跌的预期。下游车企对碳酸锂价格走势也颇为关注。...近期，宁德时代推行“锂矿返利”计划中的一则条款为：未来3年部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算。多家车企也表示，碳酸锂价格维持在20万元/吨左右将会大幅改善企业毛利率。
而宁德时代“锂矿返利”计划，将碳酸锂结算价格锁定在20万元/吨。而近日接受采访的中欧协会智能网联汽车秘书长林示，更加认为碳酸锂价格将达到10万元/吨。
针对锂矿返利计划对于推进新能源汽车产业链和动力电池友商规范竞争等方面影响的问题，宁德时代3月30日在互动平台上表示，公司正在推进与长期战略客户的沟通；不是降价，而是我们获取了一些矿产资源，不想赚取暴利，
宁德时代“锂矿返利”计划，也将碳酸锂结算价格狠狠锁定在20万元/吨。按照目前下跌速度，碳酸锂在二季度跌到20万元/吨的价位，是大概率事件。买涨不买跌，行业都在观望。...特斯拉ceo马斯克多次强调，新能源电池生产的关键限制是提纯锂元素的产能，而不是勘探锂矿。
另有消息称，宁德时代近期也在向车企主动推行“锂矿返利”计划，通过让利锁定车企的长期订单。虽然宁德时代官方目前仍未对此作出回应，但市场却持续热议。...现在价格下探，一方面是由于今年新能源汽车市场增速放缓，市场需求降低；另一方面，以前碳酸锂主要依靠进口，这两年国内锂矿开采加速，供给增加了，供需关系改善后价格自然就下来了。”
无独有偶，近日，据多位业内人士透露，宁德时代也在对车企推行“锂矿返利”计划，一时引发市场热议。...曹广平则表示：“理论上讲，车企如果能多卖车，电池需求量和价格升高，宁德时代供的一半电池返利给车企，一半不返利，基本上是电池薄利但多销。”
随着新能源车产业爆发持续拉动需求，锂价再创新高，锂矿资源争夺也在持续加剧，宁德时代近几年在锂矿资源掌控方面频频有大动作。前不久，有消息称宁德时代推出了一个旨在降低动力电池成本的“锂矿返利”计划。
宁德时代拟启动“锂矿返利”计划！车企八成动力电池采购绑定...此前，宁德时代拟与多家车企合作推行“锂矿返利”计划，签署这项协议的车企需承诺将80%的电池采购量提供给宁德时代，而宁德时代未来三年一部分动力电池碳酸锂的采购价格以20万元/吨结算。
2023年，宁德时代推出“锂矿返利”计划，并借主机厂巨额订单之势向上游提出降价10%的要求，打响了下一阶段电池战争的第一枪。...据36氪2月17日报道，宁德时代向理想、蔚来等战略客户推出“锂矿返利”计划，未来3年部分动力电池的碳酸锂价格将以20万元/吨（现价47万元/吨）结算。作为交换，车企需承诺给其八成的电池采购量。
北极星储能网获悉，新能源汽车商阿维塔科技宁德时代签订“锂矿返利”协议。此前宁德时代最近推出了一个“锂矿返利”计划，旨在降低动力电池成本。
消息称，“锂矿返利”计划主要面对理想、蔚来、极氪、华为、赛里斯等宁德时代多家战略客户。...北极星储能网获悉，2月17日有媒体报道称，宁德时代拟与多家知名车企合作推行“锂矿返利”计划，通过上下游联动推动碳酸锂价格的回落。
