南方电网超高压公司依托南网科技引领类重点科技项目，联合许继电气、南网科研院、株洲中车半导体组建了横跨“产学研用”的攻关团队，历时3年攻克了6.5kv沟槽栅igbt芯片、高压pic二极管芯片及“电—磁—结构
该攻关团队搭建了igbt动态特性在线测试平台，发现动态热敏电参数与瞬时igbt芯片温度的相关性，通过测量热敏电参数计算得出igbt芯片温度，突破了器件封装的物理结构限制。
常忠正提到，德业股份是较早导入国产igbt芯片的厂家，市场反馈显示，国产质量并不比国外差。...受芯片贸易战的影响，以进口为主的igbt市场，开始呈现明显的国产替代化趋势，中国企业正在快速成长。
该储能电站共配备31套升压变流一体机、62台直流电池预制舱和1套能量管理系统，同时应用了前沿核心技术，搭载国产化高性能igbt芯片。
晶能紧抓汽车电动化高增长趋势，以逆变器功率模块为切入点，通过“芯片设计+模块制造+车规认证”的组合能力，开发车规级igbt芯片及模块、sic器件、中低压mosfet等产品，服务于新能源汽车、电动摩托车、
浙江晶能以逆变器功率模块为切入点，通过“芯片设计+模块制造+车规认证”的组合能力，开发车规级igbt芯片及模块、sic器件、中低压mosfet等产品，服务于新能源汽车、电动摩托车、光伏、储能等“双碳”产业场景
晶能紧抓汽车电动化高增长趋势，以逆变器功率模块为切入点，通过“芯片设计+模块制造+车规认证”的组合能力，开发车规级igbt芯片及模块、sic器件、中低压mosfet等产品，服务于新能源汽车、电动摩托车、
尽管下半年需求看似乐观，但仍需注意部分风险，如供应链价格持续调涨造成终端观望；逆变器采用的igbt芯片短缺以及汇率等问题。
拥有包含近100个不同芯片规格的igbt芯片库，产品电压等级覆盖600-1700v，单颗芯片电流规格覆盖5-200a，对标全球igbt龙头英飞凌的同类芯片产品。
而比亚迪自2005年就组建了车规级芯片的研发团队，mcu、igbt芯片都已批量装车，特斯拉则以自研自动驾驶芯片为主。此外，大众、现代也已开始寻找芯片替代产品。
株洲所大胆“借梯登高”“借鸡生蛋”，并购英国丹尼克斯半导体公司，与知名整车企业合资新设参股公司， 实现igbt芯片等大功率器件的自主可控，保障了高铁、高压输配电等重点行业和“芯”的安全。
过去，igbt器件在产品设计、芯片制造、封装测试、产品稳定性方面难度大。国内igbt器件的技术研发及产业发展刚起步。...近年来，国家电网公司高度重视功率半导体器件的研发工作，加强产研协同，于2019年11月批复设立南瑞联研半导体有限责任公司，自主设计研发igbt芯片及模块，目前已成功打造部分高压、中压系列自主igbt产品
近年来，公司高度重视功率半导体器件的研发工作，加强产研协同，于2019年11月批复设立南瑞联研半导体有限责任公司，自主设计研发igbt芯片及模块，目前已成功打造部分高压、中压系列自主igbt产品。
其中，轨道交通永磁牵引变流系统关键技术被湖南省科技厅鉴定为“具有多项原创性技术，整体技术居国际领先水平，使我国成为少数几个掌握该项核心技术的国家之一”；高压大电流igbt芯片关键技术的研究及应用，经湖南省科技厅及组织的专家评审团评估
因此，需充分利用制造业高质量发展资金、工业技改专项支持资金等已有资金渠道，加大对高效晶硅电池与组件、先进储能技术等关键技术装备，银粉、poe树脂、igbt芯片等关键核心材料与部件的支持力度，补齐短板，突破核心关键环节
但涉及到采用新的igbt芯片或通过芯片并联方式实现，可靠性有待验证。
3月19日，《绝缘栅双极型晶体管（igbt）专利全景分析报告》发布会在北京召开。会议主题为“igbt芯片发展现状及趋势”。报告在国家知识服务平台电力分平台（中国电力百科网）首发。
比亚迪早在2005年就组建了igbt研发团队，正式开启自研之路。到了2020年，比亚迪自研igbt芯片已有5代，累计装车超过100万辆。...据了解，目前，比亚迪是中国唯一一家拥有igbt完整产业链的车企，包括igbt芯片设计、晶圆制造、模块封装和下游应用在内的一体化经营全产业链。
按照应用类别，igbt属于功率半导体，是电力电子芯片的一种。除了igbt，这类芯片还包括金属氧化物半导体场效应晶体管（mosfet）、功率双极型晶体管和晶闸管等。
定制更高规格的igbt芯片意味着另外建立一套产品体系，未来在产品管理、元器件采购、逆变器几十年的生命周期维护上均需要付出额外的成本。因此主流逆变器厂家在新体系开发上均处...逆变器电流从11a到15a都可以在不改变igbt等关键元器件的前提下实现，因此这种升级可以是产品线整体的升级。如果要适配g12组件，就需要单串电流20a以上的逆变器。
新冠肺炎疫情打乱了全球风电产业链生产节奏，意大利、德国、厄瓜多尔等主要原材料和部件产地实行 “封国封城”，巴沙木等原材料以及主轴承、齿轮箱轴承、igbt芯片等部件的进出口受限，直接影响了我国风电整机生产
秦海岩表示，受国际疫情影响，主轴承、齿轮箱轴承、igbt芯片等部件进口受限，也将严重制约风电整机供应。
基于绝缘栅双极晶体管(igbt)技术的电压源型直流输电技术今年已开始用于特高压项目，目前需克服以下不足：高损耗;受igbt芯片最大电流限制，超大功率应用(特高压直流)尚有困难;投资费用高;直流侧短路控制有挑战
伴随意大利、德国、厄瓜多尔等主要原材料和部件产地相继实行“封国封城”，巴沙木、聚氯乙烯等原材料以及主轴承、齿轮箱轴承、igbt 芯片等部件的进出口开始受限，严重制约整机供应。
如风电叶片必需的巴沙木芯材和聚氯乙烯（pvc），其主要产地厄瓜多尔和意大利都进入紧急状态，主轴承、齿轮箱轴承、igbt芯片模块主要产地德国也受到疫情的不利影响。
