新一代系统迎变革在华为数字能源技术有限公司智能电动领域副总裁彭鹏看来，当前充电技术迎来新变革，高压大功率、液冷散热、光储充融合成为趋势。...小功率直流充电具有多样化的应用场景，在今后车网互动中具有广泛应用前景。另外，进一步推动车网互动发展可使电动汽车发挥更大价值。
这其中包括了车辆端的标准ccs2充电连接器以及基础设施端采用高压模块化解决方案的han hpr连接器。...浩亭还展示了其新型高性能直流充电连接器——这款新产品显著扩展了技术集团目前针对美国和欧洲市场的直流产品组合。
该电缆将车载侧的标准ccs2充电连接器与基础设施侧提供高压模块化解决方案的hanhpr连接器结合在一起，允许拆除充电电缆。配套的电动方程式赛车是展台上展示的亮点之一。...浩亭还展示了其针对美国和欧洲市场的新型高性能直流充电连接器，从而大大扩展了该技术集团目前的直流产品组合。
成熟的液冷高压快充是目前最优的解决方案”。威睿电子事业部总经理郭水保表示：“为实现消费者的多元充电需求，威睿全方面布局充电补能业务,提供包含交流充电、直流充电以及超级充电相关的充电补能服务”。
电动汽车直流充电场景在上述环节中不可或缺的直流充电计量，因为涉及对终端用户即车主收取电费，各个国家及地区都制定了相应的电网法规或者计量要求，来确保计费准确性以及数据安全。...当电动汽车经由v2g桩或者v2l桩等设备，将高压电池包存储的直流电能对外转换为交流电，或者发电上网，或者离网直接供电给交流负载，安装智能电表dcbm的双向桩体（或者终端）亦可以计算放电电量，同时满足法规要求
现在特别是利用光伏和波谷电的储能，电池二次利用来缓解高压直流充电对电网的冲击。我想谈的第三点，就是还是要抓住我们的创新能力，来进行前瞻部署。
而促进新能源汽车和可再生资源的高效协同，要特别重视“光储充放”，因为直流快充电压越高，对电网冲击的可能性就越大，可以利用光伏和波谷电的储能、电池二次利用来缓解高压直流充电对电网的冲击。
中国电力企业联合会标准化管理中心主任刘永东坦言，在2015年开展的第一期全国电动汽车传导充电互操作测试中，直流充电成功率几乎为零。...两个版本尺寸相同，支持充电桩同尺寸扩容，能实现300-1000v全段恒功率输出，可满足未来车辆高压快充演进趋势。这也是华为首次公开发布充电模块产品。
中国电力企业联合会标准化管理中心主任刘永东坦言，在2015年开展的第一期全国电动汽车传导充电互操作测试中，直流充电成功率几乎为零。...两个版本尺寸相同，支持充电桩同尺寸扩容，能实现300-1000v全段恒功率输出，可满足未来车辆高压快充演进趋势。这也是华为首次公开发布充电模块产品。
图4 整车高压系统架构图在交流充电的时候，交流电l1和n或者l2通过默认的连接输入到主充电机，主充电器的输出通过50a的熔丝以后再输入到小的高压姐粗话其，闭合后连到了电池母线上。...图5 交流充电在直流充电模式下，小接触器是断开的，主接触器判断模式之后断开小接触器和内部的输入接触器，然后在配电盒段闭合充电的接触器，然后直接注入到母线上。
模块化多电平系统(modularmultilevelconverter，mmc)因其输出特性良好、可扩展性强等优势，在中/高压大功率场合具有广泛应用前景。...文献［10］中将储能型模块化多电平系统(batteryintegratedmodularmultilevelconverter，b-mmc)应用于电动汽车领域，并分别对常规行驶、交流充电和直流充电状态进行了相关分析
4) 直流充电机、交流充电桩的型式试验报告应体现试验样品的组部件,如充电模块(直流充电机适用)、充电控制器、认证结算单元、充电连接装置、高压接触器(直流充电机适用)、熔断器(直流充电机适用)、辅助电源...3) 直流充电机、交流充电桩、直流充电连接装置和交流充电连接装置分别出具型式试验报告，型式试验报告应在同一编号的报告中完全覆盖本节第14)条检验依据中对应的标准。
同时，电压等级的升高对高压电气安全也需要进行进一步评估。充电时的热管理的挑战。...一般来说，快充采用的为直流充电，基本上都是公共设施，这样，不同的厂家应采用相同的充电协议及标准，这样才能使得公共设施更好的通用。车载功率器件的选择和电气系统的挑战。
摘要将模块化多电平变换器（mmc）作为电池储能系统（bess）的并网变换器，可在实现高压并网的同时兼具控制的灵活性。...文献中，该结构被应用于电动汽车领域，并分别对交、直流充电和正常行驶三种不同工作状态进行了相关分析。针对b-mmc 结构的控制，目前仍以经典pi控制器为主。
而路灯直流充电就是其中一个创新性提案。殷树刚指出，路灯直流充电就是利用直流电源对led路灯进行供电的同时，建立直流充...而导则编制的原则主要是充分考虑与现代交流配电系统的连接(不论是高压配网还是低压配网)，尽量兼容现有的直流供电电压，考虑新能源储能和负荷的便利性、设备制造水平、简化电压等级、优化变电层次和优化网络结构。
快充和慢充是相对概念，一般快充直流充电的电压都是大于电池电压的，短时间内对电池组进行快速补电，充电速度快为大功率直流充电。半小时可以充满电池80%容量。而慢充指交流充电，充电过程需6-8小时。
1高压脉冲电源系统结构1.1高压脉冲电源的拓扑结构高压脉冲电源常用的主电路拓扑可以归纳为两类：电容充放电式和高压直流开关电源加脉冲生成的两级式两种。...将igbt作为获取高压脉冲的电子开关，利用igbt构成lcc串并联谐振变换器作为高压脉冲电源的充电电源，同时利用igbt构成全桥组成脉冲形成电路，输出双极性高压脉冲波形。
产品线覆盖：交流充电枪、直流充电枪、交流充电插座、直流充电插座、充电模式2、3电缆组件。...近年来，专注于电动汽车电能产业链核心环节的设计、研发、生产和销售，是电动汽车电能系统方案提供商，主要生产连接器（充电枪、插座、高压连接器）、交流充电桩、整车线束、铜排、高压配电盒、散热器等。
所谓的宽电压型的充电桩就是充电桩内集成高压型和低压型的模块，然后区分对待。当然这就意味着成本的增加。...2为什么直流充电充不满？理由很简单，由于直流充电太猛，所以车子的ecu都很小心，故意管着直流充电桩不把自己充的太满，以至于爆掉！
国内方面，国家电网的高压快速充电桩的充电时间花费最短，但也需要1个小时的等待时间，而使用家用充电装置的新能源汽车，充电时间则在4-5个小时之间。...各高速公路服务区数量根据高速公路快充网络服务指南，每座充电站配置4台充电桩，可同时为4辆电动汽车进行直流充电，接口标准支持所有符合国家标准的电动汽车，可为其进行直流快速充电。
现在主要支持像比亚迪e6、比亚迪戴姆勒腾势、北汽ev200等型号，但只要汽车企业和高速电网的握手协议成立，其他用直流充电的车型也是可以的。...在沪杭甬高速公路嘉兴服务区，南北两个服务区的8个纯电动汽车500v高压快充充电桩已经正式运营，负责管理的电工黄涛这样告诉记者。
国轩高科介绍，东源阿斯通汽车用高压配电箱已于2015年四季度进入批量供货。...目前，我国电动汽车直流接口、控制导引电路、通信协议等国家标准与美国、欧洲、日本并列为世界四大直流充电接口标准，显著提升了中国在国际充换电领域的影响力。
台达电子：mvd1000系列高压变频器台达电子mvd1000系列高压变频器是一款应用于通用电机控制产品集成度高且性能优越的变频装置高压变频器能够为相关系统的风机泵类压缩机等负载提供卓越的调速运行控制,从而为用户提高生产效率
公司在直流充电技术(电力操作电源、基站电源、高压直流电源)上已有了深厚的技术积累和丰富的商用经验。...成本虽高，但直流充电的市场空间更为广阔。
在国际电工委员会(iec)下，我国的直流充电方案已和美、日、欧等共同成为国际标准的组成部分，并正在主导《电动汽车换电站》系列国际标准的起草。...将于2015年10月1日实施;2005版的gb/t19754《重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》完成修订并正式发布，将于2015年10月1日实施;基础通用标准gb/t31466-2015《电动汽车高压系统电压等级
