卓玉智能装备产业园项目（一期）27 106国道鄂州至黄石段隧道工程（黄石段）28 丹江口市应急装备专用车产业园29 湖北武当五龙行宫道家医药大健康产业园建设项目30 民俗及青少年校外实践教育综合体项目31 循环再造新一代高镍三元前驱体材料项目
尤其在固态电池领域，半固态电池用超高镍三元正极保持稳定出货的同时，全固态电池用超高镍三元正极材料及硫化物电解质材料也得到多家海内外客户的认证，全固态电池正极材料的容量与循环性能保持领先，硫化物电解质离子电导率及空气稳定性表现优异
东莞证券分析指出，当前麒麟电池、大圆柱电池、快充电池、固态电池等动力电池新技术持续迭代发展，尤其是“高镍三元+硅基负极”为大圆柱电池最适配方案。...硅基被业内认为是下一代理想的负极材料。
在技术方面，随着下游电动车企对动力电池能量密度要求的不断提高，业内机构认为，锂电池负极材料从石墨体系过渡到硅基负极将是未来的技术升级方向。未来硅基负极搭配高镍三元材料的体系或将成为主流的发展趋势之一。
未来硅基负极搭配高镍三元材料的体系或将成为主流的发展趋势之一，硅基负极的产业化即将到来。电池龙头更看好的技术路线硅基材料的性能极其出色，能够对当下主流的石墨材料实现“降维打击”。
依托集团公司紫京科技在锂电池三元前驱体领域的深厚技术和资金积累，紫京新能源成功研发出具有国际先进水平的单晶型高镍三元前驱体。...为此，公司组建了一支由国家级研发团队领衔的精英队伍，致力于三元前驱体材料的研发与创新。
公司已通过技术授权、长期协议、合资合作等方式，在正极材料、负极材料、隔膜、电解液等材料及设备等上游重要环节与优质供应商进行深度合作，在确保重要原材料及设备供应安全、成本可控的同时，与供应商共同推进新技术研发
弗迪电池采用高镍三元（单晶）+硅负极（高比容量低膨胀）+硫化物电解质（复合卤化物电解质）的材料体系。...其认为，目前固态电池，不管是电解质、正极、负极都是全新的，全新的材料体系成本相对较高一些，但是因为材料本身不涉及贵重元素，都是地壳含量相对比较高的，所以待供应链走向成熟、固态电池实现量产以后，规模效应会带来成本的有效降低
贝特瑞是松下、三星sdi、lges、skon、宁德时代、比亚迪等全球主流锂电池厂商的核心制造商和供应商，主要产品包括天然石墨、人造石墨、硅基等负极材料及高镍三元正极材料等。
提高正极材料、电解液、补锂剂等产品技术水平，重点支持磷酸锰铁锂、高镍三元锂、富锂锰基等新一代高性能正极材料，宽温域电解液，高性能正极补锂剂等产品研发及产业化。...重点推动层状氧化物、聚阴离子两大正极材料研发，促进硬碳负极材料中试化生产，加快开发单体高首效、长寿命钠离子电池。
同年8月与盛屯矿业、青山控股集团、欣旺达共同总投资191亿元，投建年产20万吨高镍三元正极材料。同年9月伟明环保第一个4万吨印尼高冰镍项目正式开工。...同兴环保2022年9月17日，我国非电行业烟气治理综合服务商同兴环保宣布，将与高校合作共同建立“同兴环保储能电池材料及器件联合实验室”，同兴环保计划在五年内陆续投入5000万元开展锂离子电池、钠离子电池等储能电池材料研发
国轩高科：g刻电池/星晨电池/金石电池2024年5月，国轩高科第13届科技大会上带来了三款电池新品，分别是5c超快充g刻电池、高镍三元圆柱星晨电池，以及业内大热的全固态金石电池。...例如，一些企业采用硅碳复合材料等新型负极材料，有效提高了电池的能量密度；同时，通过优化电池管理系统和智能预警算法等措施，进一步提升了电池的安全性和可靠性。
比亚迪根据市场传出的消息，比亚迪固态电池或采用高镍三元（单晶）+硅基负极（低膨胀）+硫化物电解质（复合卤化物）的技术路线，电池包能量密度超过280wh/kg。...欣旺达今年7月，欣旺达子公司欣旺达动力科技股份有限公司与松山湖材料实验室在东莞正式签署《关于共建东莞松山湖固态电池公共研发平台框架协议》。这标志着，双方将在固态电池领域展开深度合作。
7.高镍三元材料、锰酸锂、磷酸铁锂、富锂锰基等正极材料；硬/软碳、钛酸锂、碳硅复合等负极材料；六氟磷酸锂碳酸酯类溶液及其他新型电解质盐等电解质材料；聚烯烃类及其他新型电池隔膜材料；铜箔、铝箔及铝塑膜等辅助材料
它和锂金属组成的对称电池能实现4200小时以上的室温稳定循环，而它和硅负极、高镍三元正极组成的全固态软包电池，在60℃下循环200次后，仍具有89.29%的容量保持率。...7月1日，记者从中国科学技术大学获悉，该校马骋教授开发了一种用于全固态电池的新型硫化物固态电解质，其原材料成本仅14.42美元每公斤，不到其它硫化物固态电解质原材料成本的8%。
据英国金融时报报道，日本tdk近日宣布其在小型全固态电池所用材料方面取得突破，成功研发出一种全新的全固态电池材料。该新材料的能量密度达到1000wh/l，是tdk目前量产电池的约100倍。
锂电池使用的ec（碳酸亚乙酯）基有机电解液，在高温、过充等条件下容易分解析出一氧化碳、氢气等易燃气体，引发起火爆炸，高镍三元电池由于正极材料的影响还会析出氧气，安全性较差。...业内人士指出，锂电池原材料碳酸锂价格的大幅下降，一定程度拖累了钠电池商业化进展。
据比亚迪弗迪电池公布的最新资料显示，从技术路线选择上看，弗迪电池极有可能选用了高镍三元(单晶)+硅基负极(低膨胀)+硫化物电解质(复合卤化物)的技术路线。...从成本上来看，弗迪电池先降本固态电解质，再将整体材料bom成本在2027年计划降本20~30倍，再通过提高产品良率+规模化效果+工艺优化等方式将制造成本降低30%~50%，有望具有一定的价格竞争力。
从新材料应用看，硅基负极搭配高镍三元材料的电池体系已成为高端动力电池主要的发展趋势之一。资料显示，大圆柱电池可以更好地适配高镍正极、硅基负极等更高能量密度的新型材料。
首先，在材料体系更迭上，固态电池需要匹配更高性能的正极材料，短期内沿用高镍三元正极外，安全性差且易发生热失控问题，长期应该转向超高镍、富锂锰基、高压尖晶石等新材料。电解质方面，由液态转固态。
纵观本土与日韩企业，有一个很明显的差异是，后者步伐一致地选择硫化物路线、高镍三元正极、匹配不同负极，前者路线则相对分化且有所调整。路线分化，是阻碍还是更多可能性？...此外，三星sdi已经在韩国自行建立全固态电池试验线，配备专用设备（全固态电池专用电极板、电解质工艺设备、电芯组装设备等），干法和湿法搭配应对不同材料。
其中应用到中镍三元电池、则整体续航里程超1000km，应用到高镍三元动力电池续航则有望超1200km！...随着储能电芯容量增大，对应的技术难度也相应提高——超大电芯不是大电芯的等比放大，而是涉及到材料、设计和制造的一系列复杂难题。当前，很多招标文件中已明确
在材料体系方面，中信证券判断，预计正极材料将从高镍三元过渡至富锂锰基，负极将从硅碳负极过渡至金属锂。随着产业链降本和产业化程度提升，固态电池产业各环节将充分受益。
新型储能方面，支持高镍三元、锂离子电池、钠离子电池、液流等电池，熔盐储能、压缩空气储能，绿电制氢（氨）关键材料及装备研发与应用。...回收再利用方面，支持退役动力电池重组、寿命评测和钴镍组分回收综合利用，退役风电机组、光伏组件部件和材料再制造及循环利用技术研发。
从u7不难看出比亚迪在最高端车型上也采用磷酸铁锂电池、挑战“高配车型匹配高镍三元”共识的“坚定”。...（本文来自：高工锂电，id：weixin-gg-lb）一方面，2023年“降本”逻辑已被锂电产业链充分演绎，随着铁锂电芯价格接近腰斩、材料厂盈利不断收窄、向下继续大幅降本的空间有限，2024年的电池研发及产品策略正逐渐放大
