汽轮机设备：一是汽轮机缸温频繁变化导致应力变化，影响机组寿命；二是供热和深度调峰工况下，汽机低压缸进汽量减少，造成低压缸末级叶片水蚀严重，出现裂纹甚至断裂；三是末级长叶片易发生鼓风摩擦，影响低压缸胀差；
11)高中低压缸无上下缸温差、内外壁温差测点，无法监视汽轮机是否进水12)汽轮机发电机7瓦、8瓦属单点保护，不符合25项反措。
机组可靠性降低，存在着各种不同程度的缺陷，例如高中压过桥汽封、高中压轴封存在漏汽情况，中压缸和低压缸局部变形，低压缸末级叶片汽蚀，中压主汽门活动性试验后打不开、关闭时间测试不合格，机组停机时高中压缸上下缸温差大...通流设计技术不够先进；叶型损失大，叶片型线设计不够先进；（2）高压缸宏观热力参数不合理，高压缸效率偏低；（3）结构设计技术落后，存在汽缸结构变形大，机组内漏严重；中压内缸中分面存在内张口最大达 2mm； （4）低压缸温度梯度较大
对于汽轮机来说，首先，短时启停过程中高中压缸汽缸转子保持较高温度，要避免上下汽缸温差过大，防止大轴旋转时与汽封磨擦造成转子弯曲；第二，需要防止由于汽轮机轴封供汽的汽源频繁切换、轴封处温度剧烈波动而引发的转子或轴封片变形
调试项目部在吹管及整套期间试运过程中克服诸多艰难险阻：燃气滤网频繁堵塞、汽机轴承箱漏油、高压给水泵组振动大、汽机#2轴承高度无法顶起、凝汽器循环水管泄漏、汽机上下缸温偏差大、低压缸左右侧热膨胀量不均、低压缸负胀差大
11时18分，汽轮机转速3000转/分定速，缸温、胀差、振动、绝胀等各项运行参数稳定， 9号汽轮机冲车定速一次成功。整个过程汽轮机运行安全平稳，温度、振动、位移等性能参数均达到优良标准。
冲转过程中分别在500r/min、1800r/min进行暖机，最终转速达到3000r/min并成功定速，振动、缸温及胀差等技术参数均满足规范要求，12号机组汽轮机冲转一次成功。
冲车过程中，各专业配合默契、沉着应对，汽轮机达到转速3000r/min后，缸温、胀差、振动等各项运行参数保持稳定。整个过程汽轮机运行安全平稳，温度、振动、位移等性能参数均达到优良标准。
当机组热态启动时，燃气轮机排气温度相对缸温较低，此时 igv又处于最小开度，需要增加燃料量来提高燃机排气温度。...按照燃机的启动顺序，燃机点火升速到3000rpm，同期并网后，须控制燃机排气温度调节余热锅炉蒸汽温度与汽机hip缸温相匹配（即燃气/蒸汽温度匹配， temperature matching on，简称“
19时33分，汽轮机转速升至1500r/min，进行中速暖机；20时45分，汽轮机转速升至2350r/min，进行高速暖机；20时58分，汽轮机达到转速3000r/min后，缸温、胀差、振动等各项运行参数稳定
由于高、中压缸缸温已达到温态启动条件且缸体膨胀良好，在会同建设单位、厂家及调试单位商定后，各方一致同意取消中速及高速暖机，并采取高升速率冲转，最终转速快速并顺利达到3000转/分钟，最大轴承振动值46.19m
并网期间，机组振动、胀差、轴移、瓦温、回油温度、润滑油压、调节油压、汽缸内外温差、上下缸温差及缸胀情况等各项参数优良。
阐述汽轮机组数字式电液控制系统（digital electric-hydraulic control system，deh）在转速控制模式下普遍存在的启机暖机时间长、暖机不充分、汽缸温升率较难控制以及甩负荷后操作复杂
线圈温度以及电刷、励磁装置的工作情况等进行监控;6)发电机解列前,应先向当地电网调度机构报告,同意后减去有功及无功负荷,然后再断开发电机的出口断路器,切断励磁系统;7)发电机解列后,应进行盘车,直至汽轮机汽缸温度满足设备技术要求后
在2号机组大修期间，阿电公司先后处理了高压缸排汽温度高、中压第一级叶轮冷却效果差、中压缸投入叶轮冷却蒸汽后上下缸温差大、发电机定子手包绝缘定子引水管与汇水管连接处漏水、低再出口集箱集箱短管对接焊缝出现裂缝泄漏等缺陷
根据我厂的实际运行数据，如果快速调整蝶阀开度，会导致低压缸温度波动，导致低压缸叶片和汽缸都有一定的热应力，这对汽轮机叶片的寿命是有极大的损伤和危害的。...根据上述数据，虽然快速关闭蝶阀后低压缸温度还在安全的范围内，但是由于短时间内的温度变化导致叶片的热应力较大，对寿命有所损伤，因此切除低压缸的真正危险点恰恰在于“切除”所带来“快速通过危险区域”的误区，本来是没有振动风险的区域
同时本次停机采用滑参数停机,将汽轮机缸温控制到了252℃，创造了凤台发电滑参数停机缸温控制的新低，为接下来控制1号机组c级检修周期赢得了时间。
该机组汽轮机达到额定转速3000转后，相关专业技术人员密切持续监测机组轴系统振动情况，精心调整机组运行参数，密切监视汽缸金属温度及汽门严密性，注意汽缸温度胀差以及上下缸温差的变化情况，重点检查各轴承、推力瓦
该机组汽轮机达到额定转速3000转后，相关专业技术人员密切持续监测机组轴系统振动情况，精心调整机组运行参数，密切监视汽缸金属温度及汽门严密性，注意汽缸温度胀差以及上下缸温差的变化情况，重点检查各轴承、推力瓦
但是在汽轮机启动过程中有时会遇到下缸温度高于上缸温度的情况。这种情况经常出现在过临界之后到低负荷暖机的阶段，极大地延长了暖机的时间，甚至有可能出现温度差超出允许值(50℃)的情况。...必须洼意的是：轴封送汽过早，轴封段的转子因受热时间过长而膨胀，使胀差增加或使上下缸温度差增大;轴封送汽过迟，将使凝汽嚣的真空度达不到冲转条件，延长了启动时间。
10）若机组负荷或进汽参数变化大引起振动增加，应稳定负荷及进汽参数，同时检查缸胀、胀差、轴向位移、上下缸温差变化情况及滑销系统有无卡涩现象，待上述参数均符合要求，振动恢复正常后再
(9) 机组发生水冲击紧急停机后，24小时内严禁启动;再次启动前连续盘车不少于6小时，汽缸上、下缸温、转子偏心度符合要求。
(9) 机组发生水冲击紧急停机后，24小时内严禁启动;再次启动前连续盘车不少于6小时，汽缸上、下缸温、转子偏心度符合要求。
8.汽轮机发生水冲击，上下缸温差超过56℃。10min内主、再热汽温急剧下降50℃，抽汽管道进水报警且超过跳闸值。9.汽轮机轴封异常磨擦冒火花。
汽轮机发生水冲击，上下缸温差超过56℃。10min内主、再热汽温急剧下降50℃，抽汽管道进水报警且超过跳闸值。9. 汽轮机轴封异常磨擦冒火花。10.
