三星 sdi 和通用汽车在印第安纳州新卡莱尔投资 35 亿美元的合资企业已经准备到 2027 年开始制造方形电池。但现在，三星 sdi 将改造最初为nmc电池生产设计的部分工厂，以制造lfp电池。
该项目名称为“清陶固态电池西南产业基地项目”，项目征地约446.02亩，建设3栋电芯厂房（每栋1条生产线）用于生产电芯，建设1栋模组车间（4条生产线）用于将电芯组装成完整的方形电池，配套建设1栋成品仓库
在刚进入储能行业时，蜂巢能源已经预料到到未来储能电池迭代一定是向大容量方向发展，但方形电池想要增大容量，必然要面对厚度增加所带来的热管理及安全问题。...在2021年，新能源配储需求带来了储能风口，71*173的280ah方形电芯成为首代储能专用电芯主流规格。然而，当年蜂巢能源毅然选择了一条更具挑战的道路，那就是另辟天地，做短刀电池！
通过以上工艺升级，台达方形电池卷绕机可以实现收放同步、高效高速，避免极片扭曲。...图片说明：方形电池组绕线机解决方案高速运转的数字时代，物流运转效率的提升日益迫切，电池化成库对于电池出入库能力的要求更高，堆垛机在其中扮演者重要的角色。
不久前还有消息称，lg联手通用汽车近日宣布共同研发出一种新型富锰锂电化学配方，具备更低的成本和更轻的重量，能量密度比性能最优铁锂电池还高出约33%，双方将在明年研发出搭载该材料的方形电池并开始应用。
北极星储能网获悉，5月13日消息，通用汽车与lg新能源将通过一项新的电池技术突破，将富锂锰基(lmr)方形电池单元商业化应用于未来通用电动卡车和全尺寸suv。...据介绍，通用汽车与lg新能源的电池工程师已开发出新型lmr方形电池单元，相比性能最优的磷酸铁锂(lfp)电池单元可实现能量密度提升33%，而成本与之相当。
，包含圆柱电池、方形电池及软包电池的pack、测试及研发基地。...以业态电池相比，固态电池在能量密度、安全性、循环寿命等多重方面都显著优势。
本工作以方形电池为对象，通过对外部加热功率及电池加热方法的参数化分析，探究电池低温下外部加热策略，并通过实验验证了加热策略的可行性与有效性。...表1电池的规格参数根据方形电池的对称性，选择电池的1/2对称体积建立模型即可满足仿真需要。简化的电池组模型由2个半电池组成，电池大面相对放置，电池侧面与剖面均设置为对称表面。
这包括已在方形电池领域布局的亿纬锂能、欣旺达、远景动力、中创新航等，也包括深耕圆柱电池的蔚蓝锂芯（及其子公司天鹏电源）等。...业内普遍认为，圆柱电池产线的生产效率至少比方形或软包电池高出50%，且随着投产规模扩大仍在持续提升。
标包2采购1gwh倍率为1c的方形电池、尺寸不限。...据北极星储能网了解，2024年12月，中能建储能科技（武汉）有限公司发布2025年度的项目生产用电芯框采，标包1采购5gwh倍率为0.5c及0.25c的方形电池，要求电芯规格为207*174*72mm，
2023-2024年，行业整体处于产能出清阶段，行业新增投扩产项目较少，电池企业基于行业增速的谨慎评估甚至延缓部分项目的开工日期。在扩产项目上，2023-2024年整体投扩产项目仍主要集中在方形电池。
据韩媒the elec报道，现代汽车集团对其位于韩国安城的工厂生产线进行调整，在原计划生产的软包电池基础上，新增了方形电池的生产能力。...报道称，现代汽车安城工厂现有的四条生产线中，两条用于生产方形电池，另两条继续生产软包电池。四条生产线的总产能达到1gwh，每种电池类型各占0.5gwh。
孚能科技表示，公司自创立以来，始终专注于软包路线，研发与制造经验丰富，连续多年软包电池出货量稳居国内一。与方形电池、圆柱电池相比，公司生产的软包电池具备高能量密度、高安全性、轻量化等优势。
通用汽车表示，根据该协议开发的方形电池技术将为未来的通用汽车电动汽车提供动力。据了解，方形电池具有扁平的矩形形状和坚固的外壳，可在电池模块和电池组中节省空间。
neovolta公司还表示，将垂直整合制造供应链，主要生产圆柱形和方形电池。部分产品将供应给第三方，可以让更多电池储能系统制造商能够采购国内生产产品。...neovolta公司在11月13日表示，该公司正计划建立一座电池生产工厂，以满足《通胀削减法案》（ira）对部署电池储能系统的国内生产要求。
不过它其实还是从动力电池“拿来”的，外形规格与此前动力领域方形电池完全一致。不久后，306ah、320ah、324ah、325ah等多种规格如雨后春笋逐一显现，不过大多数也犹如昙花一现。...（注：文中提及所有企业不分先后）电池规格合久必分，企业排名将颠覆？
三星sdi-gm合资企业生产基于nca的高性能高镍方形电池，并将安装在通用汽车未来发布的电动汽车上。...三星sdi的方形电池不仅通过高能量密度提高了行驶距离，而且由于其金属外壳和安全装置（通风口），在安全性方面也非常出色。
由于方形电池现阶段占据市场绝对主力的位置，其次是软包电池，业界人士指出，加码大圆柱电池，通过差异化赛道竞争，或有望摆脱主流电池类型的正面竞争，并有机会跑出大圆柱电池“黑马”。
，将采用方形电池形式；容量上，做大电芯。...在国外选择三元锂电池的时候，国内以比亚迪为首的企业果断切换磷酸铁锂路线，大规模推广应用，迅速占领市场。同样，在日韩企业选择软包和圆柱电池路线，宁德时代借方形电池突围，国内国外市场一把抓。
在不久前的纽约国际车展上，亿纬锂能三元、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等多种化学体系的方形电池系列同台亮相。据介绍，亿纬锂能动力产品已广泛应用于乘用车、物流车、客车、重卡、工程机械等领域。...动力电池应用分会数据显示，上述车企重卡电池供应商参考如下：徐工重卡主要由宁德时代、弗迪电池、瑞浦兰钧等电池企业配套其重卡电池。
截至目前，斯巴鲁仅推出了一款纯电动汽车，即solterra，该车使用了由宁德时代供应的方形电池。solterra的中文命名为“岚鲲”，为斯巴鲁首款纯电suv。...近日，斯巴鲁宣布与松下已正式完成签订 bev 圆柱锂电池中长期合作关系协议，松下接下来将为斯巴鲁旗下电动车供应新世代圆柱锂电池。此前，松下计划在2024年4月至9月推出首批4680电池。
比如，作为方形电池龙头的宁德时代，去年已经获得宝马46系列大圆柱电池订单;国内第二大方形电池企业比亚迪，已开始向上游供应商小批量采购46系列电池精密结构件。
随着储能场景多元化，对安全性和经济性的要求越来越高，技术方案不断迭代，百花齐放，从铅酸电池到锂电池甚至钠离子电池，从100ah到300ah+，从方形电池到刀片电池，从风冷到液冷，等等。
据晚点latepost报道，行业制造方形电池的普遍良率在87%-89%之间，宁德时代则将这一数字提升至93.5%，这意味着，生产同等数量的电池，宁德时代的直接材料成本会比竞争对手少4%左右。
中国制造商已经为电网级储能推出了300ah-320ah方形电池,并在上半年签订了超过100gwh的长期协议,特别是与海外客户,他们在这个市场的主导地位在一段时间内看来很安全。...储能业务推动铁锂电池份额增长固定储能系统(ess)电池的生产也将增加,这些电池通常用于可再生能源。
