截至6月底，内蒙古苏布尔嘎项目二号回风井检查孔全部完工；电力集团潘集电厂二期项目、谢桥电厂项目、洛河一期拆除四期建设项目按期完成各节点任务目标；燃气集团江海联运1.4万立方米lng加注运输船完成试航，lng...持续激发创新活力，上半年工程院获评2023年度“科改企业”专项评估“标杆”等次；“淮南矿区深部开采巷道围岩控制技术及装备”“井下移动式二氧化碳跨临界绿色制冷技术与装备研究”项目获得省属企业原创技术项目资金支持
，加快国内运输船舶和港口岸电设施匹配改造。...到2025年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年底降低5%。
与等热量的煤炭相比，1亿立方米液化天然气可减排约1.6亿吨二氧化碳、约138万吨二氧化硫。...近日，来自卡塔尔的液化天然气运输船“木兰”号顺利完成约6万吨液化天然气卸载任务，缓缓驶离中国海油宁波“绿能港”接收站码头。至此，宁波“绿能港”自2012年投产累计接卸液化天然气突破1亿立方米。
加快液氨、液氢、液态二氧化碳等新型运输船研发。开展氢燃料船用发动机技术研发，满足航运市场多元化绿色低碳发展需求。
加快液氨、液氢、液态二氧化碳等新型运输船研发。开展氢燃料船用发动机技术研发，满足航运市场多元化绿色低碳发展需求。
从去年开始，中远海运和招商局也宣布订造甲醇燃料的集装箱船和汽车运输船，此举将进一步加速中国甲醇燃料船的发展势头。...“集装箱船、散货船和油轮这三大主力船型的远洋运输消耗了整个航运业80%的燃料，排放了70%的二氧化碳。
青洲海上风电场项目建成后，每年可提供清洁能源发电量约43亿千瓦时，与同等规模燃煤电厂相比，每年可节省标煤消耗约127万吨，减少二氧化碳排放约328万吨。...，龙源振华先后调派振华重工自主研发建造的大国重器“振华30”轮，以及“白鹤滩”“乌东德”“创力”“海龙风彩”“瓯洋005”等主力风电施工船舶参与施工，创造了15艘主施工船、40多艘辅助船、50多艘交通运输船
项目建成后，年发电量达9.34亿千瓦时，每年可节约标准煤30.09万吨，减少二氧化碳排放62.44万吨，节约淡水269万立方米，对于当地绿色能源发展具有里程碑式的意义。...针对风机安装船插拔腿困难，对风机安装平台船插拔腿细致分析，提出针对性解决方案，保障风机安装船的安全顶升、高效拔腿，同时最大限度利用窗口期，合理利用大潮期让运输船靠泊期间合理地利用风机安装船甲板空间，提前倒运风机组件减少大潮汛期间运输船的靠泊时间
航运碳税指船舶燃油燃烧排放二氧化碳征收的税,通过对船舶燃油碳含量的比例来征税,以求控制燃料消耗和二氧化碳排放。...适用的船舶包括散货船、集装箱船、液货船、杂货船、滚装船、气体运输船、客船等 12 种类型，也即绝大多数国际航行船舶均受其规制。因此，受脱碳政策影响，加之船舶老龄化，造新船变得很抢手。
在当前限硫令和船舶大型化背景下，国际航运巨头纷纷制定相应减碳目标，全球以lng为动力的运输船舶数量增多。...与传统船用燃油相比，液化天然气作为船舶动力燃料，可实现硫氧化物零排放、氮氧化物减排90%、二氧化碳减排25%，兼具环境效益和经济效益，尤其适合国际远洋大型船舶。
彭博社援引批评人士的话称，德国选择安装更多化石燃料相关基础设施将导致更高的二氧化碳排放。...为达到这一目标，德国政府希望在明年初前完成位于穆克兰港的至少一座浮式lng接收站建设，同时计划在该港口安装第二艘浮式lng运输船舶，并有意开展第三个浮式lng接收站的建设计划。
埃及、肯尼亚和摩洛哥等计划出口氢气的国家也宣布了多个氢能项目，这些项目需要建设配套的基础设施，包括氢气接收站、氨裂解装置、运输船、海水淡化厂或地上储存设施等。...美国去年出台的通货膨胀削减法案中的税收抵免政策要求该指标不高于4千克二氧化碳/千克氢气；英国的清洁氢补贴计划规定该指标不高于2.4千克二氧化碳/千克氢气，并且计划以二氧化碳减排为基础制定多种碳差价合约。
3月3日，鞍钢集团二氧化碳运输船液货舱用690兆帕级低温钢在辽宁大连面向全球首发。...记者在发布会现场了解到，对二氧化碳的捕捉、利用与封存已成为全球探索未来减碳路径的重要方式，而液化二氧化碳运输船是其中不可或缺的一环。此前，低温钢应用于二氧化碳液货舱制造国内外尚无实践范例。
2022年初，首艘液化氢运输船完成首航。一些以氨作为载体的低碳氢出口大型项目已经宣布，氨既可直接作为燃料，又可转化为氢燃料。...2021年，全球装备了ccus的化石燃料制氢年产能仅为60万吨，捕集二氧化碳约1000万吨。这与2020年的产能和碳捕集量基本相当，因为没有新项目投产。
11月21日，中国船舶集团旗下大船集团为挪威北极光公司建造的全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船1号船、2号船同时开工。...该船建造后将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存，从而减少欧洲地区二氧化碳的排放量，以此推进欧洲整体碳中和终极目标
工程完工后每年将新增发电量约11亿千瓦时，节约标准煤约45万吨，减少二氧化碳排放约88万吨，将显著改善当地乃至整个越南南部地区电力短缺现状。...型号海上风机（单机容量5mw），共4节塔筒，最大塔筒重量为145吨，机舱重量为115吨，叶轮直径166米，风机轮毂中心高度91.24米，项目所在海域潮汐类型为不正规半日潮，潮涨潮落水位差达两米之多，对吊装和运输船舶有诸多限制
据消息称，该项目将是亚洲首个ccs枢纽项目，未来项目还需要建造二氧化碳运输船。...马来西亚国家石油公司表示，该谅解备忘录还将涉及评估马来西亚潜在的二氧化碳储存地点，并探索整个ccs价值链的其它领域，包括跨境二氧化碳运输。
2022展望推出了一个全新的液氢运输船概念——“净零领航者”（net zero navigator），其载货容量约为80,000立方米。...（hec）开展了另一项开创性项目，旨在开发与液态二氧化碳运输相关的船舶概念设计，并探索了在传统化石燃料散货船上应用碳捕获与储存技术的挑战。
通过碳捕集、利用和封存技术（ccus）能够大幅减少化石燃料的二氧化碳排放，二氧化碳运输船作为ccus价值链中的一个重要的组成部分，近期成为业内关注的热门船型。...在此背景下，ccs积极响应市场需求，针对二氧化碳的特殊理化特性，开展专用散装运输二氧化碳船舶的适用要求研究。
5月16日，日本三菱重工宣布，其子公司三菱造船与日本邮船共同研发的大型液化二氧化碳（lco2）运输船设计获得日本船级社原则性认可（aip）。...今年2月，三菱造船与日本山友汽船签署了全球首艘lco2运输示范船的建造协议，于4月三菱造船与商船三井合作推出了一型液氨/液化二氧化碳运输船的概念设计。
在低碳燃料方面，按照“光伏发电→电解水制氢→合成氨→氨输运→火电厂掺氨燃烧”的技术路径：通过逐步提高掺氨燃烧比例，达到有效降低火电厂二氧化碳排放和能耗总量的目标。...国际上氨能船舶的示范项目走在前面，去年年底，中国船舶集团所属江南造船（集团）有限责任公司联合中国船舶贸易公司与js&co签署了大型绿氨运输船项目也将加快国内氨在船舶领域的发展。
川崎重工计划通过大型液化氢运输船示范，与这一项目衔接，实现液化氢供应链的商业化。...柴双燃料发动机“hypenta db-1000”，每台最大连续功率输出为441kw，实际混合燃烧率范围为0%-70%（氢气），该船计划以30%-50%的混合燃烧率运行，实现较传统柴油发动机减少50%的二氧化碳排放
据ecolog公司称，其船舶的预计规模在2万-8.5万立方米，每船每年将在其进出口码头运输超过100万吨二氧化碳。“船舶和码头将在 8 巴压力下运行，以确保高效安全地运输大量二氧化碳。...据ecolog介绍，公司将从2025年-2026年每年转移500万吨开始，在2035年实现5000万吨二氧化碳运输量。
氢气在燃烧时不产生二氧化碳，使用氢燃料有助于减少运输时的二氧化碳排放。此外，该船还有一个氢气燃料供应系统，由一个氢气压缩机和一个氢气热交换器组成，将液化氢储罐产生的蒸发气体提供给推进装置。
由于几乎所有的燃料都是化石燃料，主要是船用锅炉燃料油，航运业每年排放约10亿吨二氧化碳，约占全球运输业温室气体排放量的13%。...该项目将保障马士基第一艘电制甲醇动力集装箱运输船的燃料供应，为航运业的大规模碳中和奠定基础。甲醇的商业化生产计划将于2023年下半年启动。
