这意味着，不起火、不爆炸的要求不仅覆盖常用的磷酸铁锂电池、三元锂电池，还包括钠离子电池、锂金属电池等新型动力蓄电池。
）、瑞萨科林（上海）新能源有限公司主导起草的团标《退役动力蓄电池防爆箱》（t/wjzz 007-2021）、《退役动力蓄电池放电柜》（t/wjzz 010-2021）、上海久事公共交通有限公司等企业起草的团标
原文如下：黄山市商务局行政处罚运行依据、条件及程序对回收拆解企业未按照国家有关标准和规定要求，对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能设施进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用的，或者未将报废新能源汽车车辆识别代号及动力蓄电池编码
例如，动力蓄电池数据可分为电池化学成分、生产工艺参数、用户使用数据等，其中电池化学成分属于核心商业秘密，需采取加密存储和访问控制。（b）建立动态调整机制，根据技术发展和法规变化及时更新分类分级目录。
目前，中国物品编码中心等单位已发起制定发布《产品数字护照 动力蓄电池唯一编码》等团体标准，正在推动标准试点应用。上海质量和标准化研究院等单位积极参与其中。（二）关于电池回收方面。
目前，江苏在工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单中已占据7席，其中六家获批梯次利用，一家获批再生利用。...通常情况下，动力电池普遍拥有5~8年使用寿命，根据2020~2022年第二轮周期来推算，2025年有望出现新一轮动力电池退役潮，叠加近期国务院推出“以旧换新”补贴政策，我国动力电池回收及综合利用行业随动力电池大规模退役或将进入高速发展阶段
根据工业和信息化部消息，我国将于 2026 年 7 月 1 日起正式实施电动汽车用动力蓄电池新的强制性国家标准。...瑞浦兰钧旗下phev系列问顶54ah电芯产品率先通过新国标认证（《gb38031-2025 电动汽车用动力蓄电池安全要求》），瑞浦兰钧成为行业首批达标企业。
新国标虽针对电动汽车动力蓄电池，但其安全理念和技术要求正快速向储能领域传导。...2025年4月15日，工业和信息化部发布了堪称“史上最严电池安全令”的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（gb38031-2025），该标准将于2026年7月1日起正式施行。
3月28日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（gb38031-2025）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2026年7月1日起开始实施。
据了解，赣州豪鹏是一家专注于废旧电池回收、退役新能源汽车动力电池梯次利用、废电池无害化处理及高纯金属盐生产的高新技术企业，于2018年9月荣登国家首批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单
以废铜、废铝等为主的废有色金属回收及加工利用项目；以铟、锗、铂族金属、钛为主的稀贵金属回收循环利用项目；新能源汽车废旧动力蓄电池、电动自行车锂离子电池回收利用项目；退役风电、光伏组件等新兴固废回收循环利用项目
2024年12月，中国工业和信息化部发布新版《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范》，将冶炼过程锂回收率的技术指标由不低于85%提高至不低于90%，并新增了破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%、杂质铝含量低于
《动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》对电动汽车动力蓄电池维修作业要求、竣工出厂技术要求和质量保证等方面，作出了详尽的规范。...上述电池企业参与《动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》的制定，表明其各自在标准的实用性，以及快速落地上均有所贡献，共同推动了动力蓄电池维修技术的规范化发展。
优化“双积分”管理政策，探索开展汽车碳排放、汽车动力蓄电池碳足迹管理，推动核算标准和结果的国际互认。四是着力优化产业生态。研究开展整车企业集团化管理，支持优势企业提质增效做优做强。...产业体系方面，建成了涵盖基础材料、零部件、整车、制造装备等全链条、完备高效的产业体系，向全球供应了70%的电池材料、60%的动力电池。
，可以按照《汽车动力蓄电池编码规则》（gb/t34014－2017），对车用动力蓄电池进行编码管理，具备对车用动力蓄电池全过程监管和追溯能力。
据悉，该文件规定了车用动力蓄电池梯次利用储能系统的基本要求、安全及运行维护要求。...本文件适用于在上海市范围内以退役车用动力蓄电池作为储能载体，并网点 35kv 及以下电压等级接入，单个并网点储能功率不超过30mw的用户侧中小型储能系统。
《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》同时废止。
《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》（工业和信息化部公告2019年第59号）同时废止。
《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》（工业和信息化部公告2019年第59号）同时废止。
廊坊精兰科技的动力蓄电池型号、动力蓄电池电压和容量（单体）与《公告》备案参数不一致。河南新鸽摩托车、山东银顺奔彭车业、浙江山崎冈田车业等，工况法续驶里程、能量消耗率与《公告》备案参数不一致。
按照工信部推出的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，目前披露的五批企业，只有156家企业符合回收标准。不仅如此，由于进入主体较多，行业格局十分分散。...2027年2月18日起，进入欧洲的大部分动力电池需持有一份合格的数字“电池护照”。11月7日，全球电池联盟（gba）公布了2024年“电池护照”试点项目结果，共10个项目，其中6个项目为车用动力电池。
加强新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用及溯源体系管理，提升废旧动力蓄电池综合利用水平。完善一般工业固体废弃物管理台账制度，确保废弃物的产生、收集、贮存、运输、利用和处置全过程得到有效监管。
，负责收集退役报废动力蓄电池。...支持企业按照工业和信息化部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》的要求申报规范企业。
2024年，国家发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2024年本）》。...截至2024年5月，164家汽车生产和77家梯次利用企业在全国31个省（市）设立了由工信部认定的新能源汽车动力蓄电池回收服务网点15446个，对废旧动力电池回收行业起到重要支撑作用。
此次发生火灾的南通北新新能工厂，是旗下全资子公司江苏锂循新能源科技有限公司运营的新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用及正极材料绿色制造项目。...据悉，南通北新新能科技股份有限公司，主要从事动力电池回收利用，提取镍、钴、锂、锰等关键能源金属，从而生产电池级硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂、硫酸锰等产品，用于制备锂离子电池前驱体和正极材料，服务于新能源汽车、
