从业绩表现来看，上半年，装车量top10中6家中国电池上市公司营收合计超5427.34亿元，平均营收约904.56亿元，其中宁德时代、亿纬锂能营收同比下降；净利润合计401.45亿元，平均净利润约66.91...2024年1-7月全球动力电池装车量约为434.4gwh，同比增长22.4%，其中，中国电池企业全球市场份额突破65%。9月4日，韩国研究机构sne researc公布全球动力电池装车量最新数据。
动力电池领域龙头效应凸显，今年前4月，top10装车量占比达96.0%，在市场竞争日益白热化的态势下，其中的5家a股上市公司（宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达）又有怎样的竞争优势？
同时，公司积极布局锂电池上游产业，提升成本控制能力、降本增效，本期归属于上市公司股东的净利润大幅增长，扣除非经常性损益后的净利润扭亏为盈。尽管营业收入增长明显,但毛利率情况却不及预期。
就在7月23日，某钠离子电池上市公司只是发布公告称，其钠离子电池产品获得某全球知名的汽车制造商的订单，就引来众多资本方纷纷关注和跟进。...从数据上，锂电不仅在动力电池占比上做到了70%，而且相对成本昂贵，而锂元素在地壳中的含量仅为0.0065%。
国轩高科表示，2022年度业绩与上年同期相比实现增长，主要原因是受益于新能源行业快速发展，动力电池市场需求旺盛，动力电池产业高速发展。...，加强费用控制，本年度归属于上市公司股东的净利润实现大幅增长。
此次华创新材融资超7亿元，除超星创投机构外，还吸引了宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、冠宇科技等国内五大电池上市公司参与。...华创新材是一家锂电铜箔研发与制造商，致力于为用户提供铜箔材料，为新能源动力电池产业发展做贡献，产品主要应用于新能源汽车动力电池、数码与储能电池领域。
保力新原名坚瑞沃能收购沃特玛股权进入动力电池及新能源汽车领域，曾经的电池巨头沃特玛现如今已经破产，上市公司也重组更名为保力新，但经营情况仍不容乐观，已经连年亏损。
随着产业政策不断完善，叠加动力电池报废量逐渐进入高增期，电池回收规模将进一步扩大。亟需合理化监管值得一提的是，在行业的高景气度下，电池回收相关上市公司业绩也呈现增长态势。
近期，多家锂矿上市公司也陆续发布了上半年业绩预告。...但宁德时代董事长曾毓群认为，是上游原材料的资本炒作，给动力电池产业链带来了短期困扰，碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等锂电池上游材料均出现价格暴涨。
近期，锂电池的重要组成部分——负极材料受到资本、上市公司及动力电池企业的关注，各方纷纷对该领域进行投资。...与此同时，今年以来，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等动力电池巨头对于负极材料的争夺更加激烈。
另外，多家锂电池上市公司也正在加速海外囤矿，进一步布局上游原材料领域。对此，张翔提醒，海外买矿风险与机遇并存，可能会面临当地政策法规与地缘政治带来的不确定性。...随着新能源汽车市场渗透率不断提升，动力电池的原材料——锂资源保供稳价备受关注，锂矿资源开发成为新能源汽车产业健康发展的焦点话题。
ggii数据显示，2022年第一季度我国新能源汽车销售约104.4万辆，同比增长136%；动力电池装机量约46.87gwh，同比增长140%。...（本文来源：微信公众号“高工锂电”id:weixin-gg-lb）近日，多家锂盐上市公司发布一季度业绩报告（预告）。
3月，工信部会同发改委、市场监管总局和反不正当竞争局组织召开锂行业运行和动力电池上游材料涨价问题座谈会。...以六氟磷酸锂为例，据统计，仅10家上市公司六氟磷酸锂2025年产能规划便达50万吨，远超业内对需求的预估。但考虑多方因素，实际落地产能或将达不到这一数字。
统计范围内锂盐上市公司净利润同比增长均在100%以上。...在需求端，2021年，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、捷威动力等动力电池头部企业电池订单猛增，为保障原材料供应稳定，纷纷通过参股、合资建厂等方式，与矿产企业和各领域材料企业达成战略合作，
可以明显感受到，除了宁德时代之外，亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、欣旺达、蜂巢能源、捷威动力、瑞浦能源等在订单、项目定点上也在不断取得突破。如：国轩高科拿下美国某上市公司车企200gwh订单。
我们先从资本层面来看，今年以来，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技等几家a股上市公司股价一路飙升。中航锂电去年年底引入一批战略投资方，注册资本由此前的69.9亿元增至127.6亿元。...事实上，当动力电池企业忙着扩产之时，业内也一直在警惕“技术路线单一”的问题。湖南某动力电池企业负责人表示，动力电池产能扩张越激烈，技术更迭带来的风险越大，历次技术迭代都会导致大批产能淘汰。
此消息发出后，锂电产业链上多只上市公司股价当日下跌。...针对动力电池上游原材料供应问题，国家相关部门释放了出手统筹的信号。
今年8月，动力电池指数刷新纪录，在24家上市公司中，市值超过100亿元的有23家，超过1000亿元的有7家，无论市值规模还是公司数量均十分亮眼。...一位长沙电池企业代表向记者表示，动力电池企业在扩产的同时，还在进行上市融资等资本操作。资本狂热的影响迅速传导至动力电池上游产业链，尤其是原材料。
与艾芬豪合并后，麻省固能将成为年内全球第一家混合锂金属电池上市公司，此次交易得到了多家战略投资者和全球汽车制造商的支持。...“混合锂金属电池属于混合固态锂离子电池，这种能量密度高的电池是发展趋势，尤其是作为动力电池，质量很轻，容易被电动汽车产业接受。”
近日，动力电池产业链上市公司陆续发布了2021年度一季度业绩报告。...反观动力电池上市公司，业绩虽然都有增长，但是受到上游材料涨价推高电池制造成本的影响，业绩整体增幅不算特别突出。另外，在一些细分领域，比如电动工具、电动单车用电池市场，部分企业业绩表现也非常抢眼。
营收净利逆势大增业绩基本符合预期根据宁德时代年报，2020年公司实现营业收入503.19亿元，同比增长9.90%；归属于上市公司股东的净利润55.83亿元，同比增长22.43%。...2020年下半年以来，锂电池上游材料价格开始快速上涨，碳酸锂、电解液、六氟磷酸锂等原材料价格涨幅较大，推高了动力电池生产制造成本，可以看出已经对宁德时代等众多动力电池企业2020年电池成本产生影响。
在此新旧年交接之时，宁德时代的这波操作着实让不少投资者丈二的和尚摸不着脑袋，要知道永福股份是一家从事电力工程设计服务的上市公司，乍一看跟动力电池八竿子打不着。...不过随后几年宁德时代主要在储能领域几乎看不到宁德时代的身影，与之形成鲜明对比的是其动力电池上的战绩，一路高歌猛进，直至称王。
事实上，如果你梳理2020年动力电池产业链上市公司就会发现，2020年动力电池产业链上市公司涨幅最大的企业，并不是电池生产制造本身，而是在锂电池上游的材料企业。
中国电动车十年，一家电池企业“杀败”所有车企，成为枝头最甘美的果实。宁德时代的市值，约等于1.4个比亚迪，1.6个蔚来，3.4个小鹏。宁德时代成为中国汽车行业最贵上市公司。...2012年，国内动力电池企业大多选择的是更安全更省事儿的磷酸铁锂电池方向，三元锂电池在安全性上没有得到国家的绝对认可，只是在能量密度上有着理论上的更大空间。
科陆电子储能业务主要包括6大应用场景：火电厂联合储能调频、新能源配储能进行弃风弃光消纳、电网侧变电站储能调峰、用户侧储能削峰填谷套利、偏远地区微电网供电、动力电池梯次利用做峰谷套利。...但是，目前储能市场上，储能收入占比超过10%以上的上市公司凤毛麟角，同时几年来头部储能企业装机排名变动很大，目前看来，还很难说哪家企业的龙头地位已经稳固，群雄逐鹿，尚不知鹿死谁手。
