两周前，韩国仁川市一公寓地下一层停车场因电动汽车自燃发生火灾。现场监控显示，一辆白色奔驰电动汽车突然冒出浓烟，之后发生爆炸，随后引发火灾。...据后续调查，自燃的是一辆梅赛德斯-奔驰eqe电动汽车，这辆车当时并没有在充电。虽然该起事故没有造成人员死亡，但大火经过整整八个小时才被扑灭。
折算下来，平均每日发生超7例新能源汽车火灾。起火概率小于燃油车为何近期新能源火灾事故频发？据了解，使用温度影响锂电池安全，夏季是电动汽车起火的高发时期，夏季高温、暴晒等不良天气易引发电动汽车自燃事故。
电动汽车“自燃”没解决换电站也来凑热闹，4月19日晚9点30左右，北京石景山区一换电站起火，道路两边停了十余辆消防车，周边100米已设置警戒线，仅留一边供行人通过。...目前，新能源汽车技术层面两级分化明显，一方面，频发的自燃问题仍然是消费者们心中的一根“刺”，虽然比亚迪与宁德时代在这个方面争论不休，但“自燃”案例却一次又一次地出现。
同时，电动汽车自燃事故频发，导致动力电池安全性备受关注。...三元电池不再独享超长续航优势“电动汽车续航里程过长没有意义。”特斯拉创始人马斯克日前的言论引发行业热议。
但2020年以来，发生多起电动汽车自燃事故，811 电池被推上了风口浪尖，不少车企甚至换下811 电池，重新装上523/622或者磷酸铁锂电池。...三星sdi开始生产镍含量达91%的nca圆柱电池，将应用在电动汽车领域。
山东省电池工业协会顾问谢瑜忠在接受《中国汽车报》记者采访时认为，一是由于全球一些电动汽车自燃案例的出现，从车企到消费者，对电动汽车动力电池的安全要求高度关注
随着新能源汽车保有量增长及入夏后气温升高，电动汽车起火、自燃事故也迎来传统高发期。那么，电动汽车安全性究竟如何？相比燃油车是否更易自燃？记者近日对上述问题进行了采访调查。
2020年下半年，811电池是热门词汇，背后的原因除了不断刷新电池能量密度的极值外，就是频繁出现的电动汽车自燃起火事故。...电动汽车的发展前景是替代掉燃油车，而电池的作用就是满足续航里程的要求，只要能够确保安全，同时能够让电动汽车有着不低于现有燃油车的续航里程，目的就达到了。
达标并非难事电动汽车自燃一直都是新能源汽车发展中的一个痛点，而动力电池的热失控往往是引发车辆自燃的最主要原因。...据了解，在“三项强标”出台前，我国电动汽车一直处于缺乏强制性国家安全标准的状态，而电动汽车频频被曝出的安全问题一直让人揪心。
电动知家了解到，此次火灾事故中没有人员伤亡。当前并没有涉事车辆的品牌信息，也没有相关车企及车主进行回应，对此电动知家也将持续关注，也欢迎知情者留言。
近日，威马电动汽车频繁自燃甚至爆炸成为社会关注的焦点。仅在一个月时间内，威马电动汽车就发生4次自燃，将电动汽车安全性再次推上风口浪尖。
对此，业内人士分析称，使用温度影响锂电池安全，夏季是电动汽车起火的高发时期，夏季高温、暴晒等不良天气易引发电动汽车自燃事故。记者注意到，今年发生自燃的电动汽车大多搭配三元锂电池。
本文来源：微信公众号 电池中国 id：cbea_battery连续几起的电动汽车“自燃”，令电动汽车乃至动力电池在这个夏天显得有些难熬。...811电池：车企、电池企业都避不开的“选择”续航里程、电池成本是消费者对于电动汽车最明显的“焦虑”，为推动电动汽车普及，车企、电池企业一直在努力追求更高能量密度、更长续航里程，同时积极研发高镍低钴材料，
针对去年频发的电动汽车起火事件，中科院院士、清华大学教授欧阳明高曾公开表示：“电池热失控是电动汽车自燃起火的主因之一。”相较于整车充电模式，换电是有序或可控场景的充电模式，有助于提升电池安全水平。
针对去年频发的电动汽车起火事件，中科院院士、清华大学教授欧阳明高曾公开表示：“电池热失控是电动汽车自燃起火的主因之一。”相较于整车充电模式，换电是有序或可控场景的充电模式，有助于提升电池安全水平。
自新能源汽车问世以来，安全焦虑就始终萦绕在每个新能源车企心头，其中最大的痛点来自于电动汽车自燃。...电动车自燃的原因不外乎锂电池发生内部发生短路后热管理失控，其中易燃性的电解液发挥着“重要作用”，固态电解质最大的特点就是不易燃烧，很大程度上避免了电池热失控。
对于三元锂电池而言，近年来频频发生的电动汽车自燃事故使其安全性备受质疑，而其依仗的能量密度也再难提升，以当前正极材料体系为基础，即便以硅基合金代替石墨负极，三元锂电池单体能量密度的上限也只在300-350wh
实际上，电动汽车在停止状态下也会自燃，这对电池安全管理提出了更高要求，不...6月22日，一辆欧拉iq在保定市瑞兴路的国家电网充电站内自燃。6月28日，杭州余杭盛奥西溪铭座地下车库发生一起新能源汽车自燃事故……“5月以来，电动汽车安全事故频发、‘火烧连营’。”
入夏以来，电动汽车自燃事故频发。仅5月，全国出现的新能源汽车自燃事故就高达5起，而造成这些事故的“元凶”大多来自于电动汽车的“心脏”——动力电池。
4月28日，深圳塘尾某新能源汽车充电站发生车辆起火，现场相邻停放的5辆车受到不同程度损坏；5月4日，新疆阿克苏一辆电动汽车自燃；5月8日，长沙街头一辆理想one在行驶过程中自燃……电动汽车自燃、起火频发
“面包车、物流车价格相对便宜，电池质量参差不齐，自燃概率较高。”电动汽车起火并不罕见。今年以来，广州、深圳已发生多起电动汽车自燃事故。既然此次起火事故原因尚未确定，关停全部48家充电站是否妥当？
：继广州、深圳发生多起电动汽车自燃事故后，2020年5月8日，东莞市某电动汽车充电站也发生火灾事故，事故起因是一辆纯电动物流车在充电过程中发生自燃，造成5台车辆损毁，由于灭火及时未造成人员伤亡。
又到了电动车“自燃”季？（来源：公众号“高工新汽车评论”id:weixin-gg-ev 作者：高工深评）不完全统计，仅4-5月全国各地已经被曝光的电动汽车自燃起火事件就高达8起。
本文梳理2019-2020年国内新能源汽车起火事件，并对2019年电动汽车起火原因做了分析。本文来源：微信公众号 汽车预言家 id：qcyyj123
他的言下之意，就是行业路线过度向能量密度高但热稳定性差的三元材料倾斜，再加上一些企业的技术和品控参差不齐，导致电动汽车自燃事故不断发生。...刀片电池也因此有了更高的系统能量密度，搭载它的电动汽车也就有了更长的续航里程。另一个重点则是安全性。
