如发布《电动汽车安全要求》（gb 18384—2020）《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（gb 38031—2020）《电动客车安全要求》（gb 38032—2020）等强制性国家标准，规定了电动汽车高压安全
叠加gb 18384-2020《电动汽车安全要求》、gb 38032-2020《电动客车安全要求》、gb 38032-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准正式实施，阻燃隔热材料应用成为锂电池系统标配
其次，在国家标准方面，除了2020年5月国家标准委与工信部发布的《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等三项强制性国家标准之外，其他大多是前些年发布的推荐性标准、行业标准
《电动汽车用动力蓄电池性能要求及试验方法》、gb38032-2020《电动客车安全要求》以及企业提供的《电池测试方法》，对国轩高科生产型号为ifr32135—15ah的14个锂离子蓄电池单体进行加热、挤压
值得注意的是，5月12日，《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等三项强制性国家标准发布，将于2021年1月1日起实施。这是我国电动汽车领域的首批强制性标准。
一味压低成本埋下安全隐患记者注意到，在《电动汽车安全要求》中，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统等都提出了更为严格的安全要求。
今年5月，国家工信部发布《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性标准，进一步将优化动力电池安全性提上了日程，银隆高安全钛酸锂电池自然就成了市场的选择。
2020年5月，《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等三项强制性国家标准发布，这是我国电动汽车领域的首批强制性标准。在电动汽车领域，电池安全将越来越受到重视。
三项强标作为我国电动汽车领域首批强制性国家标准，覆盖了电动汽车和电动客车的部件、系统以及整车多层次安全要求，对提升新能源汽车安全水平具有重要意义。业内人士
不止是工信部，2020年5月13日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的gb 18384-2020《电动汽车安全要求》、gb 38032-2020《电动客车安全要求》和gb 38031-
安全标准越高“锂”越少2013年5月8日，4台纯电动客车在朝阳准备发车前往锦州世博园，据悉这是世界上首条纯电动客车高速长途运营线，车辆搭载650v/480ah电容型锂离子电池组。
《电动客车安全要求》三项强制性国家标准，要求电池热失控须在5分钟内不起火不爆炸。...为了提升电动汽车电池的安全性，5月12日，中国工业和信息化部组织制定的gb 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、gb 30381-2020《电动汽车安全要求》和gb 38032-2020
5月12日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项标准，是我国首次出台电动汽车安全国家强制性标准。
此外，记者还发现，与此前我国原有的推荐性国家标准相比，《电动汽车安全要求》增加了电池系统热事件报警信号要求，《电动客车安全要求》则增加了电动客车电池仓部位碰撞的强制要求。
工信部装377号《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》），考虑到gb 38032-2020《电动客车安全要求》不适用于燃料电池电动客车，现阶段燃料电池电动客车仍参照执行原《电动客车安全技术条件
5月26日，工业和信息化部装备工业一司、市场监管总局标准技术管理司以视频会议方式，联合组织召开《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准宣贯会，介绍标准制定背景
而在由工业和信息化部组织制定，国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会批准发布的《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准（2021年1月1日起实施
新能源汽车的自燃事件也引起了国家层面的高度重视，工业和信息化部组织制定的gb 18384-2020《电动汽车安全要求》、gb 38032-2020《电动客车安全要求》和gb 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求
而就在几天前，由工信部组织制定，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了关于电动汽车的三项强制性的国家标准，分别是：gb18384-2020《电动汽车安全要求》、gb38032-2020《电动客车安全要求
三项强标分别为gb 18384-2020《电动汽车安全要求》、gb 38032-2020《电动客车安全要求》和gb 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。
其中《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求
5月12日，工业和信息化部组织制定的gb 18384-2020《电动汽车安全要求》、gb 38032-2020《电动客车安全要求》和gb 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准发布
北极星储能网获悉，5月12日，工业和信息化部组织制定的gb 18384-2020《电动汽车安全要求》、gb 38032-2020《电动客车安全要求》和gb 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求
5月12日，工业和信息化部组织制定的gb 18384-2020《电动汽车安全要求》、gb 38032-2020《电动客车安全要求》和gb 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准
《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，在《电动汽车安全要求》标准基础上，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求
