此次配套非洲最大单体独立储能系统项目，是中创新航领先电池技术在全球市场的又一里程碑实践。公司将持续以技术创新为驱动，深化全球能源合作，助力能源结构转型，让清洁电力点亮世界更多角落。...ed sands电池储能项目位于南非北开普省乌平顿东南约100公里处，是南非首个电池储能独立发电商采购计划（besipppp）的一部分。
同时其与三一重卡、凯大催化、湖南耕驰、金博股份等产业链上下游企业达成战略合作意向，合作涵盖燃料电池配套采购、核心材料研发、场景化应用开发等领域。...该生产基地的投产填补长沙市氢燃料电池发动机及电堆生产的空白，三期项目全面投产后将成为全国最大功率氢燃料电池研发生产基地，标志着宁乡 “氢锂双驱” 产业格局正式启航。
另外，2024年公司发力商用车板块，推出商用动力电池品牌“天行”，4大版本可覆盖物流、公共交通、重卡与工程机械。电动船舶方面，宁德时代已实现全球超700艘船舶电池配套。...宁德时代引进高端锂电配套项目，打造千亿级绿色产业集聚区，推动产业新能源化。双方开拓零碳油区、化工等应用场景，实现传统产业脱碳。三是破除全球化壁垒。
值得注意的是，富江能源首度亮相新能源汽车动力电池配套领域。...从新能源乘用车配套电池类型来看：磷酸铁锂占据主导地位，占比高达71.6%，共配套48款车型；三元电池占比26.9%，共配套19款车型；磷酸铁锰锂电池配套&
2025年1月动力电池装机还有一个显著变化，即与2024年1月榜单相比，top15企业新增了楚能、耀宁和红象（三一重工），其中楚能、红象均重点布局商用车电池配套。...市场趋势层面，储能应用场景正加速向数据中心配套电池等领域拓展。同时，系统集成商也在积极开发多元化的电芯供应选择。储能电池大型化趋势将进一步深化。
面对多重挑战，宁德时代一方面坚守高端乘用车电池配套以稳住基本盘，同时也积极拓展更具增长潜力的商用车市场。商用车市场正迎来快速发展期，且单车带电量需求更高。...此外，车企自研电池的比例正在提升，带来分流压力。宁德时代第二大客户吉利汽车，在2024年显著提升了电池自供比例，旗下电池厂矩阵已初具规模。
大电量、快充/长寿命、高安全齐带动 锂电空间进一步打开当前，新能源重卡电池配套以磷酸铁锂为主，且整体上呈现出带电量不断攀升的趋势。...数据显示，2024年前三季度，新能源重卡配套电池中（包含与燃料电池搭配应用），铁锂占比已达99%。可以看出重卡电动化对于经济性的强烈诉求。
大圆柱电池在保持圆柱电池原有优势的基础上，提供了更高的成组效率，有助于进一步降低成本，驱动大疆、公牛、华宝新能等企业态度上转向用大圆柱电池配套便携式储能。...大圆柱电池放量“爆发”是在2025还是在更远的未来？2020年特斯拉公布4680后，全球车企与电池企业重拾对大圆柱技术路线关注。然而，四年多时间过去，大圆柱电池在动力端的放量显然不及预期。
02透视动力电池企业配套主流造车新势力格局接下来，我们对2024年部分造车新势力的电池配套情况进行梳理。...动力电池应用分会数据显示，2024年1-11月理想汽车带动动力电池装机量超18.83gwh。电池配套上，其动力电池主要由宁德时代配套，目前欣旺达的配套也在增长。
江西杜科主要从事储能液流电池双极板、氢能源燃料电池及储能电池配套用胶、碳纸等项目。现已形成年产100万平方米液流电池双极板的产能。...感受到峡江县当地优良营商环境，已将生产氢能储能配套用胶、液流电池双极板落地峡江。
其中包括吉林省东驰新能源科技有限公司的固态电池协同创新平台建设项目-（吉林省东驰新能科技有限公司年产0.5gwh半固态电池建设项目）、长春爱尔铃克铃尔有限公司的爱尔铃克铃尔宝马新能源电池配套项目等。
2024年新能源乘用车市场保持高速增长，根据全年12期新车公告数据显示，动力电池配套车型数量显著增加，与此同时，供应链集中化趋势更加明显，电池配套与重要车型“双向选择”的意义进一步凸显。...弗迪电池则在外供领域持续发力，配套车企数量达到13家，整体市场份额稳步提升至12%以上。同时，亿纬锂能、瑞浦兰钧和蜂巢能源为超过10家车企提供动力电池配套，进一步扩大市场影响力。
作为下游的系统集成商，反向定义上游电芯，可以看出来，在高度内卷的环境下，无论是电池企业本身，还是应用端，都很想尽快完成规格的统一，这样，不仅可以减少资源的无端浪费，顺利完成迭代，还能尽快将研究目标转向与电池配套的各个方面以及更重要的安全问题上
对于电池行业整体而言，部分新能源车企持续精简供应商，且开始对新推出车型采用独家电池。如小鹏g6、m03、p7+分别独家采用了中创新航、弗迪和亿纬锂能的电池配套。...单一车型开启电池独供，将直接推动电池供应商产能利用率的提高，也为锂电产业链的结构出清带来全新机会。
随着电动化转型的深化，燃油车时代的后市场逻辑无法完全移植在新能源汽车中，尤其围绕动力电池配套的人才、技术、服务已经跟不上新能源车主的诉求。...目前后市场中配套专业技术人才远不及燃油车时代的技术人才储备。同时，目前新能源汽车电池包多采用ctp类的高集成技术，难以做到不换整包，只换单一电芯。
以宁德时代为例，其面向问界、理想两个品牌所进行的增混电池配套，在今年1-9月合计可实现超过20gwh装机，足以与比亚迪为自家插混车型实现的电池配套规模相抗衡。...因此对于电池企业来说，面向增程车型提供电池配套所对应的增长潜力会更大。
该工厂年产能可以用于生产35gwh电池，满足80多万辆电动汽车电池配套需求。不过，今年4月优美科表示，将停止在加拿大建设正极材料工厂。...与此同时，加拿大也在加大公共充电桩等基础配套设施建设。截至目前，加拿大约有2.5万个公共充电桩，加拿大政府的目标是到2029年全国拥有8.5万个充电站。
电池配套方面，中国的宁德时代、亿纬锂能和远景动力已成为宝马集团的大圆柱电池供应商;新品布局方面，亿纬锂能发布大圆柱omnicell全能电池、国轩高科推出三元体系46大圆柱产品——星晨电池，正力新能发布“
该项目规划年产能10万吨负极材料，产品以人造石墨为基础，预计2025年投产，能够满足约150万辆纯电乘用汽车电池配套需求。除了欧洲市场外，东南亚也是中国厂商重点布局地区之一。...近年来众多国内电池厂商逐步在海外兴建工厂，进一步催生海外市场对负极材料的配套需求。
电池技术升级：铁锂化与大容量快充成主流通过梳理电池配套情况发现，除了问界之外，包括理想在内的几乎所有增程车型均有磷酸铁锂版本电池的搭载，且不只由一家电池厂供应。
新电池工厂或将建设20gwh/年的产能，若以每辆电动汽车配备50kwh的电池包计算，将可满足40万辆电动汽车电池配套。另外，越南电动汽车制造商vinfast也计划在印度建立电池制造工厂。
资料显示，今年1月，搭载亿纬锂能大圆柱电池的江淮瑞风rf8正式上市;长安启源此前也有车型由亿纬锂能大圆柱电池配套。...亿纬锂能今年早些时候曾表示，其大圆柱电池已经批量配套phev车型，“我们预计之后会有更多的车企会用，公司的46系列大圆柱电池装车会越来越多。”
从乘用车电池配套企业来看，宁德时代配套34款、弗迪电池配套10款、国轩高科/中创新航各配套9款、亿纬动力配套7款、极电配套4款、鹏辉电源配套2款、瑞浦兰钧/蜂巢能源各配套1款。
今年1月31日，搭载亿纬锂能大圆柱电池的江淮瑞风rf8正式上市；此前，长安启源也已有车型由亿纬锂能大圆柱电池配套。...从爬产方面看，特斯拉位于美国得克萨斯州奥斯汀的超级工厂，今年6月宣布已生产出了5000万颗4680大圆柱电池。据了解，1000万颗4680电芯可满足约1.2万辆model y车型动力电池配套需求。
04宁德时代装机量份额占比高达73%从新能源重卡电池配套来看，2024年1-5月我国新能源重卡动力电池装机7.18gwh，同比增长177%。装机量排名前三企业宁德时代、亿纬锂能、比亚迪合计占比95%。
