最具潜力的布局近年来，随着新能源汽车行业的迅猛发展，电动汽车续航里程的局限性日益凸显，成为制约其进一步普及的关键瓶颈。...当前，我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段。
这一技术突破有望降低电池成本，提升电动汽车续航里程，并缩短充电时间。此次制造示范在千兆规模工厂环境中使用行业标准设备完成，标志着ilika向商业化迈出关键一步。...2023年10月，ilika获得汽车转型基金（atf）270万英镑资助，用于扩大goliath固态电池的生产能力。
同时，超充技术的持续进步有效缓解了用户对电动汽车续航里程和充电时间的焦虑。2024年，快充技术取得了飞跃性进展，尤其是在快充倍率方面。...2024年，巴西市场的中国电动汽车销量激增八倍，突破4.8万辆；哪吒汽车计划在未来两到三年内，在非洲20个国家开设100家门店，进一步提升品牌影响力和市场渗透率。
同时，甲醇在自然环境下是液体，储运用便捷，以甲醇作为能源的醇氢电动技术，可以有效解决极寒气候条件下纯电动汽车续航里程衰减问题，是北方新能源的最优解。...相信朝阳一定会成为立足辽宁，覆盖东北、蒙东、冀北等重点区域市场的醇氢电动新能源汽车制造基地及推广应用示范区。我国北方地区冬季气温低，电池的性能大幅降低，直接影响纯电动汽车续航里程。
据资料显示，这种电池可以将笔记本电脑的重量减半，或者将电动汽车单次充电的续航里程提高70%。
对性能的影响一方面，高电阻会导致能量以热量的形式损失，这意味着放电时返回电网的能量 (wh) 比最初充电的能量要少，从而导致电动汽车续航里程缩短， bess 的收入潜力降低。...另一方面，高电阻会限制从电池中抽取的最大电流，从而降低重大和突然发生的电力需求（例如动态电动汽车加速）的最大可用功率（w）。对安全的影响除了性能之外，过度的电阻还可能损害资产的安全性。
随着新能源汽车产业的快速发展，市场对车辆续航里程提出了更高的要求。作为电动汽车的心脏，动力电池能量密度的提升，是实现电动汽车更长续航里程的关键。
当前，市场上量产的纯电动汽车续航里程，已经从十年前的150千米普遍提高到500～600千米，一些高端纯电车型的续航里程甚至可以达到1000千米。...一方面，电池技术的发展提高了动力电池的能量密度，解决了让消费者最为焦虑的纯电动汽车续航里程短的问题。
工厂占地总面积约170万平方米，第一阶段lg化学拟投资约2万亿韩元建设年产6万吨的正极材料项目，该年产规模可用于每年生产约60万辆高性能纯电动汽车（续航里程500公里）电池所需的正极材料，将有望成为美国本土规模最大的正极材料工厂
浅充浅放一定要遵循“浅充浅放”的充电习惯，尤其是冬天，续航里程衰减更为明显，电动汽车续航里程普遍会下降20%以上，所以当电池soc为30%-50%的时候，就需要及时充电，以免因气温过低，电量消耗过快。
与此同时，随着电动汽车续航里程增加、动力电池充电倍率提升，消费者对车辆快速充电的需求日益增长，以大功率直流充电为代表的新技术、新业态、新需求不断涌现。...另外，进一步推动车网互动发展可使电动汽车发挥更大价值。“通过车网互动，用户可以获取收益，市场空间和商业模式创新的潜力巨大，有利于推动电动汽车进一步普及。”
电动汽车自汽车问世以来就一直存在。但这些早期的电动汽车，以及随后几年出现的其他电动汽车，主要由数十种重型铅酸电池供电，这些电池价格昂贵，续航里程有限。
而其缺点也很明显，最主要的是续航里程问题，国内一般纯电动汽车续航里程在150公里左右。...因此，电动汽车的续航时间短无疑成为了最大的弱点，没有足够的充电站和充电桩，无疑成了电动汽车最大的短板。
bnef数据显示，2018年以来，新能源汽车续航里程平均每年增长10%，即使这一增速在2023至2030年间放缓至每年5%，但与纯电动汽车续航里程保持不变的基本情景相比，锂、镍和钴的需求也会增加近50%
北极星储能网获悉，9月20日，据澳大利亚新南威尔士大学网站显示，该校研究人员开发出一种新型电动机，可实现每分钟100000次的转速。新设计实现的高功率密度可帮助减轻电动汽车重量，从而增加续航里程。
目前特斯拉的4680电池采用高镍正极+硅碳负极材料，以及无极耳技术，能量密度达300wh/kg，电池容量较目前方案提升5倍、输出功率提升6倍，搭载该电池的电动汽车续航里程可提高16%，电池每千瓦时的成本可降低
埃克森美孚表示，电动汽车润滑油需要创新的配方解决方案，才能满足电驱动模块润滑与热管理和电气性能之间的必要平衡，这也是优化电动汽车续航里程和安全性的基础。...埃克森美孚也在开发提高电动汽车性能的产品，旨在满足电动汽车对动力传动系统的要求，在延长设备部件使用寿命的同时，让电动汽车在两次充电之间行驶得更远。
中国电动汽车不仅有价格优势，而且技术含量高、续航里程好，“以色列人真的很喜欢中国车”。...受到娅法青睐的这款中国电动汽车日前被以色列权威汽车杂志《汽车》评为该国2022年“年度最佳购买车型”。去年12月，在该杂志举行的电动汽车“续航里程测试”评比中，几何c收获业界及消费者认可。
目前特斯拉的4680电池采用高镍正极+硅碳负极材料，以及无极耳技术，能量密度达300kwh/kg，电池容量较目前方案提升5倍、输出功率提升6倍，搭载该电池的电动汽车续航里程可提高16%，电池每千瓦时的成本可降低
我们将助力当地的电池生态体系建设，同头部汽车制造商战略携手，为全球电动汽车用户提供更高品质、更长续航里程、更具成本竞争力、更清洁低碳的动力电池产品，推动交通领域的绿色转型。”
三元电池不再独享超长续航优势“电动汽车续航里程过长没有意义。”特斯拉创始人马斯克日前的言论引发行业热议。...其实，不少业内人士也认为，目前消费者的行驶需求基本局限于通勤，电动汽车当下的续航里程已能满足消费者的出行需要。
随着电动汽车续航里程增加、充电频次降低，私桩的闲置率将上升。因此，私桩共享可提高闲置充电桩的利用率，不仅让有桩用户增加收益，也可为无桩用户提供便利。”...与此同时，北京市城市管理委员会日前发布的《关于加强居住区电动汽车充电设施建设和管理的意见(征求意见稿)》提出，鼓励充电设施企业、电动汽车企业、第三方平台企业等单位与自用充电桩产权人达成协议，实现自用充电桩共享利用
在技术方面，一是频繁充放电会影响动力电池寿命，进而缩短电动汽车续航里程；二是电动汽车的大规模接入将会对配电网的可靠性产生影响；三是缺少“车-桩-网”通信协议标准，电动汽车无法大规模接入电网；四是电动汽车接入电网涉及用户隐私
国家汽车技术研究中心的资料显示，冬季影响电动汽车续航里程的关键原因是室外温度和空调能耗，实验结果显示，在室外-7℃、车内22℃的情况下，电动汽车平均续航里程下降39%，一些不具备电池温控系统的车辆会下降
电动汽车主要有三大核心技术——电池、电机、电控，其中最难以突破的是电池的安全性、成本、续航里程问题。...目前，大多数电动汽车续航里程未达到和汽油、柴油、cng车相当的地步，是阻碍新能源汽车产业快速发展的核心问题。
