大众中国回应称，ki10是总部提出的efficiency效率计划，是以2023年为基准，未来三年实现效率提升20%，包括大众中国，20%指间接人力成本，包括差旅、行政等支出，并不等于裁员。
northvolt最为重要的投资者和大客户——大众汽车，已经连续缺席最近两轮融资，并开始在电池领域寻找更多可能性。2021年，大众中国就已经入股了国轩高科，持股比例26.47％，为国轩高科第一大股东。
根据公告显示，江淮汽车与大众中国拟按股比同比例向大众安徽增资人民币65亿元，其 中，公司以现金出资16.25 亿元，大众中国以现金出资48.75 亿元，江淮汽车与大众中国持股比例不变，仍为25%和75%
除了宝马，戴姆勒、苹果、lucid、rivian以及小鹏、蔚来、一汽、江淮、大众中国也在关注和布局4680电池。...根据宝马集团与这两家中国电池企业的协议，后者将于2025年开始向宝马供应大圆柱电池。
如果把该产品在大众中的使用率（有多少百分比的人口使用该科技）画成时间的函数，往往会是一个“两头慢中间快”的s形状曲线。该曲线的初始阶段是个平缓的渗透阶段，一般会经历从0到5%，再到10%的占有率。...中国的可再生能源转型也是比较快的国家，2021年，中国可再生能源发电量占全社会用电量29.9%。
西方国家电力市场的新动向在中国民众中未能如此博人眼球，但其应对危机的策略及影响却值得电力市场化改革进程中的中国思考。2022增量配电与源网荷储一体化研讨会通知对核电持摇摆不定态度的国家终是向现实低头。
西方国家电力市场的新动向在中国民众中未能如此博人眼球，但其应对危机的策略及影响却值得电力市场化改革进程中的中国思考。...能源结构的变化早已为大众所熟知。为加速摆脱对俄罗斯天然气的依赖，欧洲各国纷纷重启煤电；同时，欧盟委员会公布“repowereu”能源计划，将2030年可再生能源目标从40%提升至45%。
西方国家电力市场的新动向在中国民众中未能如此博人眼球，但其应对危机的策略及影响却值得电力市场化改革进程中的中国思考。...能源结构的变化早已为大众所熟知。为加速摆脱对俄罗斯天然气的依赖，欧洲各国纷纷重启煤电；同时，欧盟委员会公布“repowereu”能源计划，将2030年可再生能源目标从40%提升至45%。
，国轩高科向大众中国非公开发行的股份已完成新增股份登记并上市,大众中国正式成为国轩高科第一大股东，未来国轩有望成为大众在中国的主供应商。
比亚迪/上汽/长城/奇瑞/小鹏等在列大众中国正式控股国轩高科...该船载有大众集团大众、奥迪、兰博基尼、保时捷和布加迪品牌共约4,000台新车，其中包括一些电动汽车。货轮上的22名船员均已被成功解救。具体事故原因，官方还未发表声明。
同时，大众中国控股国轩高科更是为掌控电池技术并实现标准化，以掌控未来主导权。此外，小鹏汽车还有为了从宁德时代顺利“拿货”，不得不赴宁德时代驻守一周“蹲点”的传闻。...而就在不久前，大众刚刚成为了国轩高科最大的控股集团。对大众汽车来说，在华拓展电动化版图需要稳定的电池供应商，仅依靠宁德时代显然不够。
值得注意的是，12月15日，国轩高科向大众汽车（中国）投资有限公司（以下简称“大众中国”）非公开发行股份完成新增股份登记并正式上市，大众中国正式成为国轩高科控股股东。
大众战投落地，表决权仍由李缜掌握2020年5月，国轩高科发布公告，拟引入战略投资者大众中国，包括公司向大众中国非公开发行股票，及公司控股股东、实控人向大众中国转让股份。
截至11月30日，国轩高科实控人李缜和珠海高轩已将4.41%的股份转让给大众中国并完成登记过户手续，此后大众中国将参与国轩定增，预计将持有国轩高科的26.47%股权，成为第一大股东。...其中国内装机量为5.52gwh，排名第四位。
据了解，截至目前，大众中国方面正在对国轩高科实验室进行认证审核；大众中国已向国轩高科派驻20人左右的专家团队，涵盖电池仿真和验证、制造工艺、质量控制、电池测试等方面；大众中国已完成对国轩高科第一批30名生产管理人员为期
迪斯此前已表示，公司考虑自己生产电池，从而避免长期以来对电池厂商的依赖，而此次大众正式宣布建电池厂，也是把计划提上日程。去年5月，大众中国还入股国轩高科成为第一大股东。...对于今后电动汽车的推广目标，大众表示，到2030年大众电动汽车在欧洲的销量份额将提升至70%以上；在北美和中国市场，这一数字则为50%以上；到2040年，大众在欧洲市场将只销售电动汽车。
2020年5月，国轩高科控股股东珠海国轩、实际控制人李缜及其一致行动人李晨与大众中国签署《股东协议》，珠海国轩、李缜与大众中国签署了《股份转让协议》，公司与大众中国签署了《股份认购协议》。
大众入股国轩高科，成其最大股东：2020年5月28日，大众中国与国轩高科的控股股东珠海国轩及实际控制人李缜签署《股份转让协议》，正式入股国轩高科。...宁德时代还计划2021年在中国向特斯拉供应一种改进的长寿命镍锰钴电池，其阴极含有50%的镍，以及20%的钴。
此外，不久前大众位于国内正式发布诞生于meb纯电平台的id.4。随后，在第三届中国国际进口博览会上，大众中国ceo冯思翰对外透露大众在中国充电桩领域的布局情况。
在第三届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）上，大众中国ceo冯思翰对外透露大众在中国充电桩领域的布局情况。...开迈斯新能源科技有限公司是大众旗下充电合资公司，由大众汽车（中国）投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、万帮数字能源股份有限公司（星星充电母公司）、安徽江淮汽车集团股份有限公司联合成立。
5月28日，大众中国与国轩高科签署《股份转让协议》，正式入股国轩高科。7月2日，戴姆勒大中华投资 9.045亿元参与孚能科技的科创板 ipo战略配售，获得约3%的股份。...三、车企争相布局电池厂原因探析目前，戴姆勒、宝马、大众、特斯拉等主流车企加大电池领域投资，在全球多地建立电池工厂。
5月28日，国轩高科披露定增预案，大众中国将投资11亿欧元，获得国轩高科26.47%股份，成为第一大股东，李缜及其一致行动人将合计持有国轩高科18.2%股份，为第二大股东。...、华晨宝马、蔚然储能、上汽大众、深澜动力等pack厂以及车企。
大众中国并未对此做出回应。...冯思瀚还表示，量产车型电池的需求不会全部转到国轩高科，大众中国会进一步深化与宁德时代以及另外一家电池供应商（万向一二三）的合作，而与国轩高科的合作会在接下来的第三、第四季度中渐渐成型。
当晚国轩高科公告显示，大众中国将合计持有国轩股份26.47%，成为第一大股东。...电池大众入主国轩高科5月28日，大众汽车集团和国轩高科在北京举行合作签约仪式，大众汽车将投资约11亿欧元（约合87亿人民币）成为国轩高科大股东。
其中，非公开发行股票募集资金总额不超过73亿元，其中，大众中国认购总额不低于60亿元。...同日，国轩高科发布“非公开发行 a 股股票预案”，本次非公开发行和股份转让完成后，大众中国将合计持有国轩股份26.47%，成为第一大股东，李缜及其一致行动人将合计持有股份 18.2%，为公司第二大股东。
