再结合整包电气和控制系统的高度集成设计，电池包能量密度持续突破，进一步优化了整车能耗。...北极星储能网获悉，9月13日，瑞浦兰钧与东风日产ctp 3.0项目超充动力电池下线仪式于瑞浦兰钧模组产线隆重举行！
2024年8月16日，明美新能源智能ctp产线104s储能电池包产品下线仪式在其位于安徽淮北的生产基地举办。...作为104s储能电池包的重要生产依托，明美新能源智能ctp产线凭借其高柔性、数字化、标准化、拓展性强四大优点，为电池包的高效生产与卓越品质提供了强有力的保障。
箱体采用铝高强度型材下箱体、单包振动测试满足国标gb/t 31467.3-2015标准振动要求；整包能量密度达到155wh/kg以上，采用ctp高集成度装配工艺，空间利用率大于75%以上；配合其g箱产品满足行业...0~1200kwh不同电量配置需求；电池包满足行业最高要求ip68、ipx9k、酸性盐雾腐蚀336h，中性盐雾720小时耐腐蚀能力，可达到高防护效果。
2022年10月，宁德时代与vinfast签订全球战略合作谅解备忘录，双方将在ctp（无模组电池包）、ciic（宁德时代一体化智能底盘）滑板底盘等项目上开展合作。
大容量电芯，大模组以及ctp无模组到ctb（ctc）整车集成，“刀片”、“短刀”、“大圆柱”等电池外观改变，从电池或电池组的内外部结构上进行改进和精简，最大程度提升单体电芯和电池包体积利用率，由此提高电池储存容量并降低材料制造成本
宁德时代于2022年发布麒麟电池，基于其第三代ctp技术，使电池体积利用率突破72%，采用三元电芯的系统能量密度可达255wh/kg，采用磷酸铁锂电芯的系统能量密度可达160wh/kg;磷酸铁锂神行电池于...4月3日，蔚来汽车宣布其150kwh带电量超长续航电池包正式步入量产阶段，并计划将于今年第二季度正式投入使用，搭载该电池包的蔚来车型最长续航里程1055km。
ctc技术是指将电芯直接集成于汽车底盘之上，相较于ctp技术来说，进一步舍弃了电池包的结构，是对空间利用率的进一步提升。...2022年6月，省去中间模组结构、直接将电芯集成于电池包内的ctp技术迭代至3.0版本。
lg新能源/sdi/sk on“各显神通”本次电池展上，lg新能源首次展示了ctp（cell to pack）技术，采用轻量化的软包电池，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，可降低电池包的成本，提高能量密度
电池装配线项目（或至少1个产能8万套/年及以上的电池包项目或至少1条产能30ppm模组装配项目）。...电池装配线项目（或至少1个产能8万套/年及以上的电池包项目或至少1条产能30ppm模组装配项目）。
动力电池是车企的核心竞争力之一，尽管在很多人来看，车企仅需要掌握电池包、系统集成等技术即可，但动力电池技术复杂，且持续迭代，未来将向着ctp、ctc方向发展，掌握动力电池技术，可以对整车的性能有着更好的设计
电池装配线项目（或至少1个产能8万套/年及以上的电池包项目或至少1条产能30ppm模组装配项目）。...电池装配线项目（或至少1个产能8万套/年及以上的电池包项目或至少1条产能30ppm模组装配项目）。
报告显示，基于储能的应用场景，有针对性地开发了应用独特技术的储能专用电芯，并结合智能液冷控温技术、高成组无模组电池包（celltopack,ctp）技术、无热扩散技术，推出了具备高充放电效率、长寿命、高集成和高安全特点的户外系统
l400凭借灵活的尺寸以及高能量密度，对应的phev电池包也可以采用ctp结构，体积利用率得到提升，电量更高，续航更长。
本次扩建完毕后，时代广汽的锂离子动力电池电芯和 ctp 电池包产品产能由原来12gwh/年增至 18gwh/年。...时代广汽动力电池二期扩能建设项目建设2条电芯产线、2条电池包组装产线，主要建构筑物包括凹版厂房、化学品仓、成品仓库、设施房等，主要设备包括制浆机、凹版印刷一体机、搅拌罐、涂布机、冷压机、模切机、卷绕机、
今年2月14日，安徽明美新能源自研开发的储能ctp整pack生产线正式量产，得到了业内的关注。...据悉，其单线具备年产4gwh储能电池包的能力，单元设备可实现52颗电芯的高精度焊接，且可逐步实现多种类型、不同尺寸pack产品的共线生产。
根据协议，宁德时代将向arun plus提供ctp电池包生产线，分享ctp电池包生产技术等。...近日，宁德时代与泰国arun plus有限公司（arun plus）达成ctp（高效成组技术）合作协议，双方将致力于满足当地电动车生产需求，助力泰国成为东南亚地区的电池生产中心。
2023款极氪001于今年初发布，延续了旧款车型的外观设计，对配置、续航进行了升级，we版100kwh车型可选装140kwh宁德时代麒麟电池包。...北极星储能网获悉，从极氪官微发布了极氪001 we版140kwh千里续航套装版本正式开启交付，该车型搭载了宁德时代ctp 3.0麒麟电池，cltc综合工况续航里程1032km，是目前纯电量产续航里程最高的车型
电池pack采用先进的ctp方案，pack内部实现无模组，整个电池包电芯实现一次焊接完成，充分体现公司在电池pack设计及制造的先进能力。公司新业务领域多点开花。...储能业务是公司控股子公司宝光智中的核心业务，主要拥有三大储能关键产品ems、bms、ctp(无模组pack)。ems系统源于清华大学研发电网调度与控制技术的积累，具有优异稳定性。
以龙鳞甲电池（铁锂l6叠片）为例，其与传统铁锂ctp（l2卷绕，ctp 2.0结构）相比，整包电量提升10.9%，热失控都可做到np，但龙鳞甲电池热电分离，安全性更高。...针对不同应用场景需求，龙鳞甲电池可提供顶部单面冷却以及上下双面冷却方案，上下双面冷却方案可让电芯大面积和冷却板接触，换热能力较一般水平提升70%，全面提升快充应用场景以及非充电场景下电池包的安全。
在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680大圆柱型电池系统可以提升13%。据悉，去年6月23日，宁德时代发布了第三代ctp（cell to pack）电池——麒麟电池。
2023年2月14日，由安徽明美新能源有限公司（以下简称“安徽明美”）自研开发的储能ctp整pack生产线实现量产，其量产标志着安徽明美已具备单条产线年产4gwh储能电池包的卓越生产能力。
2023年2月14日，由安徽明美新能源有限公司（以下简称“安徽明美”）自研开发的储能ctp整pack生产线实现量产，其量产标志着安徽明美已具备单条产线年产4gwh储能电池包的卓越生产能力。
宁德时代向福特授权电池ctp（无模组电池包）的技术许可，对工厂生产提供技术和服务支持，福特则负责电芯与整车的集成。
、热失控排气等功能模块，增加6%的空间，使得换热面积扩大了4倍，电池包内部体积利用率达到了72%，能量密度提升至255 wh/kg。...图2 宁德时代麒麟电池 6月，宁德时代发布了ctp（cell to pack）3.0技术及其应用产品—麒麟电池，采用多功能弹性夹层代替水冷板、隔热垫和横纵梁等独立部件，电芯底部集成了结构防护、高压连接
建成15gwh/年的电芯和ctp电池包供应能力。2、广汽自主电池项目总投资1090000万元。...重点建设预备项目1、安仕新能源锂电池包研发制造总部基地项目总投资67000万元。重点建设锂电池包研发生产及智能制造总部基地项目，生产小型储能、小型动力电池、高端工业类电池模组及系统等产品。
