宁德时代的神行电池和ctp电池通过第二轮试点项目均拥有了单独的“护照”，且在全过程中成绩出色。...其中宁德时代的神行电池和ctp电池作为两个“电池护照”试点项目，在打造更透明和可持续电池产业链上已达到全球领先水平。2023年1月瑞士达沃斯世界经济论坛上，gba发布了首批“电池护照”概念验证成果。
据报道，该电池专为电动商用车设计，采用ctp技术，以提升能量密度并降低成本。据介绍，这款电池镍含量适中，通过提高锰含量增强稳定性，高压设计则进一步优化能量密度并降低成本。
ctp电池装配线项目（或至少1个产能8万套/年及以上的电池包项目或至少1条产能30ppm模组装配项目）。...8万套/年及以上的ctp电池装配线项目（或至少1个产能8万套/年及以上的电池包项目或至少1条产能30ppm模组装配项目）。
ctp电池装配线项目（或至少1个产能8万套/年及以上的电池包项目或至少1条产能30ppm模组装配项目）。...8万套/年及以上的ctp电池装配线项目（或至少1个产能8万套/年及以上的电池包项目或至少1条产能30ppm模组装配项目）。
换电车型续航达600公里，60秒极速换电；长续航快充车型采用ctp电池设计方案，续航达800公里。同时，搭载高性能前后双电机，总功率达455 kw，峰值扭矩更可实现756 n·m，零百加速仅3.9秒。
现代汽车集团采用的ctp电池不是现有的磷酸铁锂电池,而是三元电池,是catl引以为豪的最新型电池。catl今年6月推出第三代ctp电池“麒麟”,向业界展示了技术实力。
问世两年多之后，动力电池ctp技术已经开启大规模应用。ctp高集成动力电池（cell to pack），将电芯直接集成至电池包。
伊维经济研究院研究部总经理吴辉告诉记者，虽然磷酸铁锂电池单体能量密度并没有很大提升，但已经通过结构创新提高了系统能量密度，例如刀片电池和ctp电池等。
报告认为此标准化经过了三个发展阶段，当前正处于第三阶段，电池标准化模组向大尺寸方向发展，我国动力电池企业在此基础上进一步进行了结构优化，如ctp电池和刀片电池等，进一步降低了电池制造成本。
目前，宁德时代和比亚迪推出的基于lfp方案的ctp电池和刀片电池已经得到了市场认可，目前正在积极扩充旗下lfp电池产能。除此之外，lfp赛道坚守者国轩高科
过去一年多时间里，宁德时代推出了ctp电池，比亚迪推出了刀片电池，如果从双方的竞争策略来看，其在技术上已经打过一轮了，只是由于电池技术路线的差异，目前并未分出胜负。
最近，我们从宝能旗下的电池公司宝创新能源新推出的几篇专利中找到了答案，整体方案看起来像软包的ctp。1.0版本的软包ctp方案为什么说是1.0版本的软包ctp方案呢？
4、宁德时代lfp-ctp电池供货荷兰车型4月，宁德时代（catl）与荷兰vdl bus＆coach签署合作协议，为后者电动巴士供应基于ctp技术的全新lfp高能量密度电池系统。
近日，哪吒汽车宣布与清陶能源达成全面深度合作，共同推进固态电池的研发与应用。固态电池更安全、能量密度更高进入2020年，ctp电池、刀片电池、石墨烯电池和无钴电池等新技术电池相继推出。
并且，得益于内部结构的化繁为简，ctp电池包能量密度较传统电池包将提升了10%-15%。传统的电池包能量密度平均为180wh/kg，而ctp电池包能量密度可达到200wh/kg以上。
以磷酸铁锂版model 3为例，如果确信采用长续航版本75度电的pack，那么在电池包体积在现有条件和方形ctp电池条件下保持不变，最终电池系统质量能量密度可能能够达到145wh/kg，预计其续航能力将达到
３.宁德时代——ctp电池2020年年初，有报道称特斯拉将从宁德时代采购“无钴电池”，将用于国产特斯拉model3和国产特斯拉model y。而这种“无钴电池”也是磷酸铁锂电池。
“刀片电池是我们2016年量产的ctp结构创新概念中的一种，我们已经选择并量产ctp结构创新里最优的几种，比如ctp-0、ctp-1、ctp-2。”曾毓群如是说道。
2019年以来，以宁德时代和比亚迪为代表的动力电池企业加速在动力电池成组技术上的创新，使用磷酸铁锂电池的刀片电池技术和ctp技术大幅提升了电池pack的体积能量密度，使得新能源汽车在使用能量密度并不出众的磷酸铁锂电池时
本文来源：微信公众号 电动公会 id：ddgh77 作者：金不换2月，特斯拉宣布将采购宁德时代无钴电池，而该无钴电池是宁德时代最新研发的磷酸铁锂ctp电池，与比亚迪的刀片电池属同一种技术。
新型ctp电池主要增加结构胶，在解决好电芯固定问题后，ctp技术将更加完善。...ctp技术最早应用于客车领域，公司凭借客车领域经验，可将其复用至乘用车领域，采用磷酸铁锂的ctp电池能量密度突破将160wh/kg，续航达到400km，能够满足特斯拉旗下国产低配model 3&y的要求
达成这一结论的重要依据就是，磷酸铁锂电池及ctp方案的组合带来双重成本下降空间。这无疑是后补贴时代车企渴求的理想动力电池。那么磷酸铁锂ctp方案能够降本多少呢？
是磷酸铁锂ctp电池。...我们预计媒体报道宁德时代与特斯拉讨论配套的“无钴电池”是磷酸铁锂ctp电池。路透社2020年2月18日报道特斯拉正在就在中国产电动车采用“无钴电池”与宁德时代进行谈判，并进入最后阶段。
宁德时代三元ctp电池包对整车续航提升显著；铁锂ctp电池包如用于标准续航版车型，使用技术参数可完全对标，并发挥较强降本作用。...）和近11万元/33.4%（电池技术路线更换为宁德时代铁锂ctp）。
宁德时代与比亚迪先后发布了ctp电池技术，并引发不同层面的广泛讨论。宁德时代的ctp电池主打三元材料，比亚迪的ctp电池主打磷酸铁锂材料。
