业界曾经有一种观点认为，“插混只是过渡技术，纯电才是未来。”并据此推测，插混汽车不会形成较大规模。但事实上，插混汽车近两年销量狂飙，正在快速追赶纯电汽车。
而插混汽车带电量低于纯电汽车，其电池成本相对较低，因此插混汽车已成为海外车企现阶...一方面，中国车企以插混汽车为新的增长极，持续拉动全球电动汽车的总销量；另一方面，纯电和插混汽车增速的“此消彼长”，正在使包括福特、沃尔沃、奥迪等在内的众多国际车企进一步重新审视其电动化战略。
通用汽车首席执行官mary barra也表示，由于电动汽车需求放缓，该公司将无法实现到2025年年底生产100万辆电动汽车的目标，未来电动汽车计划将根据需求灵活调整。
捷豹路虎（中国）召回部分进口捷豹i-pace系列纯电汽车5月11日国家市场监管总局消息，召回2018年6月21日至2018年10月2日期间生产的部分进口2019款捷豹i-pace纯电汽车，共计113辆。
二是，由于欧美地区主要国家在充电基础设施建设方面尚不够完善，插混汽车可以避开充电高峰期，一定程度上缓解峰期充电网络压力，相较纯电汽车，更容易扩大潜在用户群体。
该合资企业将在2030年前投入生产正极活性材料和正极活性材料前驱体，并以每年160gwh的电池容量产能为目标，这相当于每年能够为大约220万辆纯电汽车提供动力。...合资公司将获资30亿欧元，总部设在布鲁塞尔，将为优美科提供欧洲电动汽车阴极材料需求的重要部分，并为powerco在欧洲的千兆工厂提供大部分供应，并旨在到本世纪末每年为220万辆全电动汽车生产电池材料。
smart是全球领先的智能纯电汽车科技品牌，已完成全球运营、研发、生产团队搭建。秉持“中欧双核，全球布局”前瞻发展战略，smart的全球商业版图正加速扩展。...未来，天齐锂业将携手战略伙伴，共同推动锂电池汽车技术向低碳、环保、绿色转型，为人类文明进步及可持续发展作出新贡献。”
但在2023年7月，捷豹路虎向国家市场监督管理总局备案该型号车辆召回计划，召回2018年4月11日至2020年7月17日生产的部分进口2019-2020款捷豹i-pace纯电汽车，共计995辆。
8月23日，东风汽车旗下主打小型纯电汽车的全新品牌“东风纳米”正式发布，基于品牌旗下“全球首个国民纯电原生架构”的首款车型纳米 01 首发亮相。据介绍，纳米 01 基于东风量子架构 3 号平台。
二、自即日起，召回2018年4月11日至2020年7月17日生产的部分进口2019-2020款捷豹i-pace纯电汽车，共计995辆。...日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
氢能源汽车较之纯电汽车的优势在于长续航，解决长续航优势所涉及的一系列技术突破问题，扩大新技术应用场景是业内在做的一些尝试。三是完善围绕氢能生态的布局，联合行业内其他单位合作。
随着双方合作的不断深化，我们将充分发挥各自领域专长，实现优势互补，为用户打造令人期待的豪华智能纯电汽车和出行体验。”英特尔公司高级副总裁、英特尔中国区董事长王锐表示：“英特尔与极氪是长期战略合作伙伴。
该合资企业将在2030年前投入生产正极活性材料和正极活性材料前驱体，并以每年160吉瓦时的电池容量产能为目标，这相当于每年能够为大约220万辆纯电汽车提供动力。
4月4日据国轩高科官网消息，该公司作为吉利汽车战略合作伙伴，3月份为吉利新能源旗下微型纯电汽车pa2a（熊猫mini）提供动力电池12350套。
欧洲汽车制造商协会（acea）宣布，2022年电动汽车占欧盟新车注册量的12%。其中，纯电汽车的占比上升3%至历史最高水平。插电式混合动力汽车的占比接近23%，内燃机车的占比仍然最高。
自今年品牌发布以来，睿蓝汽车推出了以睿蓝9为代表的多款可充可换纯电汽车...在纯电领域，极氪001在12月交付11337辆，同比增长198.7%，全年累计交付达71941辆。换电领域，睿蓝汽车12月销量11323辆，环比劲增约54%，全年累计销量达56140辆。
促进新能源汽车消费，以甲醇汽车和纯电汽车为重点，加大甲醇加注站、充电桩的建设力度，加快构建形成方便用车、养车的市场环境。
促进新能源汽车消费，以甲醇汽车和纯电汽车为重点，加大甲醇加注站、充电桩的建设力度，加快构建形成方便用车、养车的市场环境。
纯电动汽车平台的发展趋势纯电汽车在前后轮负载方面，与中置引擎车辆非常相似。在产品平台的革新方面，中置引擎车型可作为纯电产品的概念参考。纯电乘用车设计在空间和性能两个方向，可参考mpv和高性能跑车。
王传福还表示，要坚持纯电和混动技术路线并行发展。目前中国有一半的家庭仍是无车家庭，插电混动短途用电、长途用油，有效解决了家庭的首购、换购需求；而纯电汽车则迎合了增购的需求。
何小鹏认为，在绝大多数使用场景中，纯电汽车已经可以满足用户需求。...对于不同价位的汽车市场，何小鹏表示，随着超快充技术的发展，10万元以下燃油车将被纯电车快速取代；10万-20万元区间内燃油车将被混动和纯电车型冲击，其中混动车型将会表现更好；在20万元以上的价格区间，则是纯电车型表现更好
使用电池功率在75至100千瓦时的中等纯电汽车，现有天气下充一次电就能跑400到500公里，每公里耗电0.15千瓦时左右，算下来每个月充电费差不多100多元，如果能在自己家充电，成本会更低一些。”
换电站作为城市电网“削峰填谷”的调节器，一方面有利于电力的合理调配，另一方面已成为纯电汽车重要的补能场所。...在今年蔚来电池日上，蔚来宣布纯电汽车补能新计划，将在2025年建成覆盖全国“九纵九横十九大城市群”的高速换电网络，并将在全球建成超过4000座换电站，还将陆续发布包括峰值功率500kw、峰值电流650a
另一方面，纯电汽车智能化时代，智能座舱等附加功能使得动力电池负载越来越高。而想进一步提升车辆的续航表现，业界普遍看好增加三元电池中镍元素的含量达到超高镍这一技术路径。
北极星储能网获悉，近日，奔驰概念纯电汽车vision eqxx在赛事中，再次打破自身的续航里程纪录。满电续航由此前的1000km刷新为1202km，成为奔驰史上最节能的一款车型。
