2020年，《政府工作报告》首次将充电桩纳入“新基建”范畴。...2023年1月，工信部等部门发布了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，其中提到建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，服务保障能力显著提升，新增公共充电桩（标准桩）
工信部、交通运输部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》再次强调，建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，在试点工作期限内（2023—2025年），新增公共充电桩...（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1:1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%。
建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，服务保障能力显著提升，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的
目前国内桩企都在大举进军海外充电桩市场，其不仅要熟悉当地国家的充电桩标准，还需要满足当地严苛的计量法规。...，助力充电桩市场往清洁绿色和智能高效的方向大力发展。
日前，工业和信息化部等八部门联合印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》指出，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1∶1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的
《通知》提出，要建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，服务保障能力显著提升，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的
建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，服务保障能力显著提升，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的
建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，服务保障能力显著提升，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的
建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，服务保障能力显著提升，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的
新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%，形成一批典型的综合能源服务示范站。
建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，服务保障能力显著提升，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的
原因主要在于以下几个方面：充电桩标准不统一。当前的充电桩国家标准仍有待完善，充电桩不同厂家和品牌之间仍不能实现互联互通，充电设施的兼容性问题突出，导致许多充电桩使用率低。
由政府牵头，国网宁波市鄞州区供电公司按照“智能引领、综合治理”思路，紧盯老旧街区、老旧小区和群租房等区域场所，按照配置智能电动自行车充电桩标准，对各充电点进行统一装表，深入推动电动自行车停放充电场所建设和改造
因为现在的充电桩制造商，还没开始考虑向后兼容这个问题。”新旧标准常“打架”据记者了解，当前我国新能源汽车充电桩标准的制定，由两个部门分别负责。
2015年底国家标准出台后，直接导致此前建成的不符合标准的充电桩接口全部报废，部分企业因此受到巨大冲击，不得不花费大笔费用对充电桩进行改造。
，总结经验进行全国推广；5）加快充电桩标准体系建设，改善充电桩故障率高、充电安全隐患等问题。...左右，主要是因为交流桩对功率要求小，且标准化程度更高。
，总结经验进行全国推广；5）加快充电桩标准体系建设，改善充电桩故障率高、充电安全隐患等问题。...左右，主要是因为交流桩对功率要求小，且标准化程度更高。
kg、续航超500公里氢能报告｜广东省氢源解决路径分析上海招商银行大厦1mw/2.56mwh储能系统顺利并网2019新能源汽车补贴将退坡40% 系统能量密度低于140wh/kg或将拿不到深圳正拟定路边充电桩标准
截至2018年3月，深圳市电动汽车保有量超过10万辆，累计建成集中式充电站178座，公交快速充电桩4956个、社会快速充电桩6729个，慢速充电桩29308个，充电桩总量超过4万个。
只有实现充电桩的标准化，才能实现各个企业无门槛平等接入储能云生态系统中。今天，国家电网牵头的充电桩标准体系已经上升到国家标准层面，成为世界上四大充电桩标准化体系之一。
而为汽车提供充电服务的充电桩运营商，在乱战一团的充电标准江湖中，经常采取的是在自己的充电桩上兼容几种主流的充电标准接口的策略，为尽可能多的电动汽车充电(特斯拉除外)。
国网安徽营销部智能用电处陈伟向记者介绍，预计年底安徽实现全省高速公路汽车充电桩全覆盖，一个服务区的充电桩标准是四个，可以在半小时到一小时之间为电动汽车提供至少百分之八十的电量，消费者可以通过车联网平台e
其次，要优化合理布局充电桩。“找桩难”“充电慢”一直是影响电动车用户体验的关键问题。下一步，需要从国家层面继续推动充电桩建设力度、统一充电桩标准、合理配置快充、慢充桩，让电动车车主有桩充、充得快。
乌宝贵认为，充电桩行业应抓住2017年充电桩标准升级的关键期，加快充电建设互联互通，利用先进手段推进移动支付，提升用户体验。事实上，针对充电桩行业的这一问题，企业和政府已经开始行动起来。
可见，发展普及电动车、充电桩已形成共识，国家也制定出相应的发展规划和计划，政策环境相当宽松，对电动车行业来讲是一个非常大的利好。因此，需要制定统一的充电桩标准，实现充电兼容化。
