东方氢能是四川省氢能产业链主企业，作为东方电气集团氢能产业发展的核心平台，深耕氢能领域15年，现已形成涵盖制氢、储运氢、加氢、氢燃料电池及氢能综合应用的氢能全产业链，在大功率电解水制氢、高压储氢、车用燃料电池
第二代车用燃料电池发动机系统。新华网发 浙江鲲华新能源科技有限公司供图 “我们研发的二代氢燃料电池系统实现了显著优化：零件数量减少了30%，螺栓数量也降低了11%。...李洪卫介绍，针对部分用户频繁启停车辆造成氢燃料电池系统寿命衰减的问题，公司科研团队还通过优化启停机策略，减少氢空界面的生成，将其对氢燃料电池系统的影响降至最低。
作为国内氢能产业的先行者，东方电气集团全面构建起覆盖氢能全产业链的创新生态，在大功率电解水制氢、海水无淡化原位制氢、高压储氢、车用燃料电池、发电燃料电池及氢能六联供等方面形成标志性产品，功率等级、转化效率
共计十五个方面，包括：大功率重卡车用燃料电池发电系统、氢燃料分布式发电系统、加氢站成套装备、氢能轨道交通用燃料电池动力系统、兆瓦级固体聚合物电解质电解水制氢技术、氢气锅炉低氮燃烧技术、镁基固态储运氢技术
共计十五个方面，包括：大功率重卡车用燃料电池发电系统、氢燃料分布式发电系统、加氢站成套装备、氢能轨道交通用燃料电池动力系统、兆瓦级固体聚合物电解质电解水制氢技术、氢气锅炉低氮燃烧技术、镁基固态储运氢技术
这个系列的燃料电池发动机也接受到了总书记的检阅，目前我们发动机占中国车用燃料电池发动机的市场份额排在第一名。...首先关于燃料电池，我们团队经过20年的发展，从燃料电池汽车到燃料动力系统大燃料电池发动机、电堆全链条打通，经过了20年的发展。
06国家重点研发计划“新能源汽车”专项项目启动，国氢科技发布乘用车燃料电池产品战略 国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“乘用车用高功率密度燃料电池电堆及发动机技术”项目启动会暨国氢科技乘用车用燃料电池
农刚对国氢科技自主化创新、改革发展所取得的成果表示肯定，希望国氢科技继续保持技术领先优势，以构建清洁交通体系为突破口，加强市场开发能力，在pem制氢、车用燃料电池、发电堆等领域进一步扩大产品市场规模，加快在重点区域市场的布局与发展
、高效燃料电池动力系统与优化技术、车用燃料电池测试评价关键技术、氢燃料电池商用车专用底盘和能量管理策略、燃料电池汽车产业发展战略等，将进一步推动河北省氢燃料电池商用车产业的发展“上档升级”，打造全国领先的氢能发展行业标杆和产业高地
据了解，协氢新能源成立于2022年，是国内最早开发风冷燃料电池系统的原创发明人、小型两轮车用燃料电池国内第一发明人，在小型燃料电池领域拥有领先的研发基础和专利拥有量。
协氢新能源是国内最早开发风冷燃料电池系统的原创发明人、小型两轮车用燃料电池国内第一发明人，在小型燃料电池领域拥有领先的研发基础和专利拥有量。...本轮投资方为泉为科技等，本轮资金主要用于建设小型风冷氢燃料电池生产线，以及布局膜电极、碳纸等前端材料。
结合本市新能源和外调绿电快速增长现状，重点发展新能源发电设备及装置、低成本长寿命储能系统、高压大功率电力电子器件、绿氢制备关键技术及装备、氢的规模化储运技术及装备、车用燃料电池、跨临界二氧化碳热泵、中深层地热技术与装备
结合本市新能源和外调绿电快速增长现状，重点发展新能源发电设备及装置、低成本长寿命储能系统、高压大功率电力电子器件、绿氢制备关键技术及装备、氢的规模化储运技术及装备、车用燃料电池、跨临界二氧化碳热泵、中深层地热技术与装备
，建立基于实车实时数据的氢燃料电池系统运行寿命和故障特征数据库及氢燃料电池寿命预测模型，预测结果较实际值误差≤7%，实现车用氢燃料电池系统寿命≥30000小时。
，建立基于实车实时数据的氢燃料电池系统运行寿命和故障特征数据库及氢燃料电池寿命预测模型，预测结果较实际值误差≤7%，实现车用氢燃料电池系统寿命≥30000小时。
然而绝大多数车用燃料电池在设计时并没有考虑到这些需求，因此不能简单将车用燃料电池发动机移植到船舶上应用。...随着市场对氢能船舶的关注度越来也高，一些燃料电池企业为了抢占先机，试图将已有的车用燃料电池方案应用到船舶上。
5月10日上午，国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“乘用车用高功率密度燃料电池电堆及发动机技术”项目（以下简称“项目”）启动会暨国氢科技乘用车用燃料电池 “氢腾-s”系列产品战略发布会在北京国氢科技本部召开
该项目围绕膜电极设计、批量制造及应用等方面展开研究，开发了高性能、低成本、长寿命的膜电极产品，膜电极及其搭载的电堆和系统产品核心技术指标均达到世界先进水平，突破了车用燃料电池膜电极“卡脖子”关键技术；形成自主正向开发能力
会议强调，要强化重大项目支撑，重点推动海水制氢产业一体化示范项目、高比功率车用燃料电池开发项目、新源动力高可靠性燃料电池模块及核心零部件开发项目、风光核制氢项目等，加快推进豪森氢燃料电池电堆全自动化、林德加氢设备等项目扩能提档
主要产品用途如下所示：（1）车用燃料电池电堆：用于车用燃料电池系统的组装；（2）车用燃料电池系统：用于新能源汽车；（3）固定式供能燃料电池发电装置：泛应用于商业楼宇、数据中心、独立微网等分布式发电场景；
四川省作为人口大省，随着经济的发展和科技的进步，在车用燃料电池高纯氢应用方面，有着巨大的应用前景。...，将现有psa制工业氢装置中的部分氢气经变压吸附提纯制得燃料电池氢气，成为继华北石化生产燃料电池氢产品保供冬奥会后，集团公司第二家生产燃料电池氢产品的单位，也是第一家将燃料电池氢产品供应市场的单位。
车用燃料电池专利top10为9家车企与一家零部件企业——博世，占比高达80%。燃料电池开发商如加拿大巴拉德、美国普拉格等专利较少。3）欧洲主导绿色甲醇与绿氨的专利发展。...具体亮点如下：1）氢内燃机仅在船舶领域与燃料电池持平。在汽车及航空领域，燃料电池都占据了明显优势，仅在船舶领域氢内燃机与燃料电池基本持平。2）车企引领车用氢能国际专利发展。
现有涂层产线2条，具备20瓦万片年产能，已应用在车用燃料电池金属双极板、无人机用燃料金属双极板等领域。...2018年12月18日，上海骥翀氢能科技有限公司注册成立，注册资本为308.2072万，该公司建立自有车用燃料电池正向设计体系，主营业务包括燃料电池销售、装备销售、技术服务等。
该项目拟建设氢能产业研发创新中心、高水平研发实验室，同时建设由车用燃料电池、关键零部件等4条生产线组成的燃料电池装备制造基地，并成立氢能产业专项基金，建设各领域氢能应用示范项目，打造氢能应用示范区。
该项目拟建设氢能产业研发创新中心、高水平研发实验室，同时建设由车用燃料电池、关键零部件等4条生产线组成的燃料电池装备制造基地，并成立氢能产业专项基金，建设各领域氢能应用示范项目，打造氢能应用示范区。
