2021年以来，国家相关主管部门加强成品油消费税监管，开展了一系列整治行动，成品油市场得到了进一步规范。...2021年以来，国家相关主管部门加强成品油消费税监管，开展了一系列整治行动，成品油市场得到了进一步规范。
长期以来，我国成品油行业存在通过变更应税产品名目等方式偷逃消费税现象，严重扰乱市场秩序。此次成品油消费税政策执行口径的调整，或将堵住这一漏洞，进一步净化成品油市场。
在绿色税制建设方面，一是抓实抓细资源税、成品油消费税及核电、风电、水电等领域的...能源清洁化水平较高，非化石能源消费比重达到30%，约为全国平均水平的2倍，煤炭消费比重远低于全国平均水平。电气化程度较高，电能占终端能源消费比重达到38%。
2021年初，辽宁省税务局稽查局根据有关信息和反映以及税收大数据分析，发现辽宁省盘锦市部分企业存在数额巨大的涉嫌虚开发票偷逃成品油消费税问题。...国家税务总局坚决支持辽宁省税务局稽查局对部分企业偷逃成品油消费税案件依法严肃进行处理，坚决支持有关部门依纪依规依法对涉嫌违纪违法、失职失责的税务人员进行严肃处理，并要求各级税务部门进一步提高政治站位，增强
这类税收也是推动碳达峰、碳中和目标实现的绿色税制之重要组成，在我国主要体现为对原油、天然气、煤等矿产所征收的资源税，以及成品油消费税。...此外，我国乘用车消费税以及乘用车车船税在税制要素设计上主要考虑排气量，而二氧化碳是汽车尾气的主要成分之一，因此，乘用车消费税以及乘用车车船税也是针对碳排放的限制性税收，属于推进碳达峰、碳中和目标实现的绿色税收
我国现行对化石燃料征收的资源税、成品油消费税也具有调控碳排放的作用，但并不是专门针对碳排放设立的，因而不能将其视为碳税。2.碳价格机制中的碳税与碳排放权交易关系。
同样，在消费税领域，成品油消费税问题也一直是行业关注的焦点。“从2008年至今，我国成品油消费税从0.2元/升上涨至1.52元/升，幅度是很大的。
同样，在消费税领域，成品油消费税问题也一直是行业关注的焦点。“从2008年至今，我国成品油消费税从0.2元/升上涨至1.52元/升，幅度是很大的。
同样，在消费税领域，成品油消费税问题也一直是行业关注的焦点。“从2008年至今，我国成品油消费税从0.2元/升上涨至1.52元/升，幅度是很大的。
受成品油消费税征收改革政策影响，地炼企业价格优势渐失，另外，国际油价上涨，影响炼油成本增加，部分炼厂纷纷停工检修。...分行业看，电力的生产及供应业煤炭消费下降最明显，同比下降8.0%，影响规模以上工业煤炭消费下降3.47个百分点。电力消费同比下降6.06%。
那么，煤制油行业消费税到底该不该减免?一位煤化工行业资深专家分析称，成品油消费税的征收对象是油，理论上说，只要符合油品要求的对象都应交税，与其来源无关。
比如，提升环境税征收标准，由中央统筹使环境税额符合最优税收安排，尽可能减少环境税导致的市场扭曲；将成品油消费税彻底改为增值税，并实施增值税税率差异化改革；将部分含碳商品的增值税税率调整至30%，同时将非含碳商品的增值税税率下调至
过去消费税改革措施颇多，油价下跌后，在2014年11月28日、12月12日，以及2015年1月12日，国家趁着低油价三次上调成品油消费税，之后汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税攀升至1.52元/升，柴油
同时，也要改革成品油消费税，使其能够有效地抑制对石油的消费。这样一来，推进电能替代非清洁能源的做法才能落到实地，达到应有的效果。...郭焦锋认为，通过电能替代煤炭和成品油，一是能够在终端消费环节优化能源结构，让更多的消费企业使用清洁能源；二是可以改善环境，促进大气污染治理；三是汽车使用电能将会在一定程度上拉动电力需求，改善电力供过于求的状况
煤制油行业通过高额的固定资产投资和艰苦卓绝的技术研发，实现了从低价值原料煤到高价值成品油的巨大增值，在企业税负已经较重的情况下，又遇上成品油消费税的上调和油价的降低，煤制油项目很难盈利。
安迅思分析认为，成品油消费税最终承担者是消费者，生产商只是代收，后期如果消费税征收环节后移，煤制油生产企业就不存在亏损。...议案指出，神华宁煤煤制油项目仅成品油消费税一项就占成本29.64%，已成为影响煤制油项目顺利建成运营的关键因素，建议国家适当减免。
齐同生说，如果免除煤制油的成品油消费税，煤制油就能实现盈利。他认为，国家现行的成品油消费税政策是针对石油基油品制定的，对煤制油产品征收消费税无法起到调控作用，与该税种设置目的不符。
记者了解到，在当前国际原油价暴跌的情况下，自2014年11月28日以来，国家财政部、国家税务总局连续三次发文提高成品油消费税，柴油、石脑油消费税分别提高到1.20元/升、1.52元/升，使成品油税负大幅攀升了
成品油消费税中每年提取一定比例的资金，建立国家专用车产业创新专项资金，重点支持环卫车等专用车低碳化、电动化、智能化、信息化关键技术研发及产业化，推动环卫车等专用车转型升级。
而一旦加征成品油消费税，项目的经济性和盈利能力就会大打折扣，甚至会由盈转亏。这充分表明，消费税已经成为煤基油品企业的盈亏税、生死税。
经过2014年11月28日、12月12日，以及2015年1月12日3次上调成品油消费税后，我国汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税攀升至1.52元/升;柴油、航空煤油和燃料油的消费税也提升至 1.2元/
经过2014年11月28日、12月12日，以及2015年1月12日3次上调成品油消费税后，我国汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税攀升至1.52元/升;柴油、航空煤油和燃料油的消费税也提升至 1.2元/
如果不是过高的成品油消费税，即使在目前的低油价下，煤制油项...2014年下半年开始，国际油价断崖式下跌，直接削弱了煤制油产品的竞争力;成品油消费税连升三级，成为煤制油企业的沉重负担。
在成品油价格被腰斩的同时，国家自2014年11月28日起3次上调成品油消费税，目前煤制油企业承担的柴油消费税在1400元/吨以上，汽油...2014年下半年开始，国际油价断崖式下跌，直接削弱了煤制油产品的竞争力;成品油消费税连升三级，成为煤制油企业的沉重负担。
2014年12月以来，国家连续上调3次成品油消费税，汽油、石脑油、溶剂油和润滑油消费税单位税额由1元/升提高到1.52元/升，涨幅52%.柴油、航空煤油和燃料油(2472,0.00,0.00%)的消费税单位税额由
