除了乘用车领域的软包三元电池，在hev领域，亿纬锂能48v系统也已经收到捷豹路虎项目、宝马项目供应商定点信。
2月25日，亿纬锂能收到捷豹路虎发出的48v电池系统项目的供应商定点信。此前，亿纬锂能48v系统已获得宝马项目定点信，投入26亿元建设混动电池系统项目（一期），包括12v、48v电池系统。
而作为入门级的混合动力，48v电池系统是传统车企应对严苛的排放法的有效路径，将对48v系统产生强劲需求。亿纬锂能董事长刘金成在2020年高工锂电&电动车年会上亦表示，对传统车电气化升级意义重大。
目前包括日本gs yuasa、lej、catl、lg 化学、三星sdi和万向a123、骆驼股份等电池企业布局48v系统。需要特别提醒的是，48v系统电池的技术目前仍存在多个领域有待完善。
进一步扩大电池产能消纳范围，增强盈利能力，电动自行车、船舶、储能、48v系统、etc等细分市场成为上述动力电池企业重点关注及部署的新航道。四是，竞逐国际电池供应链赛道。
值得一提的是，除了动力电池市场之外，宁德时代也在开拓包括电动自行车、船舶、储能、48v系统等其它细分市场，进一步扩大其业务范围，为公司增添新的业绩增长点。
12gwh，应用范围涉及电动车、48v系统和兆瓦级储能系统等领域。...去年12月24日，银隆宣布与苏州安靠就32圆柱电芯领域展开全面合作，并举行了签约仪式，双方将共同打造具有国际影响力的磷酸铁锂系列和钛酸锂系列32圆柱电芯及系统的应用平台，到2020年，双方合作产品的年销售量将达
，同时，上海电驱动为后续业务的发展，在系列化三合一总成产品和48v系统项目研发方面投入了大量的人力物力，上海电驱动产品尤其商用车系列产品毛利率下降明显；2018年新能源汽车产销结构调整，新能源乘用车产量占比达
双方将共同打造具有国际影响力的磷酸铁锂系列和钛酸锂系列32圆柱电池及系统的应用平台，到2020年，双方合作产品的年销售量将达12gwh，应用范围涉及电动车、48v系统和兆瓦级储能系统等领域。
所有的储能系统基本没有统一的，只能通过用电功率、时间结合当地光照资源单独计算。当然光伏离网系统同样如此。以下几套独立光伏应用系统配比，仅供参考不做最终使用数据：48v系统192v系统220v系统
国六标准、wltp等相关政策及标准陆续推出将推动国内外主机厂对节能减排技术的重视，48v微混系统对降低cafc燃油消耗量有显著意义，跟hev系统相比48v微混系统具有更好的经济性。
上榜理由：万向一二三是国内在软包电池领域具备较强竞争力的企业之一，尤其是在2017年万向拿下通用的10亿美元48v系统订单后，其在低压系统中的竞争力处于龙头地位。
而上汽集团新能源规划总监张东认为，面对积分压力，有的车企加快研发48v系统以降低油耗，而有的车企则加速推出纯电动车型，也有的车企选择兼并、合资等方式解决积分压力，例如长城汽车与河北御捷。...总的来说，高工电动车网了解到，各大车企应对积分压力的主要方法有：一是自主研发，加快推出纯电动车型及研发48v系统；二是合资抱团的方式，例如大众与江淮、北汽与戴姆勒等；三是与低速电动车企业联姻，例如长城汽车与河北御捷
一般来说，48v系统由三大件组成：电机、锂离子电池组以及dc-dc转换器。48v系统一般与内燃机并联。...根据预测，2025年全球48v系统装车量1100万辆。图表32016年全球48v系统区域市场份额预计至2025年，48v微混车将占混动车的一半以上。
万向a一二三是我们觉得目前唯一可以和catl进行竞争的公司，主要原因：1、美国a123system的背景，多年与上汽的合资合作，在技术研发上有一定的优势；2、拿到了通用48v系统的大订单，有主流合资车企背书
48v系统势头正起，受到各大主流车企的追捧，预计至2025年，48v微混车将占混动车的一半以上。48v微混动力电池市场前景广阔，预计到2020年，全球48v系统锂电池的市场空间将达200亿元。
4、万向获上汽通用260万套48v系统锂电池订单a123、万向一二三获得上汽通用价值超过10亿美元新订单260万套48伏超级磷酸铁锂电池(以下称48伏新产品)。
作为传统12v起停系统的升级版，48v微混系统其实是一种低混合动力系统：在原有车辆构架的基础上，加一个48v电池和dc/dc转换器，搭载48v微混系统的车辆能够有效降低10%-15%的油耗。
新工厂将交由戴姆勒子公司accumotive运作，为奔驰、smart电动车以及奔驰能源储备部门、48v系统供应锂离子电池。...比亚迪依托于强大研发体系，打造了从材料、电池制造、pack、电池管理系统到整车的完善产业链。
一、可参考车企样本从主要战略选择上，可以参考的样本主要有两个：1.德国车企德国车企基本放弃了以p2混动模块为核心的混动策略，其主线是从12v ss系统演化出来的48v系统+基于p2(后驱p4为辅助)为基础的全系插电混动
48v系统的优势及关键技术英飞凌公司认为48v系统的发展是基于以下几点：12v启停虽然低成本,但是co2减排有限;高压混合动力减排多,但是系统成本增加较多;48v以接近12v启停系统的成本;提供接近高压混合动力技术的性能
48v系统基本功能如下图所示，下文为大家介绍第一代48v系统技术四大主要功能：滑行起停、能量回收、电机助力及电爬行（纯电驱动）。...传统内燃机汽车，搭载第一代48v系统（电机通过皮带轮与发动机集成）节油率8~12%，搭载第二代48v系统（电机与变速箱集成）预计节油率12~19%。
我们48v的1000a以上的大电源系统过去给交换机房供电，现在交换机都没了，变成了软交换，交换机房变成了idc机房，很多48v系统早已经被ups+12v服务器电源替代，但是也很难保证未来ｉｄｃ机房不被48v
但是，另外一部分企业因为诸多原因，却在一步步走下坡路，比如a123被中国万向集团收购后，到2015年没有了;jci 离lg最近，只能依靠48v系统翻身。
值得说明的是，2015年初青岛储能院就已经利用该器件构建48v系统在电动车电源等方面进行了示范应用，最近青岛储能院正争取把此技术尽快用于轨道交通领域。...该技术突破了石墨烯复合电极设计与批量制备、可控均匀预嵌锂、充放电胀气抑制及特殊集流极片涂布等技术难题，在实践中总结出石墨烯基锂离子电容器制备技术和工艺，并自力更生设计建设了国内第一条锂离子电容器的中试生产线，研发出了最高容量3500f/4v型锂离子电容器单体
