日前，从浙江杭州供电公司了解到，由杭州市发展改革委和财政局联合发文的《杭州市2025年迎峰度夏（冬）电力保供补贴实施方案》正式出台。根据该方案，今年迎峰度夏（冬）期间，参与车网互动（V2G）放电的充电场站将获得最高2元/千瓦时的顶峰放电补贴。这是杭州市首次将在规定时段顶峰放电的V2G充电场站纳入补贴范围。
该方案是浙江省首个针对V2G放电的市级补贴政策，旨在提升2025年迎峰度夏（冬）期间的供电可靠性，并引导各类调峰电源积极参与市场化调峰。该方案明确了企业移峰填谷、柴油发电机组发电、储能设施放电三大类别的补贴方法，并细化了相关执行细则。
去年迎峰度夏期间，杭州供电公司在钱江世纪城公园充电站成功实施浙江省首次充放换一体“车网互动”需求响应，验证了V2G模式在推动电网削峰填谷、降低车主用电成本、提升运营商效益上的作用，为杭州进一步推广应用V2G技术奠定了基础。此次方案的出台标志着杭州已在V2G领域从探索阶段走向系统性应用。“目前，我们在萧山、富阳、临安等地均建成了V2G充电桩,通过组织具备放电功能的新能源汽车同时反向放电，在一定程度上减轻电网的负载压力，起到削峰填谷的作用。”杭州市新能源汽车服务公司负责人何雨微介绍。
近年来，杭州的新能源汽车占比持续攀升，截至今年一季度末，杭州全市新能源汽车保有量超115万辆，新能源汽车渗透率突破60%。每辆新能源汽车在10年的使用周期内可参与车网互动超1000次。
“通过这样的补贴政策，我们希望进一步验证并推动规模化的车网互动在促进电力系统实时平衡、清洁能源消纳和电网安全可靠供电方面的调节能力，为完善充电市场机制、拓展客户交互模式提供更多有益经验。”杭州供电公司营销部副主任纪前说。杭州供电公司将在迎峰度夏期间继续开展大规模车网互动试点工作，邀约具备放电功能的新能源汽车车主在用电尖峰时参与需求响应，将新能源汽车作为机动负荷支撑局部台区用电。
原标题：杭州出台迎峰度夏（冬）车网互动放电补贴政策 参与放电的充电场站将获得最高2元/千瓦时的顶峰放电补贴
