从国网杭州供电公司获悉，《杭州市2025年迎峰度夏（冬）电力保供补贴实施方案》正式出台。今年，杭州市首次将在规定时段顶峰放电的V2G充电场站纳入补贴范围。
据了解，V2G即Vehicle-to-Grid（车辆到电网），又称双向逆变式充电技术，即电动车不仅可以从电网获取电力充电，还可以将车载电池中的电能反馈到电网中。V2G技术的应用，可实现电动汽车的分布式移动储能单元功能，在用电低谷时充电，在用电高峰时向外放电。
方案显示，今年迎峰度夏（冬）期间，参与V2G放电的充电场站将获得最高2元/千瓦时的顶峰放电补贴。
这是浙江省首个针对V2G放电的市级补贴政策，标志着杭州已在“车网互动”领域从试水走向系统性应用。
2024年，钱江世纪城公园充电站成功实施浙江省首次充放换一体“车网互动”应用，为杭州进一步推广V2G技术奠定了基础。
“目前，我们在萧山、富阳、临安等地均建成了V2G充电桩。通过组织具备功能的新能源汽车同时反向放电，就能在一定程度上减轻电网的负载压力，起到削峰填谷的作用。”杭州市新能源汽车服务公司负责人何雨微介绍。
近年来，杭州新能源汽车占比持续攀升。截至今年一季度，全市新能源汽车保有量超115万辆。绝大多数私家车辆平均充电频率为每年50次。按照汽车10年使用寿命来测算，全周期内车主使用的充电次数约为500次。
目前，动力电池的设计寿命至少为3000次，按照实际使用寿命2000次保守计算，每辆电动汽车在全周期内仍有超过1000次的电池充电次数可参与“车网互动”。
“通过这样的补贴政策，我们希望进一步验证并推动规模化的车网互动在促进电力系统实时平衡、清洁能源消纳和电网安全可靠供电方面的调节能力，为完善充电市场机制、拓展用户交互模式提供更多有益经验。”国网杭州供电公司营销部副主任纪前说。
原标题：2025年杭州迎峰度夏电力保供补贴实施方案出台
